В бригаде пять судей. При возможности один запасной судья и стажёры.
С пятью судьями разговоры о подсуживании своих просто неуместны.
Многоопытный судья может оказывать влияние на оценку стажёра.
Но не должен оказывать давление на других судей, используя свой авторитет.
Поэтому каждому судье, на мой взгляд, лучше работать не в группе, где всегда есть ментор, а самостоятельно. Только так он обретёт уверенность в себе и опыт.
Все классы (кроме С6) судятся одинаково по четырём пунктам:
1. ИСПОЛНЕНИЕ - максимум 50 баллов.
2. ВПЕЧАТЛЕНИЕ - максимум 10 баллов.
3. СЛОЖНОСТЬ (ОБЪЁМ РАБОТ) - максимум 20 баллов.
4. СООТВЕТСТВИЕ ПРОТОТИПУ - максимум 20 баллов.
Судейство начинается с пункта СЛОЖНОСТЬ (Объём работ). Это важно.
Всегда есть самая сложная по объёму работ модель на стенде. Каждый судья выбирает самую сложную модель самостоятельно, и ставит ей в протокол 20 баллов.
Не 19, не 18, а исключительно 20.
Больше ни одна из моделей у каждого судьи на стенде не получит столько же. Только меньше по принципу относительности к самой сложной модели.
Самая несложная модель может получить по минимуму 1 балл. Условный пример; - 100-пушечный линейный корабль и шлюпка. Линкору 20 баллов, шлюпке 1 балл. Трудоёмкость линкора условно в 20 раз больше трудоёмкости шлюпки.
Аналогично судится ИСПОЛНЕНИЕ.
Каждый судья самостоятельно выбирает самую безукоризненную на его взгляд модель и ставит в протокол какую-то оценку. Не обязательно самую высокую.
Ведь, может случиться так, что в этом году не будет модели которая потянет на 50 баллов.
И относительно этой модели по ниспадающей ставятся оценки остальным моделям, качество исполнения которых на взгляд судьи - ниже самой лучшей модели по исполнению. По принципу относительности.
ВПЕЧАТЛЕНИЕ судится исключительно субъективно каждым судьёй от 1 до 10 баллов.
Здесь нет принципа относительности. Все модели теоретически могут получить по 10 баллов, если от них судья в восторге! И по 1 баллу, если они не производят впечатления на судью.
СООТВЕТСТВИЕ ПРОТОТИПУ.
Поскольку в мире не существует достоверной информации на 100 процентов точно отражающей прототип, и сами чертежи нуждаются в оценке, я предлагаю судьям ставить 20 баллов автоматом, за исключением очевидных ляпов на модели, с которыми согласен и сам моделист.
На конкурсе моделей - модель имеет приоритет перед документами. Документ не должен быть истиной в последней инстанции.
Моделист создавал модель, стараясь сделать её наиболее достоверной, используя все возможные данные о ней. И не всегда эти данные возможно донести до судей.
Я всего лишь предлагаю доверять моделисту более, чем непроверенной документации.
Модель - есть произведение искусства, а не стопроцентный слепок с оригинала.
Таким образом, модель мастера может теоретически получить максимум 100 баллов.
Сверка рабочих протоколов производится секретарём и главным судьёй. В случае разброса оценок судей более 5 баллов, главный судья предлагает судьям высказаться, почему они поставили именно такую оценку, и предлагает судьям сгладить разницу так, чтобы разброс после сглаживания составлял не более 5 баллов. При этом особое внимание уделяем пункту "Объём работ" и "Исполнение". Здесь расхождение в оценке можно даже стремиться уменьшить до 2-3 баллов, в отличие от пункта "Впечатление".
Рабочие протоколы заполняются карандашом. Это позволяет вносить поправки в результаты судейства как до сверки, так и после неё.
Судья перед сдачей рабочего протокола секретарю, внимательно проверяет результаты своего судейства и арифметические ошибки.
Рабочие протоколы хранятся вечно и через много лет моделист может поинтересоваться, сколько баллов за Сложность, или другой пункт поставил ему тот, или иной судья.
Если моделист обижен результатом судейства, он имеет право знать досконально какие баллы и за что ему поставили те, или иные судьи.
Рабочие протоколы не имеют грифа "Секретно" .
Их можно посмотреть по просьбе моделиста и задать вопросы судьям.
Нельзя, полагаясь на свой опыт, ставить сразу общую оценку, а потом в обратном порядке раскидывать баллы по четырём пунктам судейства.
Это не считается признаком крутости судьи.
Это просто безответственное отношение к своим обязанностям.
Судейство 2019
Самый престижный конкурс в российском стендовом судомоделизме под эгидой самых престижных университетов Санкт-Петербурга. Хроники, модели, чемпионы, будущие мероприятия.
Модераторы: Александр Добренко, greenstone
- Александр Добренко
- Сообщения: 22759
- Зарегистрирован: 02 янв 2008, Ср 12:44
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Судейство 2019
Сообщение Александр Добренко »
Гильдия Судомоделистов Санкт-Петербурга
http://model-ship.ru
http://model-ship.ru
Вернуться в «Кубок Университетов»
Перейти
- Гильдия судомоделистов Санкт-Петербурга.
- ↳ Кубок Университетов
- ↳ Кубок Воронина в Архангельске
- ↳ Кубок Главнокомандующего ВМФ России
- ↳ Адмиралтейские и другие профессиональные модели кораблей. (не WoodenKit)
- ↳ Работы Михаила Безверхнего
- ↳ Работы Нарима Майгельдинова
- ↳ 74-пушечный корабль АЗОВ
- ↳ Фрегат ПАЛЛАДА
- ↳ Шлюп ВОСТОК
- ↳ 54-пушечный корабль ПОЛТАВА
- ↳ Бриг МЕРКУРИЙ
- ↳ ОРЁЛ
- ↳ ГОТО-ПРЕДЕСТИНАЦИЯ
- ↳ ИНГЕРМАНЛАНД
- ↳ 12 АПОСТОЛОВ
- ↳ Ариэль с нуля (чертежи польские) М 1:50
- ↳ Такелаж, рангоут, паруса
- ↳ Исторические вопросы
- ↳ История отечественного судомоделирования.
- ↳ Флот России сегодня
- ↳ Бот Св. Гавриил.
- ↳ Русские галеры
- ↳ Материалы, технологии, инструменты, документация.
- ↳ Зарубежные WoodenKit.
- ↳ HMS "Druid" (переделка китайского кита)
- ↳ SAN FRANCISCO II (AL) первая деревянная модель
- ↳ Вооружённая шлюпка от Mantua в масштабе 1:16
- ↳ Отечественные WoodenKit. Фирма Мелания.
- ↳ Бригантина Феникс
- ↳ Бот Святой Гавриил
- ↳ Дуббель-шлюпка
- ↳ Отечественные WoodenKit. Фирма LS Model
- ↳ Другие отечественные наборы
- ↳ Модели из бумаги (С7)
- ↳ Модели в бутылках класса (С5)
- ↳ Модели миниатюр класса (С4)
- ↳ Модели кораблей и судов класса (С2)
- ↳ Морская библиотека
- ↳ Корабли капитана Влада \пятилетка третья\
- ↳ Тусовки.
- ↳ Что, Где, Почем?
- ↳ Судомодельные кружки
- ↳ Барахолка.
- Ship model forum. English version.
- ↳ Scratch build.
- ↳ Swedish privateer 1/36 by Igor Capinos
- ↳ Wooden Model Kits.
- ↳ Advices of the masters.
- ↳ Gallery.
- ↳ General Discussion.
- ↳ Useful links.
- Радиоуправляемые модели
- ↳ Автомодели.
- ↳ Самолеты.
- ↳ Вертолеты.
- ↳ Катера и яхты
- ↳ Модинг
- ↳ Аксессуары.
- ↳ Барахолка.
- ↳ Тусовки.
- Пластиковые модели
- ↳ Обновление ассортимента магазина
- ↳ Изготовление моделей и инструменты
- ↳ Окраска моделей
- ↳ Консилиум
- ↳ Барахолка
- GroupBuild
- ↳ «Горячий песок»
- ↳ Комментарии и предложения
- Архитектурное макетирование
- ↳ Сборка макетов испанской фирмы AEDES ARS
- Железнодорожные модели
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Устройство и работа железной дороги
- ↳ Проектирование и строительство макета
- ↳ Подвижной состав
- ↳ Сборные конструкции
- ↳ Электрика
- ↳ Библиотека
- ↳ Каталоги фирм-производителей
- ↳ Техническая документация к моделям
- ↳ Книги и журналы по моделированию
- ↳ Прототипы
- ↳ Барахолка
- ↳ Тусовки
- ↳ Флейм
- Патворки
- ↳ Варяг
- ↳ Обсуждения других моделей
- Наше производство
- ↳ Наши изделия
- ↳ Вопросы и предложения
- Вопросы по работе сайтов "Мира Моделей"
- ↳ Вопросы по работе магазина.
- ↳ Вопросы по работе форума.
- ↳ Вопросы по работе блогов.
- Инструмент
- ↳ Инструмент и приспособления.
- ↳ Барахолка.
- Патриотический
- ↳ Великая Победа в Великой Войне 1941-1945
- Общий
- ↳ Треп.
- ↳ Федерация судомодельного спорта России
- ↳ Президиум
- ↳ Судомодельные кружки Крыма
- ↳ Секция «А/В»
- ↳ Секция «С»
- ↳ Секция «FSR»
- ↳ Секция «M»
- ↳ Секция «NS»
- ↳ Секция «S»
- ↳ Прочие вопросы.
- ↳ Барахолка.