Продолжение темы
topic10393.html

Владимир, привет.

Извините, но "вкрапление" на данном этапе этого форума - "ни к селу, ни к городу". И не только по форме, но и по содержанию. А если целевое, то будте добры "сказку" предоставить.

Форум интересует ОДНА КОНКРЕТНАЯ галера, а не их многообразие. И работа по ней не остановилась, если Вам это показалось. Просто несколько задерживается. У меня -по семейным обстоятельствам, а Михаил устраняет возникшие неточности.

Проекция "полубок".

Ют без досок. На кормовом конце куршеи выборки для балок навесной части юта. Куршея. Постицы. Бакаляры. Балки рамбата. Передний и задний мужлуки.

Михаил, будут вопросы - зададите.

Евгений Степанович привет. За полубок спасибо, вопросы конечно имеются с ними чуть позднее. У меня тут из за того что опустил ф.ш. кое какие проблемы с бархоутом. Сейчас решаю ( приходится хитрить).

Евгений Степанович привет.С переделками я практически закончил, можно продолжать разговор.Перед тем как взяться за куршею, и мужлук, хотелось бы закончить с корпусом полностью. Хочу сделать гек-штутен, и положить пр.брус.

Михаил, привет.

Привальный брус. Хорошо, только не забудьте поднять борт по корме до мужлука, хотя бы одну доску.

Про это помню.Гек-штутен ложится за подлицо с а.ш. И его толщина?

ГШ. Длина его равна длине АШ от киля. Ширина и толщина равна толщине внешнего края штевня. Верхняя кромка - горизонтальна, нижняя должна повторить погиб ГБ. ГШ должен повторять в средней части ГБ с небольшим напуском. С большего радиуса идет ровно.

Когда балки основания кормовой каюты примерите на гек-штутен, выскажете свое мнение, как "закрыть область тени".

На эту "тень" я уже давно смотрю, и соображаю.

Балки на юте квадратного сечения толщиной в 1/3 толщины внутреннего края штевня. Погиб 10 дюймов. Клямсы толщиной в 1/6 часть толщины штевня.

Для продолжения борта в кормовой части придется сделать ОПШТОТЫ (нарастить шпангоуты). Клямсы юта будут устанавливаться на них.

За сегодняшний день немного продвинулся.

Битенг на месте.

Всем привет.

О местах постановки мачтовых шпоров говорилось.

Шпор мачты устанавливался в СТЕПС. По гравюре видно, что выполнен он из целого бруса (дубового), установленного на кильсон. В брусе сделано четырехугольное отверстие для шпора мачты. Иногда спепс усиливался кницами (см.фото).

Евгений Степанович привет. Смотрю у вас дело двигается, а меня дела домашние чуток отвлекли. За сегодня кое что подмажу, подшкурю, и корпус будет готов к покраске.