Игорь
.Тут не надо искать сравнение со светофором. Светофор появился позже корабельных фонарей. Хотя, логика прослеживается. Работает это так: Если Вы видите огни с левого борта, то уступают Вам. Если Вы видите огни с правого борта, то уступаете Вы. Понятие «уступить дорогу» не означает остановиться, а означает, что Вы совершаете маневр уклонения, а тот, кому уступают, сохраняет курс и скорость. Если Вы видите зеленый огонь, то встречное судно повернуто к Вам правым бортом, в этом случае курсы пересекутся у Вас за кормой. В этом случае Вам волноваться не надо. Если Вы ведите два огня, то встречное судно идет прямо на Вас, и если вы имеете нормальную скорость, то скоро увидите зеленый фонарь и расслабитесь, ну а если Ваша скорость мала… Если Вы видите красный фонарь, то судно повернуто к Вам левым бортом и Ваши курсы пересекаются перед носом, тут есть опасность столкновения. Надо следить за пеленгами. Если пелинг существенно уходит в нос или корму, то вы разойдетесь. Если пелинг не меняется, то Вы встретитесь в одной точке. В этом случае, Вы должны существенно изменить курс вправо, тогда пройдете у судна под кормой и точно разойдетесь. Ну а когда два судна идут друг на друга и оба видят два огня, то не понятно кто должен уступать. На этот случай существует правило расхождения левыми бортами, тогда рулевому не надо думать куда крутить руль. Он в любом случае для расхождения крутит руль вправо.
