как настроить карбюратор после полной переборки?

гонял по песку, машина перевернулась слетел фильтр...
короче попал песок в карб...
все разобрал промыл, собрал...
а вот правильно выставить карб не получается...
народ, подскажите, есть ли где инструкция, как закручивать все винты и на сколько оборотов, например закрутил до упора и сколько надо оборотов отпусить...
заранее спасибо!!!

мотор 18cxp

Сообщение **brain** » 29 сен 2008, Пн 18:34

инструкция должна идти с моделькой. если двс GXR18-то 2.5 оборота обе иглы.

зы. на будущее по точней указывайте модель двс или модель авто

Сообщение **Barbus** » 29 сен 2008, Пн 18:54

Зазор заслонки поставте около 1 мм, иглу низких оборотов по срезу, а иглу высоких оборотов отверните на 2.5-3 оборота.

можно утоснить:
главная игла это там где шланг стопливом
зазор заслонки 1 мм - не маловато будет?
и что значит по срезу?

Сообщение **Barbus** » 29 сен 2008, Пн 19:25

magic182 писал(а):можно утоснить:
главная игла это там где шланг стопливом
зазор заслонки 1 мм - не маловато будет?
и что значит по срезу?

По срезу -это когда винт не выступает из своей ниши (не знаю, как написать понятнее).
Зазор 1 мм может быть даже многовато.
Главная или игла высоких оборотов, это та к которой подходит шланг с топливом.

с главной и заслонкой разобрался, теперь та что сбоку вкручивается - она по срезу?

Сообщение **Barbus** » 29 сен 2008, Пн 19:57

magic182 писал(а):с главной и заслонкой разобрался, теперь та что сбоку вкручивается - она по срезу?

Именно...

все, спасибо!!!
осталось теперь собрать двигло и заводить!!!
всем спасибо!!!