, решил поделиться некоторым опытом подчёркнутым из древних глубин форумов, касательно механического выравнивания полёта вертолёта классической компановки, сюда буду потихоньку писать всё, что относится к этой теме.Для начала само триммирование:
Для осуществления механического триммирования надо менять длинну тяг, идущих от тарелки автомата перекоса до сервочки. Изменять длину тяг надо по чуть-чуть!
Если вертолёт тянет вперёд – Удлинняем правую тягу
Если вертолёт тянет назад - Укорачиваем правую тягу
Если вертолёт тянет влево - Удлинняем левую тягу
Если вертолёт тянет вправо - Укорачиваем левую тягу.
Соответственно, если вертолёт тянет сразу вперед и вправо (допустим), то сначала изменяем одну тягу (к примеру правую) чтоб убрать тягу в одну сторону и уже только потом вторую.
Каждый раз, после того как удлиннили, или укоротили тягу, пробуем полетать и смотрим сносит вертолёт или нет. Удлинняем тяги, или укорачиваем их ровно до тех пор, пока вертолёт не станет держаться на месте относительно стабильно. Если всё сделано верно, то вертолёт должен висеть почти на одном месте без дрейфа, в таком случае можно себя похвалить и идти хвастать перед друзьями!
