Мир Моделей! Форумы по моделизму.

Неужели штевень на яхте был шириной 1,3 м. , или я чего-то не понял?

_________________

Судомоделизм-это особое состояние души и тела.

На всех рисунках и перо руля сплошное. А оно еще шире. Я по этому и предположил, что составные части форштевня почему-то не изображались.

Яркий пример-это модель Д.Марина.

________________
Судомоделизм-это особое состояние души и тела.

admiral писал(а):Неужели штевень на яхте был шириной 1,3 м. , или я чего-то не понял?

Для 14- метровой яхты.... Фантастика какая то

IGORb писал(а):Для 14- метровой яхты.... Фантастика какая то

Или размеры надо перепроверить, или Чапман соврамши!

Размеры у меня автоматически высчитываются не зависимо от масштаба. Ну а в пользу Чапмана говорит чертеж на предыдущей странице - голл.буер.jpg. Длина буера 55 футов и форштевень у него тоже очень широкий.

wladimir05 писал(а):Размеры у меня автоматически высчитываются не зависимо от масштаба.

Но не может такой штевень быть из целого дерева....Хоть тресни! Даже если его делать из кривого ствола....

Может как-то так. Вот рисунок с сайта о Statenjacht ‘de Utrecht - современной реконструкции яхты 18 ст. А на фото всем известной модели просматривается похожая картина. Такой вариант выгоднее - не нужна очень кривая кривуля.

Если корабельным плотникам встречалась большая кокора, было бы расточительством для них не использовать её полностью, согласно лекалу.
С лекалом шли в лес и выкапывали корневище (кокору) целиком. Использовали по максимуму каждую кривулю!
И уж поверьте, в угоду будущим дотошным моделистам не делали форштевень из кусочков, когда была кокора по лекалу!

Следующие этапы работы над каркасом.

На очереди бимсы главной палубы. Они ,кроме основной своей функции, будут дополнительно скреплять набор корпуса. Для установки бимсов временно приклеены у обоих бортов направляющие рейки.

Вклеены всевозможные вставки под настил палубы в местах расположения битенга, кнехта, люков, светового фонаря. Лишнее удаляется. Не знаю пока, удалять ли бимсы в месте большого светового фонаря.
Обшивку планировал делать из ореха грецкого. Цвет очень красивый коричневый. Изготовил штевни. Но оказалось, что нужно тщательно подбирать текстуру и цвет всех элементов. А для этого нужен значительный запас материала. Так что пришлось переключится на яблоню.

wladimir05 писал(а): Цвет очень красивый коричневый. Изготовил штевни. Но оказалось, что нужно тщательно подбирать текстуру и цвет всех элементов. А для этого нужен значительный запас материала. Так что пришлось переключится на яблоню.

С орехом всегда так! Форштевень ,все-таки решили сделать составным!? Все-таки следует признать мнение А.Добренко - авторитетным.... Какой реальный размер модели? Линеечку бы рядом положили бы!? А? "Световой фонарь"?

Размер поражает! А какой может быть корень(кокора)?

Форштевень будет по Добренко. Просто техническая база и материальные запасы не позволяют сделать его из одного куска. Некоторые швы должны быть малозаметными, а некоторые процарапаю глубже после придания форштевню нужного профиля в поперечном разрезе.
Световой фонарь - термин архитектурно-строительный для подобных конструкций. По привычке назвал. Хотя в принципе это более световой фонарь чем световой люк. Но есть сложившаяся терминология и спорить тут конечно не о чем.