А что же тогда ввёл ПётрI?Для плавания во льдах поморы строили особо прочные суда, в частности морские (заморские) ладьи, предназначенные для дальних плаваний.
Поморская ладья XIII века была наборным палубным судном с транцевой
кормой и навесным рулем.
На ладье были бушприт и три мачты: первые две с прямыми
парусами, последняя — с гафельным.
В начале XV века русская ладья вполне соответствовала требованиям, предъявляемым к морскому парусному судну. На таких судах новгородские
мореходы отправлялись на промысел от устья Северной Двины до острова
Грумант (Шпицберген) на расстоянии 2000 км и успешно совершали дальние
плавания вокруг Скандинавского полуострова до устья Невы и далее, до
древнего города. Строительство ладей прекращено в России в начале XVIII
века.
Может быть поморы в 14-17 веках плавали на кочах и это их строительство было прекращено в 18 веке
А корабли на европейский манер, коим является ваша лодья появились после реформы Петра
Как результат местной переработки европейского опыта.Корабли заказывали в Европе и до Петра, но это были единичные случаи
Рекомендую почитать Витсена.
Реплика поморской торговой лодьи 18 века - вот это правильно
И ещё замечание: бархоуты в корме надо сделать круче, см. чертёж лодьи преп. Зосима выше
