Мир Моделей! Форумы по моделизму.

MERCHANT SAILING SHIPS
Sovereignity of sail 1775 - 1815

David R MacGregor

Страница 76.
Нету.

Спасибо
Будем искать

А чего искать-то?
Кто внимательно читал все страницы этой темы уже давно про эту книгу знает.

Овладел чертежом английским!
Тем самым, который у нас числится НАДЕЖДОЙ.
Стало ясно почему низкая палуба, как в маршрутке!
Да, кстати, дырки в палубе нет! Сплошная! Как я и утверждал всё время.
Ай да я!

Ай, да Штирлиц! Ай, да сукин сын!

Александр Добренко писал(а):Стало ясно почему низкая палуба, как в маршрутке!

Ну и почему, Александр Алексеевич?

А я думал, что всем пофигу...
Объясняю!
Кораблик этот имел низкую палубу, потому что она предназначалась для набивки её горючими материалами, а не пассажирами! Удобства были не нужны!
Брандер, товарищи! В чистом виде! Построен как брандер, а дослуживал как экспедиционный шлюп!
Ай да Лисянский!

Александр Добренко писал(а):А я думал, что всем пофигу...
Построен как брандер, а дослуживал как экспедиционный шлюп!

Что с княвдигедом и гальюном, есть? Специально построенные брандеры от военных шлюпов не отличались.

Александр Добренко писал(а): Построен как брандер, а дослуживал как экспедиционный шлюп!
Ай да Лисянский!

Ну, да! Ай, да, Лисянский! Российско-Американская компания его вообще-то за новыми судами посылала, а не за старьём, которое успело повоевать (картечь в рангоуте "Невы" обнаружена на Танарифе, смена на Санта-Катарине мачты у "Надежде" по той же причине - гнилость мачты из-за "железа" застрявшего в мачте) и текло на протяжении всего маршрута. Отпущено средств как на новые суда. Другое дело, что английская бюрократия и коррупция, обошлись Компании в лишние 8000 руб (5000 - взятки британским чиновникам за подделку документов по "омоложению" судов и 3000 - за ремонт). Правда, стоит отдать должное Лисянскому, в то время когда Россия металась между союзами то с Британией, то с Францией, ему вообще удалось привести в Кронштадт хоть что-то. Британия могла просто отказать в продаже судов, как это произошло в немецком Ростоке.

bars27sk писал(а):

Александр Добренко писал(а): Построен как брандер, а дослуживал как экспедиционный шлюп!
Ай да Лисянский!

Ну, да! Ай, да, Лисянский! Российско-Американская компания его вообще-то за новыми судами посылала, ему вообще удалось привести в Кронштадт хоть что-то. Британия могла просто отказать в продаже судов, как это произошло в немецком Ростоке.

Ай да Лисянский! - ему вообще удалось привести в Кронштадт хоть что-то... Да еще на этом "барахле" обогнуть земноводный шар

Поздравляю! ) Видимо, придется вспоминать навыки чертежника)) А у меня даже стола нет)) Мб кто то уже взялся я бы купил чертеж, можно в Автокаде или рино...

Полистайте тему назад - в Рино были выкладки и у Добренко есть разработка в Автокаде или в Кореле.

Кирилл писал(а): А у меня даже стола нет

Зачем стол,если есть компьютер?Сейчас даже в институтах запрещено чертить рукой,всё на компе требуют.На мой взгляд Автокад и Рино хороши сами по себе,но в Corel гораздо удобнее и интуитивно понятней чертить,если 3D не нужно.Осваивается быстро.

Rotmistr_69 писал(а):Осваивается быстро.

... и мануалов в Сети на любую версию Корела - завались!

Очень много работы сейчас я бы просто купил. Нет времени осваивать ни корел ни рино(


Итак пузырь коньяка на чертеж)))