44-пушечный фрегат Константин 1844г.

[GlushkovArtem]

Женя, она вернется, обещаю

[Bob_I]

Аретм, надо было погибь мостику дать, а то плоско смотриться. Все, модель в долгий ящик на зимний сезон?

[GlushkovArtem]

Борис, и по чертежам и на модели погибь мостика 2мм. Расстояние от нижней части мостика до палубы везде одинаковое - 31мм. Просто из-за длины мостика погибь не так бросается в глаза.
Сворачивать работы не планирую.
Еще чернить станки, ставить на борта металлические дельные вещи, делать оковку для юферсов, вант-путенсы, доработать и установить на рангоут и корпус все блоки, клюзы, запасной рангоут, салинги на брам-стеньги, железные колпаки на стеньги. Это минимум.
Ну а если средства на карронады не наскребу, то и железные секторы с внешней стороны бортов можно поставить и сделать шлюп-блоки и шлюп-балки.
В общем работы с корпусом еще громадье. Отдыхать не вижу смысла.

[oktayyayla]

Привет, я модель турецкого корабля,Российские модели кораблей, которые никогда не видели моделиста из индейки,Я хочу, чтобы все планы этой модели вы сделали от вас,Я хочу стать первым российским судомоделистом,Буду рада если поможете (google translate)

[GlushkovArtem]

Добрый день
Лучше всего заказать чертежи этого фрегата в нашем архиве РГАВМФ.
Номера дел приведены на первой странице этой ветки. Чертежей много и они достаточно подробные. А найденные ошибки можно устранить ознакомившись с материалами здесь.

[oktayyayla]

Я пытался, но не смог,ты можешь помочь мне с этим,и сколько денег мне это будет стоить,

[GlushkovArtem]

Кабель пошел:

20201013_105830.jpg (223.64 КБ) 2464 просмотра

20201013_132351.jpg (153.83 КБ) 2464 просмотра

20201013_163356.jpg (204.38 КБ) 2464 просмотра

1мм и 0.5 готовы, 0.8 нужно сплести в 8 раз больше.

[IgorKruglov]

Артём, добрый день!
Помнится мне, что ты искал ответ по парусу на бегин-рее или я ошибаюсь?
Если тебя ещё интересует история бегин-рея, то я нашёл у Дж. Кэмпбелла:

В начале XIX в. мачты трехмачтового судна состояли из трех частей каждая: нижней мачты, стеньги и брам-стеньги. До этого времени бизань-мачта несла бизань, которая являлась модернизированным треугольным латинским парусом, но без его части, находившейся перед мачтой, и со свободной нижней шкаториной (без гика). Позже появился гик, однако нижний рей бизань-мачты - бегин-рей - использовали только для растяжки крюйселя, а сам он паруса не нес. Французы называли его - <сухой рей>. Только в середине 1830-х гг. некий американский капитан решил поставить на этот рей парус -нововведение, которое его английские коллеги встретили насмешливо, считая, что оно почти ничего не дает. Однако к концу следующего десятилетия на большинстве американских пакетботов этот парус уже стоял, и в конце концов появился он и на английских судах.

[GlushkovArtem]

Игорь, привет
Искал не я, но читал об этих поисках. Если не ошибаюсь вопрос был о Фениксе.
У меня паруса определены Штатами и бегин-рей сухой точно.

[IgorKruglov]

Искал не я, ...вопрос был о Фениксе.

Совершенно точно, Артём - это Михаил "Cougar_A" вооружал свой бегин-рей на Фениксе!
Удачи!

[aviaamateur]

Артём! Если не трудно- почитайте: http://serikoff.ucoz.ru/forum/14-570-1

[aviaamateur]

Цитата: "
Дело в том, что тросы КАБЕЛЬНОЙ работы ВСЕГДА ЛЕВОЙ свивки."

[GlushkovArtem]

Спасибо за ссылку
Вообще неважно

[GlushkovArtem]

Наконец закончил навивку такелажа:

20201030_121913.jpg (262.1 КБ) 1970 просмотров

В любом случае что-то придется вить дополнительно, но основная часть готова.
Далее постепенно выполнять пункты до установки вант:

1604049845537-1643370785.jpg (196.86 КБ) 1970 просмотров

[GlushkovArtem]

На днях распечатал схемы проводки такелажа на А0 формате:

20201030_140804.jpg (97.01 КБ) 1919 просмотров

Так удобнее смотреть какие обухи осталось установить на палубе и фальшбортах и при установке такелажа такие схемы удобны в работе.
Нужно подготовить и вбить 40 обухов. Правда пока не все - блоки еще не готовы.