Катер Баклан 1789г. (1/48)

[Mixa1971]

Шо народ курит? я тоже такое хочу!!!

И со мной поделитесь!

[greenstone]

..да всё просто, если Вы не поняли, ватерлинию можно перекрасить и катер останется катером, а вот конструкцию "шаланды полные кефали" в русский катер не переделаешь

Анимационное видео очень интересное. Моделист постарался на совесть при его создании.
В своё время это видео "взорвало" интернет.

Но, правда, какое отношение видео имеет к обсуждаемой теме?
А реплика о шаланде и русском катере вовсе не понятна.
Пока вижу в этом флуд и троллинг (на удаление из темы), если не поясните.

[comrad]

..если у Вас "междусобойчик" и неверное, на Ваш взгляд, мнение нельзя показывать , ...трите комментарии, ничего трагичного однако, не мешало бы изучить тему конструкции катера ( от слова cutter ) https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1 ... %BD%D0%BE) и для чего необходимы ретирадные порты. Само слово ретирада означает - отступление, отход войск, да в быту частенько применяется - ретироваться. Историю не изменят, а исказят, рассуждения про ненадобность ретирадных портов, к которым подкатывали пушки от погонных портов при уходе от противника и тем самым защищались.
Видео было представлено, как забавная ошибка покраски днища cuttera по ватерлинию под наклоном, именно так показана водная гладь на исторических чертежах катеров, это сбивает многих моделистов с толку, но если катер или бриг конструктивно построены моделистом правильно, то к ретирадным портам будет свободный подход, и не надо будет маскировать и оправдывать свои "косяки"…, а катер мне понравился….который на палубе ))

[greenstone]

..если у Вас "междусобойчик" и неверное, на Ваш взгляд, мнение нельзя показывать , ...трите комментарии, ничего трагичного однако, не мешало бы изучить тему конструкции катера ( от слова cutter ) https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1 ... %BD%D0%BE) и для чего необходимы ретирадные порты. Само слово ретирада означает - отступление, отход войск, да в быту частенько применяется - ретироваться. Историю не изменят, а исказят, рассуждения про ненадобность ретирадных портов, к которым подкатывали пушки от погонных портов при уходе от противника и тем самым защищались.
Видео было представлено, как забавная ошибка покраски днища cuttera по ватерлинию под наклоном, именно так показана водная гладь на исторических чертежах катеров, это сбивает многих моделистов с толку, но если катер или бриг конструктивно построены моделистом правильно, то к ретирадным портам будет свободный подход, и не надо будет маскировать и оправдывать свои "косяки"…, а катер мне понравился….который на палубе ))

comrad,
так если сразу писать нормально без лишних оборотов, то Вас и понимать будут с первого раза.
Не переспрашивая, что Вы имели ввиду.

Теперь о конструкции катера "Баклан" по пунктам, отвечая Вам:
1. У нас имеется два архивных чертёжа английского катера, по которому построили в России три катера и назвали "Баклан", "Гагара" и "Лебедь".
2. Чертежи утверждены Адмиралтейством и были внесены правки - вместо одной мачты установили две, вооружив катера бриговским парусным вооружением.
3. На этих архивных чертежах в корме показаны два порта.
4. Модель катера "Баклан" построена согласно этому чертежу.
Было соблюдено соотношение положений портов, подзора, конструкции кормы и транца с бимсами палубы.

"Труднодоступность" кормовых портов от палубы для имеющегося станка и пушки 10фн калибра определена на самом чертеже - большим загибом контртимберсов и удалением от палубы...

Смотрим скрин. В натуре порт от края палубы удалён на 1,7 метра, а по высоте от палубы - 0,9 метра.
Орудие зависает в воздухе не имея опоры.
При этом если колесо станка упереть в обшивку подзора, то ствол не достаёт до порта на 0,7 метра.

портК2.JPG (61.25 КБ) 1490 просмотров

Никакого дополнительного настила над палубой в корме на который бы можно поставить станки с пушками - нет ни на одном из двух чертежей.
Этого настила нет и на оригинальном английском чертеже, который лёг в основу русского проекта Масальского.
Как именно пользовались этими портами - вопрос интересный, но новых вводных нет.

Так это Вы модель "Баклана" назвали "шаландой"? Весьма невежливо с вашей стороны.

Считаете, что Юра сделал неверно?
Докажите, что именно. Но только ссылки на википедию будет мало.
А те чертежи из Гринвича, которые Вы показывали в ноябре прошлого года, никакого отношения к данному катеру "Баклан" не имеют.

[Flint57]

Как именно пользовались этими портами - вопрос интересный, но новых вводных нет.

Женя, вопрос, конечно,интересный, но я считал и продолжаю считать, что эти порты служили для проводки якорных канатов при необходимости. И уж конечно в эти порты пушки поставить было физически невозможно.

[admiral]

"Труднодоступность" кормовых портов от палубы для имеющегося станка и пушки 10фн калибра определена на самом чертеже - большим загибом контртимберсов и удалением от палубы...
В натуре порт от края палубы удалён на 1,7 метра, а по высоте от палубы - 0,9 метра.
Орудие зависает в воздухе не имея опоры.
При этом если колесо станка упереть в обшивку подзора, то ствол не достаёт до порта на 0,7 метра.

я считал и продолжаю считать, что эти порты служили для проводки якорных канатов при необходимости. И уж конечно в эти порты пушки поставить было физически невозможно.

Александр, согласен с тобой, если орудие "не лезет", приходится прибегать к другим вариантам использования гакабортных портов по назначению. Возникает вопрос; для чего такие "ворота" по проводки якорного каната быть может, чтоб не нарушать общего ансамбля с портами фальшборта

[greenstone]

Возникает вопрос; для чего такие "ворота" по проводки якорного каната быть может, чтоб не нарушать общего ансамбля с портами фальшборта

К слову на тендерах в корме делали отверстия круглые, по размеру клюзов

румпель_Тендер ЛУЧ.JPG (99.77 КБ) 1373 просмотра

[admiral]

К слову на тендерах в корме делали отверстия круглые, по размеру клюзов

........

[AMG-1963]

К слову на тендерах в корме делали отверстия круглые, по размеру клюзов

........

[bim]

Самый маленький якорь - 8 пудов

е1.jpg (155.64 КБ) 1243 просмотра

е2.jpg (144.07 КБ) 1243 просмотра

е3.jpg (155.47 КБ) 1243 просмотра

[Боцман Валера]

Самый маленький якорь - 8 пудов

А в старинных книгах от 1849 г. самый маленький вес якоря в 3 пуда .

[bim]

Валера, если обратить внимание на название темы, то станет понятно, что это не самый маленький в мире якорь, а самый маленький для данного катера

[Боцман Валера]

3 пуда это всего то 48 кг . Но проблема одна - как определелить на сколько КГ нужно делать якоря на шлюпки в старинных вариантах . А на современных вариантах в книге Крысова прописка конкретная на якоря .

[Bob_I]

Самый маленький якорь - 8 пудов

Интересно. А в 1789 году якоря со складным металлическим штоком уже были? Скрягин пишет, что их в Англии позже ввели.

[Боцман Валера]

А в книге выпушеной в Николаеве в 1949г. уже прописаны и начерчены якоря со складным металическим штоком !