Добрый день , коллеги !
Одна из них моя , которую я начал строить в миниатюрном варианте. Если масштаб 1 : 140 можно назвать миниатюрным.
Черновой корпус будет из липы. Вся днищевая часть ниже гондека - из одного бруска.

О второй модели разговор особый. Пренадлежит она Эстонскому историческому музею но уже давно среди экспонатов не числится. Несколько лет назад , до ремонта помещений , небольшая часть музея была посвящена Петровской эпохе и модель была изготовлена как дополнение или украшение ( типа - чтобы детям было интереснее ) По современным меркам , конечно , работа топорная но для меня она имеет огромное значение. Именно эта и есть первая модель , которую я в далёком детстве увидел в живую. И именно она дала мощный толчок для того , что я судомоделизмом заболел. Ну разьве я мог тогда подумать , что когда то смогу её в руках подержать. Да сам ещё лучьше построить ! Действительно - детские мечты сбываются. Тогда , лет 30 назад она казалась мне верхом мастерства. Но после ремонта я её среди экспонатов уже не нашел и пришлось просить работников архива , чтобы мне её показали и разрешили сфотографировать. О мастере они , к сожалению , ничего не знают. Придется поискать основателно.

Вторая модель - большая фантазия. Даже не на тему.

Согласен. Мне держатель архива так и объяснила : изготовлена модель скорее как иллюстрация , чтобы народ , далекий от флота и моделизма мог приблизительно увидеть , как выглядели военные корабли Петровской эпохи. Постараюсь узнать , кто мастер. Для солидности он повесил на нос модели название "ПОЛТАВА" или в годах в 70 - х ( к которым модель относится ) и существовали такие чертежи ?
А назывался экспонат : военный корабль первой четверти 18. века. Так что Америку я не открыл а посмотреть работы старых мастеров интересно. Не так ли ?

Даже на 17-й век не тянет , чистая фантазия , какие тут иногда в разделе "продам" подбрасывают.

Всё , молчу , молчу. Пока новых косяков не налепил

Пока вынужден заниматься " малышами " экспериментирую такую технологию формирования корпуса. Для более
крупных корпусов бруски , естественно , будут клееные. А пока сойдут и цельные.

Стараюсь избежать ошибок , допущенных при постройке Орла , борта формирую теперь другим способом. Для этого даже спец рубанок смастерил.

Стамесками буду толшину бортов доводить до 2 мм. Древесина плотная , однородная ,
без сучков. Так что выбор удачный , должно получится.

Пока довел до 5 мм. Дальше пойдут в ход стамески поменьше и бормашинка.

И все-таки с транцевой кормой?

Да я вообще то не первый с такой кормой строю. Кроме того , что на гравюре корма транцевая , мне и самому
так больше нравится. Меня больше вот что озадачило. Встречаются на форуме снимки Полтавы ( в смысле - модели )
с брамселями. Подумываю тоже о таком варианте. Могло ли реальное судно в какой то период их носить ? Кто более основательно интересовался этим вопросом , поделитесь знаниями.

Пушечные порты выпилю до установки бортов.

Вот такой процесс.

Внутреняя сторона покрыта шпоном.