Всем привет!
Начну и я вести обзор постройки своего "Феникса".

Потихоньку делаю корпус, начиная с июля месяца.
Вообще-то у меня другой незаконченный проект имеется, но во-первых, после очередного дня рождения у меня появился выбор, какою модель строить, а во-вторых, подустал я возиться с китом Mamoli, и очередную паузу заполнил, занявшись "Фениксом". И увлёкся.

Впечатления от набора - самые положительные. Есть некоторые вещи, которые я бы предпочёл, чтобы были сделаны иначе - но недостатками это язык назвать не поворачивается. Скорее, это дополнительные возможности для творчества. Идеи, как разнообразить внешний вид модели, имеются - попробую реализовать.

Из чего строю:
- Нестандартный кит: "Феникс Плюс" с обшивкой и палубой из груши + фигурный ватервейс;
- Деревянный декор (самшит) от Шкипера;
- Штатная шлюпка в исполнении "полностью из груши" (когда покупал - считал, что она от "Мастер-Корабел", но получается, что это переделка от другого производителя);
- Четырёхвесельный ял (Мастер-Корабел);
- Передумал: шестивёсельный ял (Фальконет) - прикидывал поставить вместо штатной шлюпки, теперь отдал ребёнку в качестве игрушки - постройка здесь:http://forum.modelsworld.ru/topic14873.html;
- Пластина из груши 4мм: наборные штевни и киль - замена китовых деталей из шпона/фанеры;
- Пластина красного дерева (макоре), 5мм: подставка;
- Латунная проволока 0.25, 0.3, 0.4 и 0.5 мм - использую в тех случаях, когда проволока 0.6 из набора кажется слишком массивной или по инструкции стачивается до меньшего диаметра; из проволоки делаю коуши вместо штатных из травлёнки;
- Новые юферсы 3.5 мм и 2.5 мм (Фальконет) взамен штатных и соответствующий им набор вант-путенсов (Мастер-Корабел);
- Нитки ПНК 22Л, двух цветов: бежевые и тёмно-коричневые;
- Паруса: комплект работы Олега Серёгина

P.S. Что получилось в итоге:

Подробно освещать сборку каркаса и черновой обшивки смысла нет - потому только несколько фото на тему:

Начал чистовую обшивку. Широкие пластины для обшивки верхней части борта приваривал на ПВА утюгом. Раньше эту технологию не использовал. Рамы окон - деревянные вместо штатной фототравлёнки.

Некоторые элементы делаю вперёд: шлюпка

... и световой люк: сделал решётки, защищающие стёкла. Рядом - "лишние детали".

Кораблю, как человеку, имя нужно позарез...

Ещё немного из сделанного вперёд: после некоторых раздумий решил разделить название корабля на отдельные буквы. Вроде как имитация надписи, нанесённой краской (интересно, кто-нибудь ещё с этим для "Феникса" заморачивался?).
Деревянная табличка из комплекта резного декора для такого издевательства не годится. Хрупко и непредсказуемо, как будет выглядеть под маслом. Краска тоже не вариант - красиво в таком масштабе не сделаю.

Остановился на китовой латуни (долго и нудно стачивал надфилем лишнее). В моём понимании, надпись потребует некоторой шлифовки после поклейки, потому установлю, как только закончу с обшивкой бортов - иначе будет мешать кормовой декор


В связи со всем этим вопрос: на "Феникс" распространяется правило ставить точку после названия? Кто-нибудь знает?

не плохое начало!!! буду подсматривать... по возможности....
и есть ощущение, корпус не доточен - корма... но это на вскидку....

Вчера общались с Константином Фоминым. Речь в том числе была о названиях с точками. Константин их (точки) видел только на моделях больших кораблей или фрегатов. Если так, то навряд ли на бригантине в названии ставилась точка.
Ее назначение пока не понимаю...

Хм-м-м... Задумался. Пока считаю, что доточил. Но свежий взгляд - он на то и есть, чтобы видеть то, что сам не видишь... Если обшивка не будет сходиться - буду корректировать.

Спасибо за комментарий
Я так понимаю, это правило сродни тому, ставить точку в заголовках или нет - когда-то ставили в обязательном порядке, а потом перестали. По крайней мере странно менять правила орфографии в зависимости от типа корабля. Но действовало ли правило в данное время в данной местности - сам не представляю. Похоже, точку лучше выточить, а там решу, что с ней делать:)

Если судить по моделям, то точка была не только на крупных кораблях - на фото явно не фрегат. Правда, не посмотрел, современная это модель или нет:

Здесь еще зависит с какого времени эти точки в названиях начали ставить...

Практически закрыл днище чистовой обшивкой, и под занавес выполз неожиданный такой косяк: здоровый просвет перед последним поясом обшивки: - симметрично для обоих бортов, но не по всей длине корпуса (см. фото).
Вообще у меня в паре мест без щелей между поясами обшивки не обошлось, но это что-то из ряда вон, и непонятно, с чего...

Ну да ладно. Исправил: предпоследний ряд подрезал на ширину этого провала (кроме самой "дырки"), вместо последнего широкого пояса сделал два. На одно отклонение от инструкции больше, причем заранее я это не планировал...

Киль и штевни планирую делать из реек. Если получится, сделаю княвдигед наборным. Если нет - вырежу целиком из грушевой плашки.

Набросал несколько вариантов расшивки княвдигеда, в финал вышли два, остановился на правом из них. Если где-то принципиально наврал - говорите, буду исправляться:)

P.S. Зачеркнутая линия на схеме расшивки - контур "родной" китовой детали

Мне кажется планширь надо бы поуже было сделать. Он, по сути, должен быть чуть шире, чем общая толщина борта под ним. По наружной стороне он должен выступать где-то на 0,5 от плоскости борта, а по нутру на 0,2-0,3мм..
Так не очень естественно смотрится. Очень широкий.

Посмотрел с одной стороны, посмотрел с другой... Не поспоришь, широковат.

Вздохнул (А-а-а, сейчас все испорчу!!!) и взялся за шкурник. Много не убралось, где-то 0.7 мм в лучшем случае. Но это - почти четверть от того, что было - осталось 2 мм. Вроде получше стало:)

*** Сообщение запрещено. ***