Коллеги , всех с прошедшими праздниками , - здоровья , счастья , успехов .
По просьбе трудящихся , продолжим .
Следующая работа ,адмиралтейская модель фрегата "Solebay" .

С детства , в ЦВММ ни разу не проходил мимо одной модели .
У Матвеевой в " Убранстве Русских кораблей" он числился , как пинк "Принц Александр" с гербом Меньшикова на гакоборте . Даже я , мальчишка , не очень верил в то , что у русского князя ( бог сним , кто бы он не был ) может быть Аглийский герб на корме . Прошло время ,историки флота , проанализировали , разобрались и установили , что это английский фрегат "Solebay " 1694 г. С которым мастер Вильям Снельгроув нанимался нам работу к Русскому Царю .
Но от этого он не потерял своей привлекательности .

Проект постройки модели , по модели . Это сложно ... тупо копируй ... , но хрен его знает ,что получится , - либо модель модели , либо модель корабля .( кто не поял , это сложно , - объяснять не буду ) .С чертежами помог А.А.Добренко и в 2003-м пошло-поехало .

Это мой первый "Адмарал " .

В итоге , что получилось - то получилось :

ннн

не сайт , а полное гггггг-ооо !!!!

Чтобы , что то прилепить с 30-й попытки

от этой тупни люди дохнут от инсультов и инфарктов . Когда сайт заработает нормально !!!!!!!!

Бесподобно!!!!!!ПЕРВАЯ адмиралтейка? Не верю!

Носовое и кормовое украшения,это литьё или резьба?

Отличная работа. Спасибо!

Весь декор литьё из бронзы .

Судьба модели?
Кто счастливчик?

Счастливчик , кто угодно , только не автор модели , он же моделист .
Модель уехала в Лондон на аукцион Christies , где благополучно была продана .

Для меня модель ( из музея ) знаковая . Получив в своё время , обмерочные чертежи от Добренко , по документам полученным ещё в старом здании музея , от людей которых уже нет с нами . Плюс массы литературы обрушевшейся на нас во времена интернета . Я , имею наглость дорабатывать чертежи "Solebay"-я , - а почему нет???

Всем привет !
Коллеги , занимаясь чертежами "Солебея" , понял , что хочу начертить не просто чертёж модели , а полноценный чертёж корабля .
Возникающие вопросы не заставили себя ждать .
Первый из них , - какие расстояния были МЕЖДУ ПАЛУБАМИ НА МАЛЫХ ФРЕГАТАХ КОНЦА 17-ГО ВЕКА ?
Перерыл массу литературы , но толком ни чего не нашёл . Единственный вывод , что "ловер дек" ( нижняя палуба ) , в основном , была сплошной . "Анатомия … " по "Бландфорд 1719" не подходит т.к. он был гребной и понятно , что на "ловер деке" нужно было в полный рост махать вёслами . Между прочим , "галлеи" этого типа , скорее всего , из-за этого кажутся высокобортными .
Самое раннее и удобоваримое , из того , что нашёл , это чертёж фрегата "Success" 1712 года . Но у него под главной палубой , такое впечатление , что платформы и нет футовой шкалы , не к чему привязаться .

Приветствую, Нарим!
Желая оказать помощь, измерил растояние пежду ловер- и опер-деками у 5 английских фрегатов и одного шлюпа, пользуясь при этом архивными чертежами. Шлюп Wolf (16) - 1742 года, на нем высота нижней палубы 4.5 ф. (137 см). Года "выпуска" фрегатов - от примерно 1720 до 1781, количество пушек - от 26 до 38. На них высоты нижней палубы от 5 ф. 9 д. до 6 ф. (175 см - 182 см). К сожалению, более ранних внятных чертежей, которым можно верить, у меня нет.
Исходя из сказанного и просмотренного, думаю, что в конце 17-го века высота между палубами малых фрегатов могла колебаться примерно от 5 до 5.5 футов. Понятно, что такой вывод в большой степени эмпирический и интуитивный. Документальных свидетельств действительных расстояний между палубами у меня нет.