TEP 60 писал(а):обновленный набор Euro Special - просто находища для понимающих любителей пассажирских поездов дальнего следования! - в наборе один вагон первого класса (поскольку он обозначен при этом как Bm , указанный вагон трактуется как купейный), вагрест и два вагона второго класса ("плацкартники")! - таким образом, данный набор можно напрямейше представлять как два состава ПДС: "основной" фирменный / скорый поезд из купе и вагреста и сезонноканикулярный "туалет" из двух плацкартов! - возможно также формирование и "пассажира" круглогодичного обращения "непопулярной" линии: купе + плацкарт
Между прочим, более чем интересным вариантом является вариант составности плацкарт + вагрест - во-первых, это может-таки быть преизящной имплементацией "пассажира" круглогодичного обращения, а во-вторых, вот таким вот образом мы получаем преизумительный "детский" поезд для перевозки организованных групп детей на "юга" в отдаленные детские оздоровительные лагеря - специально для организации порционного питания в дороге в состав поезда включается вагрест...TEP 60 писал(а):Только что полазил по Инетику и обнаружил, что, оказывается, MEHANO выпускало "амтраковские" вагоны не только как сидячие coach- и business-классы, но и как вагрест - таким образом, в доставшемся мне экземпляре набора Euro Special "амтраковский" вагон можно смело трактовать и как вагрест - и таким образом, получается у меня купейник, вагрест и два плацкартника - ничуть не уступая обновленному набору!
, указанный вагон трактуется как купейный), вагрест и два вагона второго класса ("плацкартники")! - таким образом, данный набор можно напрямейше представлять как два состава ПДС: "основной" фирменный / скорый поезд из купе и вагреста и сезонноканикулярный "туалет" 
из двух плацкартов! - возможно также формирование и "пассажира" круглогодичного обращения "непопулярной" линии: купе + плацкарт - тепловоз же сойдет за "роль" так и не пошедшего в серию тепловоза ТЭП 75 из ТЧ 14 в вождении состава 
