Гафельные паруса на русских судах XVIII века

[D.Sidorov]

В списках шведского флота «Астрильд» числится бригантиной, в отличие от шнявы «Мьехунден»

Спорное утверждение. Опираться только на список составленный Л.О.Бергом, который трансформировался и перекочевал в последующие работы, я бы не стал. В шведских документах того времени "Астрильд" упоминается исключительно как "шнява".

Cheers!

[AMG-1963]

В списках шведского флота «Астрильд» числится бригантиной, в отличие от шнявы «Мьехунден»

Спорное утверждение. В шведских документах того времени "Астрильд" упоминается исключительно как "шнява".

Cheers!

Публикуйтесь чаще и больше, будет меньше спорных утверждений.

[AMG-1963]

Глава Адмиралтейств-коллегии адмирал Н.Ф. Головин в годы Северной экспедиции находился в оживленной переписке со многими участниками этой экспедиции. Он был в курсе всех событий, происходивших в Сибири, и очевидно знал о предложенном В.И. Берингом изменении парусной оснастки дубель-шлюпок. В 1739 году в Санкт-Петербурге была построена дубель-шлюпка, оснастку которой, после успешных испытаний «под разными ветрами», усовершенствовали по предложению Н.Ф. Головина. Короткую грот-мачту переставили вместо фок-мачты, а грот-мачту сделали новую – «по пропорции». Дополнительно были сделаны фока- и грота-реи, два топсель-рея, кливер-бум (утлегарь). Пошиты новые паруса – прямые фок и грот, два топселя, бом-кливер. После исправлений было предложено содержать дубель-шлюпку как посыльное судно при Адмиралтействе: «ходить при флоте всякими ветрами, как морскому судну подлежит… чего ради сделать по препорции же с обеих сторон шверцы» . Дубель-шлюпка 7 августа 1740 года выскочила на камни у о. Пени. Ее разобрали на месте крушения, и все детали доставили в Кронштадт. Очевидно, интерес адмирала Н.Ф. Головина к судну был столь велик, что адмиралтейств-коллегия 3 октября 1740 года постановила – «разобранные члены той дубель-шлюпки собрать, и что вновь потребно отпустить и вновь построить, чтоб к будущей весне была в готовности» .

[AMG-1963]

Дубель-шлюпки с развитым парусным вооружением строились и в дальнейшем. Г.А. Гребенщикова опубликовала перечень парусов и таблицу рангоута построенных в 1788 году в Херсоне дубель-шлюпок длиной 72 фута (21,95 м) . Список парусов: кливер, фок, фока гафиль сейль, фор-марсель, грот, бизань, грот-марсель, грот-стень-стаксель, мидель-стаксель. Как мы ранее уточнили, в XVIII веке на двухмачтовых судах бизанью мог называться кормовой гафельный парус. В таблице рангоута приведены размеры бушприта, фок- и грот-мачт со стеньгами, нижними и марса-реями, фока- и грота-гафелей, кормового флагштока. Гик – отсутствует.
Характеристики российских дубель-шлюпок приведены в таблице

[AMG-1963]

Заканчивая краткий обзор развития типов русских судов с гафельными парусами в XVIII веке, следует отметить, что уже в петровский период развития русского флота, парусное вооружение судов отвечало лучшим образцам мирового кораблестроения. Отечественные кораблестроители и моряки творчески перерабатывали опыт эксплуатации парусной оснастки, полученный в морских походах и сражениях, создавали образцы, не уступающие иностранным стандартам.
Немецкий исследователь К.Х. Марквардт в 1989 году опубликовал реконструкцию португальской почтовой шхуны 1736 года «St. Ann» – одной из первых топсельных (марсельных) шхун, имеющих прямые паруса на фок-мачте. Парусное вооружение реконструировано по размерам рангоута, приведенным на чертеже судна, хранящемся в архиве Государственного исторического музея в Стокгольме .
Приведенное в сборнике документов Второй Камчатской экспедиции письмо В.И. Беринга от 22 января 1734 года с описанием парусного вооружения топсельной шхуны, показывает, что русские военные моряки также приняли участие в изобретении нового типа парусной оснастки. Этот факт позволяет уточнить время появления в России судов с вооружением шхуны.

[AMG-1963]

Глебов А.М. Русские шхуны третьей четверти XVIII века // Судостроение. 2012. №3. С. 71.
Гамалея П.Я. Опыт морской практики. СПб., 1804. Ч.II. С. 7.
Ларионов А.Л. Ботик Петра I // Судостроение. 1976. №7. С. 59-64.
Альбомы рисунков и чертежей голландского кораблестроения. Конец XVII – I пол. XVIII вв. // ЦВММ. Инв. 3560; 12698.
Брызгалов В.В. Попов Г.П. «Государева яхта» // Соломбальская верфь. 1693-1862. Архангельск, 1993. С. 7-14.
Кротов П.А. Осударева дорога 1702 года: пролог основания Санкт-Петербурга. СПб., 2011. С. 119, 122.
Снимок с плана расположения русского и шведского флотов у острова Ричарда (Котлин) в 1705 году // Веселаго Ф.Ф. Очерк истории русского флота. Ч. 1. СПб., 1875. Лист 4.
Кротов П.А. Осударева дорога 1702 года: пролог основания Санкт-Петербурга. С. 120-121.
Чертеж бригантины c полумодели корабельного мастера Гаврилы Меньшикова. М1:30 // РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 3999.
Раздолгин А.А., Фатеев М.А. На румбах морской славы. – Л., 1988. – С. 58-61;
Кобалия Д. Р. Первичная консервация бригантины «русского манира 1738 года [Электронный ресурс] // Academia.edu. – URL: http://www.academia.edu/3465794/_._1738 ... _._222-227
Табель образцовый. Шхипорския припасы // Книга устав морской. СПб., 1720. Репринт, 1991. С. 196.
Ведомость лесов и припасов к строению палубного бота, январь-февраль 1733 г. // Вторая Камчатская экспедиция: Документы 1730-1733. С. 223-228.
Доношение Чирикова в Адмиралтейств-коллегию от 12.02.1733 г. // Вторая Камчатская экспедиция: Документы 1730-1733. С. 268.
Ден Д. История Российского флота в царствование Петра Великого. СПб., 1997. С. 31.
Федорова Т. С. Андрей Иванович Кузьмин – строитель пакетботов // Камчатка: события, люди: материалы XXV Крашенниковских чтений. Петропавловск-Камч., 2008. С. 247-250.
Там же.
Выписка из копии вахтенного журнала бригантины «Архангел Михаил» // Русские экспедиции по изучению Северной части Тихого океана в первой половине XVIII в.: Сб. документов. М., 1984. №116.
Выписка из журнала Адмиралтейств-коллегии от 8.04.1758 г. // МИРФ. Ч. X. С. 463.
Таблица размеров проектного рангоута на «новоизобретенные» корабли из расчетно-заказной ведомости 1768 г. // Гребенщикова Г.А. Черноморский флот в годы правления Екатерины II. Т.1. С. 130, 133.
Штаты российскому корабельному и гребному флоту 1777, 1782 гг. // ПСЗ(I). – Т.XLIV, Книга штатов. Отд.2. Ч.2. ст. №15454 от 28.06.1782.
Выписка из книги корабельного строения 1703 г. // Материалы для истории русского флота (МИРФ). Ч.I. С.17-18.
Ромм Ш. Морское искусство или главныя начала и правила, научающия искуству строения, вооружения, правления и вождения кораблей. СПб., 1793. С.194.
Елагин С.И. История русского флота. Период Азовский. СПб., 1864. Прил. IV. С.29, 96.
Там же. С.109.
Там же. С.137.
Письма Толстова Апраксину от 23.01.1713 и 5.02.1713 года // Елагин С.И. История русского флота. Период Азовский. Прил. IV. С.165-166.
Елагин С.И. История русского флота. Период Азовский. СПб., 1864. Прил. V. С.144-145.
Новиков Н.И. О нахождении шведских неприятельских кораблей на ту же Двину к Архангельскому городу… // Тревожные годы Архангельска. 1701-1721. Документы по истории Беломорья в эпоху Петра Великого. Архангельск, 1993. С. 372.
Отписка А.П. Прозоровского Петру I о починке взятых шведских кораблей // Тревожные годы Архангельска. 1701-1721. Документы по истории Беломорья в эпоху Петра Великого. Архангельск, 1993. С. 141, 205.
Новиков Н.И. О высочайших пришествиях великого государя царя и великого князя Петра Алексеевича, всея Великыя и Малыя и Белыя России самодержца, из царствующего града Москвы на Двину к Архангельскому городу. М., 1783. С. 93.
Веселаго Ф.Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. СПб., 1872. С. 734; Состав шведской эскадры, совершавшей поход на Архангельск. 9.07.1701 г. // Тревожные годы Архангельска. 1701-1721. С. 323.
Иванов А.В. Проблемные вопросы атрибуции и идентификации моделей кораблей (на примере половинчатой модели 12-пушечного фрегата «Курьер» 1712 г.) // Меншиковские чтения. СПб., 2012. Вып. 3. С.76-89.
Иванов А.В. Проблемные вопросы атрибуции и идентификации моделей кораблей. С.85-87.
Иванов А.В. Проблемные вопросы атрибуции и идентификации моделей кораблей. С.86-87; Его же. Модели шведских призов, плененных россиянами во время Северной войны 1700-1721 г. // Меншиковские чтения. 2015. Вып. 6 (15). С.116-118.
Шведская шнява «Астрильд», захваченная в устье Невы 6 мая 1703 года. ГМИИ им. А.С. Пушкина. URL: http://www.russianprints.ru/printmakers ... rild.shtml
Glete J. List of Swedish Warships 1521-1721. P. 38.
Военно-походный журнал генерал-фельдмаршала Б.П. Шереметева // URL: http://www.vostlit.info/Texts/Dokumenty ... /text2.htm.
Kroon K. Kolme lovi ja greifi all pohjasojas. Tallin, 2007. 424 S.
Сидоров Д.А. Шведская дерптская флотилия 1701-1704 г. // Меншиковские чтения. 2014. Вып. 12. С. 210, 217.
Крайнюков В.Г. Петровский корабел И. Немцов // Морской исторический сборник. 1992. Вып. 3. С.58-65; История отечественного судостроения. Т.1. Парусное деревянное судостроение IX-XIX вв. СПб., 1994. С. 99-101.
Крайнюков В.Г. Петровский корабел Иван Немцов. С.58-65.
Снимок с плана расположения русского и шведского флотов у острова Ричарда (Котлин) в 1705 году // Веселаго Ф.Ф. Очерк истории русского флота. Ч. 1. СПб., 1875. Л. 4.
Донесение Фангета Государю из Ревеля от 29.01.1715 г. // МИРФ. Ч.I. С. 591.
Переписка адмирала Анкерштерна и вице-адмирала К.Крюйса. Июль-август 1709 г. // МИРФ. Ч.I. С. 187-192.
Иванов А.В. Проблемные вопросы атрибуции и идентификации моделей кораблей. С.88.
Федорова Т. С. Строительство пакетботов «Св. Петр» и «Св. Павел» // 5-е Междунар. историч. и Свято-Иннокентьевские чтения «К 270-летию выхода России к берегам Америки и начала освоения Тихого океана (1741-2011)». Петропавловск-Камчатский, 2012. С. 203-210; Ведомость … // Коллекции Библиотеки Конгресса США: Рукописи. URL: http://memory.loc.gov/service/mss/mtfms ... 7/0013.gif
Реэстр нужным припасам... [Электронный ресурс] // Коллекции Библиотеки Конгресса США. URL: http://memory.loc.gov/service/mss/mtfms ... 8/0001.gif
Судовой журнал плавания пакетбота «Св. Павел» в 1741 г. // Лебедев Д.М. Плавание А.И. Чирикова на пакетботе «Св. Павел» к побережьям Америки. М., 1951. С.134-363.
Журнал пакетбота «Св. Петр» [Электронный ресурс] // Коллекции Библиотеки Конгресса США. URL: http://memory.loc.gov/service/mss/mtfms ... 1/0027.gif
Роспись пакетбота Св. Петра шхипорским припасам... // Там же. URL: http://memory.loc.gov/service/mss/mtfms ... 2/0006.gif
Веселаго Ф.Ф. Список русских военных судов. С. 648.
Об устройстве флота. Высочайше утвержденный доклад Сената от 5.05.1757 г. // ПСЗРИ (I). Т. XLIV. С. 84.
Чертеж шняве 14 пушек подмастерья Ивана Афанасьева. 10.08.1758 // РГАВМФ. Ф. 327. Оп.1. Д. 2633.
Чертеж шняве в 16 пушек. 30.09.1762 // Ф.327. Оп.1. Д.2632.
Чертеж 16-пуш. шнявы // РГАВМФ. Ф. 327. Оп.1. Д. 2639.
Таблица размеров проектного рангоута на «новоизобретенные» корабли из расчетно-заказной ведомости 1768 г. // Гребенщикова Г.А. Черноморский флот в годы правления Екатерины II. Т.1. С. 130, 133.
Рапорт мастера ластовых судов Корчебникова от 18 декабря 1771 г. // РГАВМФ. Ф. 212. Оп. 4. Д. 119.
Чертеж 36 брегантинов // РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 3986.
Чертеж брегантины // РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 3975.
Бригантина для Каспийского моря // РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 3985.
Бригантина «Святая Екатерина». Реплика. Сахалинский областной краеведческий музей. КП-8471. Г-733. URL: http://sakhalinmuseum.ru/eimg/80fdb2c0e ... ade82b.jpg.
Ромм Ш. Морское искусство или главныя начала и правила, научающия искуству строения, вооружения, правления и вождения кораблей. СПб., 1793. С.194.
Falconer W. An universal dictionary of the marine… London, 1769. Plate XII.
Выписка из журнала Адмиралтейств-коллегии от 12 февраля 1789 г. // МИРФ. СПб., 1890. Ч. XIII. С. 648.
Ордер князя Г.А. Потемкина обер-интенданту С.И. Афанасьеву от 15 марта 1790 г. // МИРФ. СПб., 1894. Ч. XV. С. 559.
Расписание императорского черноморского флота от 9 июня 1791 г. // МИРФ. СПб., 1894. Ч. XV. С. 579–580.
Ведомости судов Черноморского флота за 1804–1807 гг. // РГАВМФ. Ф. 243. Оп.1. Д. 584. Л. 27–30, 48–51, 110–114.
Чертеж мачтовым мерам бригантины // РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 4003.
Веселаго Ф.Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. СПб., 1872. С. 716–717.
О судах черноморского флота, построенных со времени вступления на престол государя императора Николая Павловича. СПб. 1844. 185 с.
Письмо С.К. Грейга от 22.12.1787 г. графу С.Р. Воронцову // Архив князя Воронцова. Т. XIX. С. 351.
Письмо графа С.Р. Воронцова от 22.02.1788 г. С.К. Грейгу // Архив князя Воронцова. Т. XIX. С. 381.
Письмо графа С.Р. Воронцова от 7.04.1788 г. С.К. Грейгу // Архив князя Воронцова. Т. XIX. С. 385.
Вписка из высочайшего указа от 27.06.1788 г. // МИРФ. Ч. XIII. С. 273, 309, 421.
«Mercurius Cutter». Рисунок // РГАВМФ. Ф.8 Оп. 3. Д.865. Л.1.
'Orestes' (fl.1782) ZAZ3774 // URL: http://collections.rmg.co.uk/mediaLib/2 ... /large.jpg
Глебов А.М., Михайлов Е.А. «Известный наш коттер...»: катер-бриг «Меркурий» – прототип 20-пушечных бригов [Текст] / // Морское наследие. 2015. № 4 (16). С. 52-57.
Выписка из журнала Адмиралтейств-коллегии // МИРФ. Ч. XIV. С. 553, 577.
Альбом рисунков и чертежей голландского кораблестроения. Конец XVII – I пол. XVIII вв. // ЦВММ. Инв. 12698. Лл. 46, 62,163.
Chapman F.H. Architectura navalis mercatoria. pl. LXII.
Russian fireship with a felucca flying the Russian flag in tow. 1780. // NMM, Greenwich. PAF8230.
Шишков А.С. Мнение о некоторых нужных в оснастке корабельной переменах. С. 249.
The conquest of Loki by De Vlamingh van Outshoorn, June 27 1652 // http://www.atlasofmutualheritage.nl/en/ ... -1652.7479.
Marcuardt K.H. Die Schooner in Norden und Suden. Rostock, 1986. 256 s.
Иванов А.В. Истоки русской кораблестроительной школы: английская яхта «The Royal Transport» // Меншиковские чтения. СПб., 2011. Вып. 9. С.39-56.
Глебов, А.М. Дубель-шлюпки Северной экспедиции В.И. Беринга – первые русские шхуны // История и культура народов Юго-Западной Сибири и сопредельных регионов (Казахстан, Монголия, Китай): матер. междун. научно-практ. конфер. Горно-Алтайск, 2014. С. 274-280.
РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1 Дд. 2898, 3049. Гребенщикова Г.А. Черноморский флот в годы правления Екатерины II. СПб., 2012. Т.1. С. 252-254.
Иванов А.В. Обмерные чертежи модели гафельной шхуны. Инв. №873. ЦВММ; Чертеж катера-шхуны. РГАВМФ. Ф.327. Оп. 1. Д. 3049.
Marcuardt K.H. Die Schooner in Norden und Suden. Rostock, 1989. S. 92.
Chapman, F.H. Architectura navalis mercatoria. 1768. Rostock, 1972. Plate LXII; Falconer W. An universal dictionary of the marine… London, 1769. Plate XII.
Глебов А.М. Русские шхуны третьей четверти XVIII века // Судостроение. 2012. №3. С. 72.
Соколов А.П. Северная экспедиция. СПб., 1851. С. 76-77, 148.
Выписка из доклада Адмиралтейств-коллегии от 26.09.1737 г. // МИРФ. Ч.VI. С.634-636.
Высочайше утвержденные правила, данные капитан-командору Берингу, относительно плавания его в Восточном океане // ПСЗРИ. Т. 8. №6291.
Пункты из инструкций Адмиралтейств-коллегии Берингу и Шпанбергу от 21.02.1733 г. // Вторая Камчатская экспедиция: Документы 1730-1733. Ч.1. М., 2001. С. 288.
Извлечение из журнала Адмиралтейств-коллегии от 5.01.1733 // МИРФ. Ч.VII. С.503.
Доношение Шпанберга в Адмиралтейств-коллегию от 6.02.1733 г. // Вторая Камчатская экспедиция: Документы 1730-1733. С. 257.
Рапорт Шпанберга Берингу от 30.05.1733 г. // Вторая Камчатская экспедиция: Документы 1730-1733. С. 453; Инструкция Шпанберга лейтенанту Вальтону от 15.06.1734 г. // Вторая Камчатская экспедиция: Документы 1734-1736. С. 111; . Там же. Рапорт Вальтона Шпанбергу от 26.09.1735 г. С. 332.
Ведомость лесов и припасов к строению дубель-шлюпки, январь-февраль 1733 г. // Вторая Камчатская экспедиция: Документы 1730-1733. С. 236-239.
Выписка из журнала Адмиралтейств-коллегии от 9.12.1735 г. // МИРФ. Ч.VIII. С.143.
Иванов А.В. Русская дубель-шлюпка. [Электронный ресурс] // Верфь на столе. – URL: http://www.shipmodeling.ru/phpbb/downlo ... 58bcccffcf
Рапорт М.П. Шпанберга В.И. Берингу из Тобольска, от 30.05.1733 г. // Вторая Камчатская экспедиция: Документы 1730-1733. С. 453.
Выписка из журнала Адмиралтейств-коллегии от 4.11.1740 г. // МИРФ. Ч. IX. С. 13.
Рапорт М.П. Шпанберга В.И. Берингу из Устькутска, от 5.05.1734 г. // Вторая Камчатская экспедиция: Документы 1734-1736. С. 93.
Цит. по: Троицкий В. А. Записки Харитона Лаптева. М., 1982. С. 14.
Ордер В.И. Беринга М.П. Шпанбергу с предложением строить в Охотске дубель-шлюпку вместо бота, от 31.03.1735 г. // Вторая Камчатская экспедиция: Документы 1734-1736. С. 238.
Соколов А.П. Северная экспедиция. СПб., 1851. С. 148; Федорова Т. С. Андрей Иванович Кузьмин – строитель пакетботов // Камчатка: события, люди: материалы XXV Крашенинниковских чтений. Петропавловск-Камчатский, 2008. С. 247-250.
Экстракт из реляции генерал-фельдмаршала графа фон Миниха от 31.08.1737 г. // МИРФ. Ч.VI. С.631-632.
Выписка из журнала Адмиралтейств-коллегии от 21.08.1739 г. // МИРФ. Ч. VIII. С. 556.
Там же. С.713.
Гребенщикова Г.А. Черноморский флот в годы правления Екатерины II. Т.2. С. 84.
Marcuardt K.H. Die Schooner in Norden und Suden. Rostock, 1989. S. 260-261.