Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezverhny

If you've built a model from scratch, whether it be a tall ship or RC, here is where to post it.

Модератор: admin

Doctor Michael
Сообщения: 147
Зарегистрирован: 01 окт 2009, Чт 11:45
Откуда: Sankt - Peterburg Russia
Контактная информация:

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение Doctor Michael »

Добрый день.
Разумеется термоклей при нагревании становится пластичным. Так же как ПВА и некоторые другие клеи. Я не считаю термоклей идеальным средством. Это наиболее приемлемый способ фиксации и при условии, что обшивка кладется "В СТЫК". Только механическая фиксация может дать гарантию. Хочу заметить, что прямой солнечный свет, или нагрев, являются экстремальными условиями для модели. В таких условиях , обеспечить сохранность модели невозможно при любых способах сборки и материалов. С уважением, Михаил.
navymast
Сообщения: 1335
Зарегистрирован: 31 июл 2009, Пт 10:03
Откуда: Харьков, Украина
Контактная информация:

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение navymast »

Добрый день, Михаил. Хотел давно уже спросить о гвоздях. На фото черного борта шляпки гвоздей. В одном из ответов в теме Вы пишете, что это стальные гвозди. Вопрос - Вы сами их делаете или это покупные готовые, или может изготовленные на промышленном оборудовании на заказ? Спасибо.
Doctor Michael
Сообщения: 147
Зарегистрирован: 01 окт 2009, Чт 11:45
Откуда: Sankt - Peterburg Russia
Контактная информация:

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение Doctor Michael »

Добрый день.Стальные гвозди "катаются" на резиновой подложке точно так же как и медные или латунные. Никаких особенностей нет. Более того, железные гвозди катаются более качественно, чем из мягкого металла.С уважением, Михаил.
navymast
Сообщения: 1335
Зарегистрирован: 31 июл 2009, Пт 10:03
Откуда: Харьков, Украина
Контактная информация:

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение navymast »

Прошу прощения, но никогда не видел процесса катания. А можно ссылку на тему , где это как-то иллюстрируется?
Аватара пользователя
snarlev
Сообщения: 97
Зарегистрирован: 31 янв 2010, Вс 09:21
Откуда: Силистра, Болгария

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение snarlev »

Доктор Майкъл, поделитесь опытом, ето супер-мастер-класс.
Честь имею
Славян Нарлев
Болгария
Hinter
Сообщения: 55
Зарегистрирован: 08 июл 2009, Ср 04:59
Откуда: о. Сахалин
Контактная информация:

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение Hinter »

navymast писал(а):Прошу прощения, но никогда не видел процесса катания. А можно ссылку на тему , где это как-то иллюстрируется?
В видеоуроках это есть. На шайбе (хоккейной) накатывается ножом проволока, или гвозди. Заточка ножа (лезвия) приблизительно 45 градусов. От такого катания на гвоздях от лезвия образуются шляпки с двух сторон. Главное сильно не давить и увидеть куда отскочили гвозди ))
Все приходит с опытом...
С уважением, Юрий
navymast
Сообщения: 1335
Зарегистрирован: 31 июл 2009, Пт 10:03
Откуда: Харьков, Украина
Контактная информация:

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение navymast »

Hinter писал(а):В видеоуроках это есть. На шайбе (хоккейной) накатывается ножом проволока, или гвозди. Заточка ножа (лезвия) приблизительно 45 градусов. От такого катания на гвоздях от лезвия образуются шляпки с двух сторон. Главное сильно не давить и увидеть куда отскочили гвозди ))
Получается полусфера с одной стороны, а шляпка с другой стороны как формуется? Или просто проволока загоняется в дерево на такую глубину, чтобы видна была полусферическая часть стального стержня? Т.е. собственно шляпки нет?
Hinter
Сообщения: 55
Зарегистрирован: 08 июл 2009, Ср 04:59
Откуда: о. Сахалин
Контактная информация:

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение Hinter »

navymast писал(а):
Hinter писал(а):В видеоуроках это есть. На шайбе (хоккейной) накатывается ножом проволока, или гвозди. Заточка ножа (лезвия) приблизительно 45 градусов. От такого катания на гвоздях от лезвия образуются шляпки с двух сторон. Главное сильно не давить и увидеть куда отскочили гвозди ))
Получается полусфера с одной стороны, а шляпка с другой стороны как формуется? Или просто проволока загоняется в дерево на такую глубину, чтобы видна была полусферическая часть стального стержня? Т.е. собственно шляпки нет?
В том то и дело, что шляпка накатывается по обе стороны от лезвия. Проще посмотреть один раз. Ничего сверхестественного там нет. Или попробуйте раскатать тонкий гвоздь таким образом, результат будет виден сразу
Все приходит с опытом...
С уважением, Юрий
navymast
Сообщения: 1335
Зарегистрирован: 31 июл 2009, Пт 10:03
Откуда: Харьков, Украина
Контактная информация:

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение navymast »

Hinter писал(а):В том то и дело, что шляпка накатывается по обе стороны от лезвия. Проще посмотреть один раз. Ничего сверхестественного там нет. Или попробуйте раскатать тонкий гвоздь таким образом, результат будет виден сразу
Вы не сомневайтесь - я прилежный, если я задаю вопрос - я обязательно и посмотрю и попробую :yes: Спасибо.
Hinter
Сообщения: 55
Зарегистрирован: 08 июл 2009, Ср 04:59
Откуда: о. Сахалин
Контактная информация:

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение Hinter »

navymast писал(а):
Hinter писал(а):В том то и дело, что шляпка накатывается по обе стороны от лезвия. Проще посмотреть один раз. Ничего сверхестественного там нет. Или попробуйте раскатать тонкий гвоздь таким образом, результат будет виден сразу
Вы не сомневайтесь - я прилежный, если я задаю вопрос - я обязательно и посмотрю и попробую :yes: Спасибо.
Да не за что. Рад был помочь )
Все приходит с опытом...
С уважением, Юрий
navymast
Сообщения: 1335
Зарегистрирован: 31 июл 2009, Пт 10:03
Откуда: Харьков, Украина
Контактная информация:

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение navymast »

Таки гениальное - просто, когда оно уже придумано! Попробовал прокатать, понял механику. Оказывается шляпка выдавливается в стороны! Пробовал с лезвиями разной толщины и угла заточки. Шляпка получается достаточно аккуратная, хотя и небольшая. Но быстрота и простота процесса покоряют. На фото гвозди из стальной проволоки 0.8 мм
Вложения
Единый июль 2011 030.jpg
Единый июль 2011 028.jpg
karavaev345
Сообщения: 117
Зарегистрирован: 07 мар 2011, Пн 09:37

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение karavaev345 »

Уважаемый Михаил Юрьевич, здравствуйте! Просветите пожалуйста по какому принципу выполняется гвоздевание деревянной обшивки корпуса, по одному или двум гвоздям в доску, частота прошиваемых шпангоутов соответствует ли частоте бимсов и нагелям на палубном настиле или по другому. Александр :hi:
Doctor Michael
Сообщения: 147
Зарегистрирован: 01 окт 2009, Чт 11:45
Откуда: Sankt - Peterburg Russia
Контактная информация:

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение Doctor Michael »

Добрый день. Вы задали вопрос, который не имеет однозначного ответа. Техника и особенности крепления наружной обшивки зависят от эпохи и места постройки корабля. Правда, основные правила были относительно постоянны. Доска обшивки обязательно крепилась к каждому ряду шпангоута ( ряд - половинка тела шпангоута, если он состоял из 2-х штук). Количество элементов крепления ( как правило - нагель) зависело от размеров корабля, ширины доски и принятого типа крепления : двойное ( 2 нагеля в ряд), полуторное ( 2 в один ряд, и 1 в другой) , или одинарное ( по 1 нагелю в ряд). Нужно заметить, что основным элементом крепления были нагели и металлические болты-ерши. Гвозди использовались как дополнительное крепление или крепление до окончательной установки нагелей. Расположение и количество ершей зависело от размеров корабля и участков обшивки ( шпунтовый пояс, стыки, бархоуты, сложный рельеф и т.д. ) Крепление обшивки подводной части и надводного борта имели свои особенности. Нужно заметить, что на реальном корабле все эти элементы ( за исключением головок крупных болтов) не были видны и засмаливались и покрывались краской. Мы выполняем их на моделях более в "эстетических" целях. Поэтому выбор за Вами. Конечно, если уж делать такое крепление, то не должно создаваться впечатление, что "обшивка крепилась только по теоретическим шпангоутам".
Крепление палубной обшивки совершенно самостоятельно и связано только с палубным набором. Никакой связи с шпангоутами нет.
с уважением, Михаил.
karavaev345
Сообщения: 117
Зарегистрирован: 07 мар 2011, Пн 09:37

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение karavaev345 »

Уважаемый Михаил Юрьевич, спасибо за исчерпывающий ответ, Александр :hi:
karavaev345
Сообщения: 117
Зарегистрирован: 07 мар 2011, Пн 09:37

Re: Corvette "Andromaha" 1840, scale 1:48 , by Michael Bezve

Сообщение karavaev345 »

Михаил Юрьевич, здравствуйте! Какой материал Вы используете в своих моделях для остекления галерей - не ужели слюду? Какаим спопобом нанесена аббревиатура "N" на стекла "Риволи"? Спасибо,Александр. :hi:
Ответить

Вернуться в «Scratch build.»