Модераторы: Александр Добренко, greenstone, Peter
) и длина правильной (тройной) фиксации (обвязки) брюка у обуха..... у меня на три места не хватало... пришлось две делать....
... Пушкам почти некуда откатываться а матросом приходилось почти что вылазить наружу и через порт заряжать орудия! Брюк пришлось урезать. 
Наконец то можно сказать что закончил с артиллерией. 
Осталось только определить места креплений откатных талей, но это после того как закончу с остальной мелочёвкой. По уму, эти тали должны быть более длинные чем поворотные, так как пушки максимально выдвинуты. Отсюда вопрос, можно ли крепить обухи откатных талей за линию где проходит якорный канат, или например к раме решетчатого люка?
Кабаляринг на шпиль. Место для шпиля вроде бы нет. Разве, что вместо шлюпки.Nikitium писал(а):В планах также показать кабаляринг якоря, вместо его прямой намотки на брашпиль.
Можно и на брашпиль. Механизм почти один и тот же. Думал про что-то такое. Тема про работу с якорем на параллельном форуме очень интересная, и заставила меня сомневаться в правильности просто намотки каната на брашпиль.viacheslavk писал(а):Кабаляринг на шпиль. Место для шпиля вроде бы нет. Разве, что вместо шлюпки.Nikitium писал(а):В планах также показать кабаляринг якоря, вместо его прямой намотки на брашпиль.
Не только на брашпиль завести, еще и завязать якорный узел могли.Nikitium писал(а): Мне просто не верится, что канат диаметром в 10см можно намотать на брашпиль. Да и якоря под 3м в масштабе получаются... совсем не маленькие.
Откуда такие сведения, и о кораблях какого флота речь? При знакомстве с чертежами судов парусного флота из Гринвичского музея и Датского архива, можно узнать о существовании чертежей с многолетними правками. На одних запечатлены изменения на верхней палубе, на других - внутреннего расположения, на третьих - парусного вооружения.viacheslavk писал(а):Nikitium писал(а):
Более того, строительные чертежи со всеми правками и допами, согласно свода морских постановлений, забирались на корабль и на нем хранились. Для чего, а для проведения ремонтов, тимберовок на любых других верфях, может и для того, чтобы исправить повреждение своими силами в море. Корабль, если погибал, то вместе с чертежами.
Свод морских постановлений нашего морского министерства.AMG-1963 писал(а):Откуда такие сведения
Свод был издан в 1886 году, следовательно речь о чертежах кораблей парового, а не парусного флотаviacheslavk писал(а):Свод морских постановлений нашего морского министерства.AMG-1963 писал(а):Откуда такие сведения
Издание 1886 попало в Гарвардский университет, оттуда в гугл. Свод начали издавать в начале 19 века, еще раньше издавали отдельные книжки по морскому делу.AMG-1963 писал(а):Свод был издан в 1886 году,
Вы путаете Свод законов Российской империи (1832) со Сводом морских постановлений (1886), откуда привели выдержку. Или вовсе с Полным собранием законов Российской империи (1830). Чем отличался Свод законов, от Полного собрания? В Свод включались только действующие законодательные акты. В Полном собрании - все, что когда-либо были приняты.viacheslavk писал(а):Издание 1886 попало в Гарвардский университет, оттуда в гугл. Свод начали издавать в начале 19 века, еще раньше издавали отдельные книжки по морскому делу.AMG-1963 писал(а):Свод был издан в 1886 году,
Нет, так не желаю, коллега. Не привёл достаточных доказательств, в основном только доводы, на мой взгляд, весомые. У вас есть доказательства обратного? Как сказал Никулин - "...нет, будем искать". Если вы категорически несогласны, готов этот абзац из своего поста удалить.AMG-1963 писал(а):Пусть будет по Вашему.
Нигде доселе не встречал требований времен парусного флота - обязательно иметь на судах чертежи. Тем более в 18 веке, к которому относится бригантина "Феникс" зарубежной постройки.viacheslavk писал(а):Нет, так не желаю, коллега. Не привёл достаточных доказательств, в основном только доводы, на мой взгляд, весомые. У вас есть доказательства обратного? Как сказал Никулин - "...нет, будем искать". Если вы категорически несогласны, готов этот абзац из своего поста удалить.AMG-1963 писал(а):Пусть будет по Вашему.
С этим доводом согласен. Удалил.AMG-1963 писал(а):Тем более в 18 веке, к которому относится бригантина "Феникс" зарубежной постройки.
