На некоторых моделях крепится шлюпка. Это и понятно причаливать,отчаливать, спасаться.. И всегда она крепится килем вниз. Соответственно вопрос правильно ль это? Ведь в этом случае при среднем ветре она довольно быстро превратится в бассейн. (имеется ввиду в открытом море где будет волна) Ну а если еще и дождик поможет.. Как мне кажется она должна быть либо перевернута, либо закрыта чем-то непромокаемым. А была ль тогда такая пропитка которая могла сдерживать воду долгое время?
Предвижу возражения что дескать если шлюпка перевернута то тогда ее надо перед покиданием судна поставить в правильное положение и т.д. Но в ином случае ее надо будет отчерпать. Что точно дольше. Так какое положение правильное?? И как это все реализовывалось?

Уважаемый Кос! Как правило шлюпки крепятся на киль-блоках найтовами в положении килем вниз. Для предотвращения скопления воды в корпусе в обшивке имеется отверстие, закрываемое перед спуском на воду пробкой (обязательная процедура, кстати), а что б вода не скапивалась в шпациях (промежутках между шпангоутами) при обшивке доски встык в шпангоутах около киля имеются небольшие вырезы (голубницы), а при обшивке внахлест ничего нет - и так вода пройдет. Кроме того при хранении шлюпок по походному верх закрывается или специальным чехлом-тентом, или тент делали из парусов самой шлюпки. Чтоб получилась как бы двухскатная крыша использовали или рангоут и весла шлюпки или натягивали леер от форштевня до ахтерштевня. Чехлы могли смолить, делали из брезента.

Спасибо! понятно.