STEFAN писал(а): AMG-1963 писал(а): Веницейского бота 22 веселного Вообще, изначально речь шла о 40-футовом венецианском боте Х.Каратаева (цитировал А.В. Иванова). Этот бот - 40 футов длины, автор чертежа - Харитон Каратаев. Посудину можно считать венецианским ботом?
Вопросов в посте было два. 1) Как вообще выглядели венецианские боты? 2) Может быть это и есть венецианский бот?
24 и 20-вес. итальянские боты строились в 1723-1724 и 1737-1738 годах на донских верфях для Азовской флотилии.
Харитон Коротаев, с 1727 г. ученик шлюпочного дела 2 класса, в январе 1733 года ОПЕРАТИВНО был аттестован в подмастерье, и в феврале отправился в Тобольск в отряде капитана Мартына Шпанберга.
В кантору над верфями и строениями
Доношение
Объявляем мы нижеподписавшиеся при команде нашей имеютца ученики шлюпочнаго дела 1 класса Раман Селиванов и 2 класса Харитон Коротаев которые при деле шлюпочном находятца искусны и подмастерьями шлюпочными быть достойны. А которые имеются и старее оных при оной работе ученики 1 класса Степан Кудрин Михайла Гудовской токмо оные против вышепоказанных в деле неискусны и подмастерьями них быть еще не могут.
В сем подписуемся шлюпочного дела мастера Hen: Hadoerlin Петр Всеволодской Андрей Кузмин
Генваря :-: дня 1733 году
На приложенной к посту копии чертежа изображена большая 20-вес. шлюпка. По масштабу чертежа, длина между внешними кромками штевней 38 фут 10 дюйм, ширина 8 фут 1 дюйм и высотой на миделе от киля 3 фута. Брашпиль на чертеже имеется. Продольный помост не наблюдается.
Я не встречал численных данных о конструкции этого типа судов - кроме опубликованного В.И. Расторгуевым реестра на 22 вес. венецианский бот, где указаны 20 весел ботовых, и 6 в запас.
Там же, у Расторгуева приведен документ от 22 апреля 1732 года - выдержка из штата по ботам и шлюпкам. Ранги кораблей указаны по орудиям: 100, 80, 66, 54 и 32. "Во вновь учиненном штате" беспалубные боты для кораблей 1-5 рангов были соответственно длиной 36, 32, 30, 28 и 23 фута.
Шлюпочный мастер Адарлин объявил препорцию шлюпкам, которые не делились по рангам кораблей: 12-, 10-, 8- и 6-вес. длиной соответственно 37, 33, 28 и 24 фута, шириной 6-2, 6, 5-10 и 5-8 фут-дюйм.
Как видим, 20 весельных ботов и 40 футовых шлюпок здесь нет. Возможно, что большие суда шлюпочной конструкции, которые не соответствовали штату, могли называть итальянские, венецианские боты. Они не предназначались к использованию в качестве корабельных шлюпок. От голландских ботов, очевидно, отличались наличием транца. В приведенных Расторгуевым ведомостях для италианских ботов указаны "паруса на шлюпочной монер". Боты, как мы помним, имели гафельную оснастку.
Что касается дубель-шлюпок, то они имели несколько больший размер. Обмер хранящейся в ЦВММ модели 18-вес. дубель-шлюпки Р. Броуна дал размеры 67-5 х 16-4 х 4 фут-дюйм. Вооружение шесть 3-фн. фальконетов.
Поднятые из Днепра носовую и кормовую части двух дубель-шлюпок Днепровской флотилии собрали в один корпус, предположив, что замок киля располагался на миделе. Размеры экспоната получились 57 х 13 х 5-3 фута. Палубы нет, обводы острей чем на модели Р. Броуна.
24-вес. дубель-шлюпки с палубами для Великой Северной экспедиции по ведомости 1733 г. имели 70 х 15 х 7 фут. Мастер Адарлин в 1736 г. представил два чертежа 50 и 60 фут, которые не построили. У них имеется кормовая каюта. 70-футовые шлюпки имели артиллерию из восьми 2-фн. фальконетов, меньшие планировалось вооружить четырьмя 3-фн.
Таким образом, исходя из ныне имеющихся сведений, итальянские или венецианские боты были шлюпками-переростками.
| Вложения: |
Расторгуев - 0014.jpg [ 66.92 КБ | Просмотров: 2467 ]
|
Расторгуев - 0015.jpg [ 275.01 КБ | Просмотров: 2467 ]
|
|
