Наконец-то и я стал счастливым обладателем шлюпки от "Мелании". Должен признаться, ждал её с нетерпением, так как она должна стать одним из элементов строящегося мною судна. Имея опыт работы с аналогичным набором 95-мм шлюпки, до того, как приступить к работе решил сделать небольшой обзор, тем более, что изделие того стоит. Первое, что приятно меня поразило - это жёсткая целлулоидная упаковка. Предыдущая шлюпка от "Мелании" была упакована в обычный полиэтиленовый конверт. Новая упаковка позволила без каких-либо повреждений преодолеть набору более 1000 км. Купил сразу два набора, согласно штату малых судов своего корабля. Да и руку набить не помешает. Итак, первое впечатление от набора, попавшего в руки, самое благоприятное.

Что же внутри? В радостном предвкушении раскрыв коробку, не был разочарован ни на йоту! Пластины шпона ровненькие, без сломов и деформации. Набор снабжён спецификацией, инструкцией и небольшой схемой-фотоинструкцией. Процесс сборки расписан более чем подробно. По крайней мере особых вопросов по ходу сборки у меня не возникло. Схема расположения деталей, прилагающаяся к инструкции позволит собрать шлюпку, даже если не переносить нумерацию, как рекомендовано в инструкции. Вообще традиционная для "Мелании" точность в деталях и технологичность изделий порадовала и на сей раз.

Так как эта тема создана для тех кто вообще впервые решил попробовать себя в судостроении, постараюсь как можно подробнее проиллюстрировать текст инструкции.
Для большей ясности текст инструкции отмечен синим цветом. Мои комментарии - чёрным.

1. Сборка каркаса шлюпки.
1.1 Склейте килевую рамку из двух частей 1А и 1В.

Отделять детали аккуратно, желательно скальпелем, т.к. модельные ножи имеют довольно толстые лезвия. В своём случае я использовал обломок скальпеля, закреплённый на модельном ноже.

... На соответствующие стороны килевой рамки приклейте килевые насадки 2R и 2L, предварительно сняв с них малку.

Детали миниатюрные и хрупкие. Снимать малку лучше положив их плоскостью на грань стола. Движения плавные со средним нажимом. Другой вариант: мелкой наждачкой наклеенной на небольшой кусочек фанеры.

Установка готовых деталей на килевую рамку. Грани килевых накладок 2R и 2L должны совпасть с гранями носовой части килевой рамки, повторяя их по форме.

1.2 Снимите малки с поворотных шпангоутов 3R и 3L, шпангоутов 10-12 и с крепления подлегарса.
1.3 На килевую рамку наклейте шпангоут 12 гравировкой на корму. Вертикальные гравированные полоски предназначены для правильного позиционирования шпангоута относительно килевой рамки

На рисунке 3 изображен 12-ый шпангоут с метками. Гравировка чёткая - направление установки не перепутаешь. В целом, гравировка линий малки на деталях набора во многом облегчает работу.

Далее наклейте крепление подлегарса.

1.4 Соберите кондуктор, наклеив гребень 42 в пазы пластины 41

1.5. Попарно (правую и левую части) установите поворотные шпангоуты 3-6 в пазы кондуктора начиная со шпангоута 6 и продвигаясь в нос. Каждую пару фиксируйте в точке их соприкосновения капелькой клея (см. на рис.4, места приклеивания обведены фиолетовым цветом)

Детали входят в кондуктор легко, подгонка и дополнительная обработка не требуются, хотя ниже приведено следующее замечание:
Внимание! Если поворотные шпангоуты не входят в пазы кондуктора , подточите всю нижнюю плоскость кондуктора. Шпангоуты должны входить в паз кондуктора без усилий.

Важное замечание: вклеивать детали 3-6 ни в коем случае не надо! Когда наступит время извлекать кондуктор, сделать это будет проще, если детали 3-6 закреплены свободно

1.6 Вставьте в пазы кондуктора шпангоуты 7-11 как показано на рисунке 5. Шпангоуты 7 и 8 вставляются стороной реза (гравировки) в нос, остальные - в корму

В инструкции не указано - вклеивать или нет детали обводов 7-11. Я не вклеивал, памятуя о том, что после, при извлечении кондуктора, жёсткая система может создать дополнительные проблемы.

1.7 Приклейте килевую рамку со шпангоутом 12 к шпангоутам 7-11 как показано на рис.5

1.8. Снимите малку в кормовой поперечной части правого и левого подлегарсов, намочите их и вклейте в соответствии с рис. 6,7,8. Подлегарсы приклеиваются только в носу и в корме (на рис. 6 места нанесения клея показаны синими линиями)

Ни рисунке 6, если присмотреться, синие линии в красных кружочках. Вначале я их не заметил.

Поворотные шпангоуты 3-6 и шпангоуты 7-9 нужны для формирования обводов корпуса и в дальнейшем будут выламываться, так что приклеивать подлегарс к ним нельзя. Постарайтесь установить плоскость подлегарса максимально перпендикулярно диаметральной плоскости шлюпки

Подлегарс сел как влитой. Следует также отметить, что на 14-ом шпангоуте предусмотрительно размещены замки для кормовой оконечности подлегарса. У меня они защёлкнулись как в хорошем конструкторе. Даже удивился, насколько всё просто и точно подогнано. Носовая стыковка также прошла без проблем. Особых усилий для достижения перпендикулярности подлегарсов с диаметральной плоскостью шлюпки прилагать не пришлось - подлегарс хорошо лёг в пазы формовочных шпангоутов, размещаясь именно так как этого и требовалось. Установка подлегарсов производится как от носа к корме, так и наоборот, но от носа к корме мне показалось проще.

Внимание! Не пытайтесь вставить подлегарс во все пазы шпангоутов одновременно!

1.9 Вклейте транец 13 с предварительно снятыми малками. При необходимости подлегарсы и пазы транца в местах их соединения подогнать.

То ли набор мне попался такой идеальный, то ли по каким иным причинам, но ничего подгонять не пришлось. Всё ложилось просто идеально. Но всё это возможно при условии, что предыдущие этапы сборки выполнены столь же точно и тщательно. На фото транца я специально показал только одну сторону со снятой малкой. В действительности необходимо равномерно снять малку с обеих сторон.

1.10 Намочите, изогните и вклейте ветви поворотных шпангоутов 34-37 в соответствии с рисунком 7-8
Внимание! Нижняя часть ветвей поворотных шпангоутов приклеиваются только к килю и килевым накладкам 2. Приклеивать ветви к поворотным шпангоутам 3-6 нужно только выше рисок, обозначающих низ планширя. Сами поворотные шпангоуты служат для придания правильного профиля ветвям и в дальнейшем будут удалены.

То есть носовые шпангоуты вклеиваются в шелевое отверстие в носовой части шлюпки и к деталям 2 в последовательности 3 шпангоут - деталь 36, 4 шпангоут - деталь 34, 5 шпангоут - деталь 35, 6 шпангоут - деталь 37. Для деталей 34,35 и 37, насколько я понял, последовательность не столь существенна, как для детали 36. Деталь 36 - это первый носовой шпангоут! К его треугольному выступу впоследствии будут крепится доски обшивки.

1.11. Хорошенько намочите и вклейте рейки шпангоутов 38 в соответствии с рисунками 7 и 8. На шпангоуты 10-12 устанавливаются только части выше подлегарса. По шпангоутам 7-9 рейки протягиваются целиком сквозь пазы подлегарса и киля. Приклеиваются они только к нижним частям шпангоутов, которые не будут выломаны в дальнейшем (на рис. 8 места приклейки обведены фиолетовым цветом, см. также рисунок 11)
Все ветви шпангоутов можно приклеить ВЫШЕ рисок планширя.
Для удобства обрежьте все ветви в один уровень с верхней частью кондуктора.

Вот на этом этапе я впервые споткнулся. Вымачивал рейки в кипятке в течении 15 минут. при толщине шпона 0.6 мм этого более чем достаточно. Однако протащить рейку сквозь отверстие сперва одного подлегарса, затем киля и в конце - сквозь отверстие второгоподлегарса так и не удалось. Я нашёл более примитивный, но действенный способ. так как рейки можно клеить непосредственно к нижней части шпангоутов, я разрезал их попоплам и приклеил их как и советовалось в инструкции к нижней части шпангоутов, вставляя концы рейки в отверстия на киле. На фото видно, что из этого получилось.

Затем то же самое проделал с другой стороны шлюпки