Мир Моделей! Форумы по моделизму. :: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу

Цитата:

ПЕРВОНАЧАЛЬНО предполагалось построить небольшое судно грузоподъемностью всего 80 тонн из дубового леса, поручив составление то чертежей опытному корабельному мастеру С. С. Разумову.
Но в Санкт-Петербурге на частных верфях сделать это не удалось, да и 80-ти тонное судно для предполагаемой экспедиции было слишком мало. Потому решили строить судно грузоподъемностью 180 тонн.
Граф Н. П. Румянцев на свои средства поручил капитан-командору И. Ф. Крузенштерну заказать бриг такой грузоподъемности в Финляндии.
В начале 1814 года Крузенштерн вместе с О. Е. Коцебу посетили финский город Або и там по чертежам Разумова заказали требуемое судно.
Строительство велось "с особым тщанием" из выдержанного соснового леса под наблюдением самого Коцебу.
11 мая 1815 года бриг, нареченный "Рюриком", был спущен на воду, а через две недели вышел в Ревель, где получил часть грузов и мореходные инструменты, заказанные Крузенштерном в Англии специально для экспедиции. Двухмачтовый бриг "Рюрик" был вооружен пушками.
Мы не располагаем размерениями судна, но исходя из его грузоподъемности, можно предположить по аналогии с бригами подобной грузоподъемности, что длина его около 30 м, ширина 7,1 м и осадка 2 м.
По современным понятиям это слишком маленькое судно, условия для жизни и научной работы на нем были очень тяжелые, но сам Коцебу остался доволен бригом.
В своих записках он подчеркивал, что "Рюрик", имея малую осадку, мог легко подходить близко к берегам, а его удобное внутреннее устройство способствовало сохранению здоровья всего экипажа, состоящего вместе с исследователями из 34 человек.
К тому времени Отто Еветафьевич Коцебу был уже опытным мореплавателем, совершившим кругосветное путешествие на шлюпе "Надежда". Ему было предложено стать командиром брига и начальником научно-исследовательской кругосветной экспедиции. Целью ее было "отыскание северо-восточного морского прохода" из Тихого в Атлантический океан.

Автор:	Raul [ 23 мар 2017, Чт 08:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу
greenstone писал(а): а глубина интрюма на чертеже есть ? нет... явно не указана greenstone писал(а): Но бриги "Алексей" и "Новая земля" близки. Алексей - это (наверное!) все таки другое - он был переоборудован в бриг из бригантины 1791 г. постройки

Автор:	AMG-1963 [ 23 мар 2017, Чт 10:32 ]
Заголовок сообщения:	Re: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу
Raul писал(а): greenstone писал(а): Но бриги "Алексей" и "Новая земля" близки. Алексей - это (наверное!) все таки другое - он был переоборудован в бриг из бригантины 1791 г. постройки Термин бригантина на рубеже 1780-90 гг. применялся для обозначения не только типа, но и класса военных судов. Были бригантины с фок и грот-мачтами, и бригантины с грот- и бизань-мачтами. В фондах ЦВММ хранится судовой журнал бригантины «Св. Екатерина», доставившей в 1792 г. посольство А. Лаксмана в Японию. Упомянутые в журнале паруса: кливер, топсель, брифок, грот, бизань – соответствуют вооружению галиота с грот- и бизань-мачтами. Изображения бригантины «Св. Екатерина», сделанные японцами в период нахождения судна в гаванях о-ва Хоккайдо, демонстрируют этот тип вооружения. Бриг и бригантина вскоре стали синонимами. В Морском искусстве Ш. Ромма, изданном в 1793 г. в переводе А.С. Шишкова, на с. 194 указано: «...[двухмачтовые] шнявы, которых парусность весьма близко подходит к парусности трехмачтовых судов. Они имеют позади грот-мачты другую мачту, параллельную ей, и которая вершиною упирается в марс, она носит парус, подобный бизани, выключая что оный привязывается к гафелю а не рю. Прочие паруса походят на корабельные. Бригантины разнятся с шнявами токмо в том, что у них нет сей малой мачты, и что задний парус их, привязывается также к гафелю, внизу – гик». П.Я. Гамалея в изданной в 1805 г. Вышней теории морского искусства на с. 167 в §201 писал: "Вооружение бригантин или бриг тем только от шняв отличается, что у них стрелы с бизанью не бывает, а вместо того грот-мачта кроме прямого грота носит еще большой гафельный с гиком парус именуемый также грот". Князь Г.А. Потемкин в в 1790 г. : «я нашед удобнейшим вооружение бригантинное, приказал все способные для оного суда таким образом оснастить» . Бригантинами были оснащены кирлангичи «Благовещение» и «Св. Клемент папа Римский», дубель-шлюпки длиной 81 фут (24,7 м) «Алексей», «Иона», «Петр», «Филипп» и другие. В расписании Черноморского флота от 9.06.1791 г. указаны девять бригов, включая «Клемент папа Римский», два бомбардирских и пять легких бригов.

Автор:	Raul [ 23 мар 2017, Чт 11:06 ]
Заголовок сообщения:	Re: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу
Александр Михайлович, спасибо. Интересно (как всегда) Я имел в виду несколько более ранний год постройки... Вложение: 4003_3.jpg

Автор:	Flint57 [ 23 мар 2017, Чт 11:11 ]
Заголовок сообщения:	Re: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу
Еще информация к размышлению - статья Скрягина из журнала "Морской флот" №11, 1981 год. Цитата: Лев Скрягин, Г.Нулин Из истории морского флота (подборка статей из ж. "Морской флот" за 81-86 гг.) Плавание О.Е.Коцебу на бриге "Рюрик" (1815-1818 гг.) 11/81 Цитата из статьи: Цитата: ПЕРВОНАЧАЛЬНО предполагалось построить небольшое судно грузоподъемностью всего 80 тонн из дубового леса, поручив составление то чертежей опытному корабельному мастеру С. С. Разумову. Но в Санкт-Петербурге на частных верфях сделать это не удалось, да и 80-ти тонное судно для предполагаемой экспедиции было слишком мало. Потому решили строить судно грузоподъемностью 180 тонн. Граф Н. П. Румянцев на свои средства поручил капитан-командору И. Ф. Крузенштерну заказать бриг такой грузоподъемности в Финляндии. В начале 1814 года Крузенштерн вместе с О. Е. Коцебу посетили финский город Або и там по чертежам Разумова заказали требуемое судно. Строительство велось "с особым тщанием" из выдержанного соснового леса под наблюдением самого Коцебу. 11 мая 1815 года бриг, нареченный "Рюриком", был спущен на воду, а через две недели вышел в Ревель, где получил часть грузов и мореходные инструменты, заказанные Крузенштерном в Англии специально для экспедиции. Двухмачтовый бриг "Рюрик" был вооружен пушками. Мы не располагаем размерениями судна, но исходя из его грузоподъемности, можно предположить по аналогии с бригами подобной грузоподъемности, что длина его около 30 м, ширина 7,1 м и осадка 2 м. По современным понятиям это слишком маленькое судно, условия для жизни и научной работы на нем были очень тяжелые, но сам Коцебу остался доволен бригом. В своих записках он подчеркивал, что "Рюрик", имея малую осадку, мог легко подходить близко к берегам, а его удобное внутреннее устройство способствовало сохранению здоровья всего экипажа, состоящего вместе с исследователями из 34 человек. К тому времени Отто Еветафьевич Коцебу был уже опытным мореплавателем, совершившим кругосветное путешествие на шлюпе "Надежда". Ему было предложено стать командиром брига и начальником научно-исследовательской кругосветной экспедиции. Целью ее было "отыскание северо-восточного морского прохода" из Тихого в Атлантический океан.

Автор:	Rotmistr_69 [ 23 мар 2017, Чт 11:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу
А кто-нибудь нашёл и прочитал таки упомянутый на первой странице трёхтомный отчёт? Может там есть всё нужное для реконструкции....

Мир Моделей! Форумы по моделизму. http://forum.modelsworld.ru/

Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу http://forum.modelsworld.ru/viewtopic.php?f=23&t=14663	Страница 2 из 3

Автор:	Flint57 [ 23 мар 2017, Чт 11:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу
Rotmistr_69 писал(а): Может там есть всё нужное для реконструкции.... Вряд ли. О самом корабле похоже упоминается только в самом начале книги Коцебу и это все уже есть в постах данной темы. Сам трехтомный отчет Коцебу у меня вроде как был, но его "съел" старый, ныне уже "убитый" комп вместе с другой информацией. Сейчас найти в виде, чтобы скачать, у меня пока не получается.

Автор:	AMG-1963 [ 23 мар 2017, Чт 14:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу
Raul писал(а): Александр Михайлович, спасибо. Интересно (как всегда) Я имел в виду несколько более ранний год постройки... Вложение: 4003_3.jpg Я неоднократно упоминал об этом чертеже. Я считаю, что это бригантина охотской постройки начала 19 века. Плохонькая прорисовка опубликована в 2003 году в Морском вестнике. Чертил драфцман Попов. Либо будущий знаменитый корабел, в то время учившийся в училище корабельной архитектуры. Либо охотский мастер, построивший в 1801 вместе с Вашуткиным одну из тамошних бригантин, "Св. Феодосий".

Автор:	Алексей Логинов [ 25 мар 2017, Сб 10:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу
Rotmistr_69 писал(а): А кто-нибудь нашёл и прочитал таки упомянутый на первой странице трёхтомный отчёт? Может там есть всё нужное для реконструкции.... У меня он есть в печатном виде. Там совсем немного написано о самом бриге.

Автор:	Bob_I [ 25 мар 2017, Сб 12:21 ]
Заголовок сообщения:	Re: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу
Всех Рюриков вместе смешали.

Автор:	Rotmistr_69 [ 25 мар 2017, Сб 16:03 ]
Заголовок сообщения:	Re: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу
Я не отфильтровывал.Там интерактивные номера дел-можно определиться по датам.

Автор:	Алексей Логинов [ 25 мар 2017, Сб 19:23 ]
Заголовок сообщения:	Re: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу
1. У брига наличествовала медная обшивка. В Петропавловске ремонтировались листами снятыми с Дианы. 2. Плавсредства - два четырехвесельных яла.

Автор:	Raul [ 06 апр 2017, Чт 15:31 ]
Заголовок сообщения:	Re: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу
AMG-1963 писал(а): Фонд 327, Опись 1, Дело 2839 Вложение: 2839_a.jpg [ 98.67 КБ \| Просмотров: 7017 ] Глубина интрюма (по прикидкам с экрана!) ~ 12ф 3д

Автор:	greenstone [ 08 апр 2017, Сб 10:01 ]
Заголовок сообщения:	Re: Бриг "Рюрик" О.Е.Коцебу
Raul писал(а): Глубина интрюма (по прикидкам с экрана!) ~ 12ф 3д Пузатик. Не наш, получается

Страница 2 из 3	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/