Приобрел по случаю корпус от Дмитрия Шевелева: L'Artésien Vaisseaux 64 canons в масштабе 1:48. Корпус огромный, в длину 1100 см и сделан отменно. Попал он ко мне через вторые руки, и ему уже около двух лет. Конечно, не обошлось без болячек. За время хранения на нем пошли микротрещины и лопнул транец. Но все это я полечил.

Не ждите от меня мастер-классов и показательных выступлений. В судомоделизме я новичок, буду делать и учиться. Аккуратно и уж точно не спеша. Времени на хобби сейчас немного, поэтому проект на года. Буду выкладывать сюда свои результаты и задавать глупые вопросы. Начну с киля, штевней и обшивки, чтобы стабилизировать корпус. Буду рад советам и критике.

Как оказалось, самое сложное - это борьба с собственным перфекционизмом.

Заузил.



Чем-то напоминает работу сапера - пол-миллиметра отклонения не в ту сторону - бах! Капут детали

Перфекционизм хорошее качество для творческого человека,главное до патологии не довести...Сам с этим борюсь.Там где время-деньги ,оно неприемлемо,а в нашем ХОББИ крайне полезно.Красиво у Вас получается,куда спешить-"кто понял жизнь,тот не торопится..."

...Да посмотрим...

...Записал, очень понравилось высказывание, пока осмысливаю...

Да тут философы собрались!

Делаю фаску на форштевне и киле, куда будет заходить обшивка. Капитан Жак инспектирует строительство. Масштаб соблюден.

При монтаже обшивки княвдигед можно запросто снести неосторожным движением, поэтому сажаем его на разъемное соединение, чтобы окончательно смонтировать его после внешней обшивки корабля. Поэтому совмещаем княвдигед и форштевень, сверлим отверстие и вгоняем пруток.



Пары достаточно. Срезаем.



Капаем по капельке цианкрилата.



Готово. Получили шканты.





Замеченный недостаток: место стыка разъемного сочленения выделяется по сравнению с другими стыками, которые я стягивал струбциной, и которые практически не видно. При установке княвдигеда я попытаюсь его стянуть с форштевнем, но все равно этот стык будет заметнее, чем соседние.