Шпигаты не справлялись с водой перекатывающейся у клиперов через палубу в шторм или на крутых к ветру галсах,т.к. высота надводного борта при крене весьма незначительна.Поэтому,эти отверстия в фальшбортах и предназначались для удаления больших масс воды.Крышки этих "портов" вращаясь на горизонтальном штыре,открывались в одну сторону(за борт).А при стоянке в портах,могли использоваться для заведения "прижимного" и "шпринга",позволяя более надежно удерживать судно у стенки.BALTMAN писал(а):помоему для удаления воды всё время шпигаты были?! ) и швартовка я думаю наврядли. тут что то другое.
Я,конечно извиняюсь,но мне кажется что с более чем 25-летним практическим морским опытом,я могу называть некоторые специальные элементы устройства судна с большей долей достоверности.
...я в Новороссе...зайду...борюсь с часовыми поясами 
