Royal Caroline 1749 М 1 : 48, by Alexander
Модератор: admin
- savo
- Сообщения: 1736
- Зарегистрирован: 19 июл 2009, Вс 11:28
- Откуда: Равно Село, Сербия
- Контактная информация:
Re: Royal Caroline 1749 М 1 : 48, by Alexander
После просмотра Вашей роботы,могу сказать только одно-прекрасно и невероятно красиво.Если Вам интересно посмотреть еще одну варианту Каролинэ,посмотрите здесь http://www.historische-schiffsmodelle.c ... &Itemid=37 .Надеюсь,что Вам будет интересно!
http://brodomodelarstvo.blogspot.com/
Re: Royal Caroline 1749 М 1 : 48, by Alexander
Да, я уже видел сайт с работами этого мастера. Классная резьба!
Руслени
Руслени
Александр
Re: Royal Caroline 1749 М 1 : 48, by Alexander
Килевая рамка.
Все составляющие части рамки, сначала примерялись и подгонялись на корпусе по месту а затем соединялись в одно целое при помощи штифтов и клея на ровной поверхности, что быть в одной плоскости. Затем рамка покрывалась льняным маслом. Крепление рамки к корпусу делалось при помощи шурупов с обточенной шляпкой. Был уменьшен диаметр шляпок и их нижняя часть была сделана плоской. Нижнюю часть шляпки(контактирующую с деревом) нужно делать плоской, что бы она давила на древесину строго своей плоскостью. И выбирать фрезой под шляпку такую же плоскую площадку. Если оставить обычную конусообразную форму шляпки шурупа, то при докручивании в относительно тонкую рейку шляпка конусом будет разбивать отверстие и начнет давить на его стенки и это будет заметно снаружи рейки.
При работе с архштевнем и пером руля мне было важно добиться ровного и плотного стыка между грушевой частью и кленовой. Поскольку окраска не применяется и цвет подбирается деревом, то перо делалось из двух разных пород дерева. Так же линия стыка должна быть параллельной ватерлинии. Для ровного и плотного стыка части были точно подогнаны и соединялись только при помощи штифтов, посаженных на клей. Сами плоскости в месте контакта между собой не клеились.
Keel frame.
All components of the framework, first tried on and customize the shell of the place and then combined in a single unit with pins and glue on a flat surface that is in the same plane. Then the frame was covered with linseed oil. Fastening frames to the hull was done with screws with cap peeled. A reduced diameter of the cap and the lower part was made flat. The lower part of the cap (in contact with the tree) to make a plane so that it pressed on the wood is strictly his plane. And choose the cutter under the bonnet the same flat. If you leave the usual conical cap screws, then when dokruchivanii in a relatively thin strips hat cone will break down the hole and begins to put pressure on its walls and it will be seen from the outside rail.
When working with arhshtevnem and rudder blade I was important to achieve smooth and tight junction between the part of the pear and maple. Because the color is not used and the color is selected tree, the pen was made from two different types of wood. Just line the joints shall be parallel to the waterline. For a smooth and tight junction parts were accurately fitted and connected only by means of pins, which were planted on the glue. Sami plane in place of contact with each other not glued
Все составляющие части рамки, сначала примерялись и подгонялись на корпусе по месту а затем соединялись в одно целое при помощи штифтов и клея на ровной поверхности, что быть в одной плоскости. Затем рамка покрывалась льняным маслом. Крепление рамки к корпусу делалось при помощи шурупов с обточенной шляпкой. Был уменьшен диаметр шляпок и их нижняя часть была сделана плоской. Нижнюю часть шляпки(контактирующую с деревом) нужно делать плоской, что бы она давила на древесину строго своей плоскостью. И выбирать фрезой под шляпку такую же плоскую площадку. Если оставить обычную конусообразную форму шляпки шурупа, то при докручивании в относительно тонкую рейку шляпка конусом будет разбивать отверстие и начнет давить на его стенки и это будет заметно снаружи рейки.
При работе с архштевнем и пером руля мне было важно добиться ровного и плотного стыка между грушевой частью и кленовой. Поскольку окраска не применяется и цвет подбирается деревом, то перо делалось из двух разных пород дерева. Так же линия стыка должна быть параллельной ватерлинии. Для ровного и плотного стыка части были точно подогнаны и соединялись только при помощи штифтов, посаженных на клей. Сами плоскости в месте контакта между собой не клеились.
Keel frame.
All components of the framework, first tried on and customize the shell of the place and then combined in a single unit with pins and glue on a flat surface that is in the same plane. Then the frame was covered with linseed oil. Fastening frames to the hull was done with screws with cap peeled. A reduced diameter of the cap and the lower part was made flat. The lower part of the cap (in contact with the tree) to make a plane so that it pressed on the wood is strictly his plane. And choose the cutter under the bonnet the same flat. If you leave the usual conical cap screws, then when dokruchivanii in a relatively thin strips hat cone will break down the hole and begins to put pressure on its walls and it will be seen from the outside rail.
When working with arhshtevnem and rudder blade I was important to achieve smooth and tight junction between the part of the pear and maple. Because the color is not used and the color is selected tree, the pen was made from two different types of wood. Just line the joints shall be parallel to the waterline. For a smooth and tight junction parts were accurately fitted and connected only by means of pins, which were planted on the glue. Sami plane in place of contact with each other not glued
- Вложения
Александр
Re: Royal Caroline 1749 М 1 : 48, by Alexander
Боковые галереи.
Окна из древесины груши, ракушки из эбена.
Окна собирались из профилированных реек и имели сложные соединения, так же при работе надо было учитывать, что все три окна находились в разных плоскостях, под разными углами по отношению друг к другу и корпусу, имели наклон в верхнюю часть корпуса относительно оси и наклон в корму. При этом их нижние и верхние части створок, рамы и декоративных профилей должны были лежать в одних плоскостях и на боковой проекции образовывать прямые линии. Покрытие льняным маслом. На данный момент галереи съемные. Остеклены и поставлены окончательно по месту будут в последний момент.
Side Gallery.
The windows of the Pear, shells from ebony.
Windows gathered from profiled strips and have complex connections, just at work had to be borne in mind that all three windows were in different planes at different angles relative to each other and the body had the slope in the upper part of the body axis and the slope of the stern . Thus their lower and upper parts of the valves, frames and decorative profiles have been lying in one plane and on the lateral projection of straight lines to form. The coating with linseed oil. At the moment the gallery removable. Glazed and placed permanently at the place will be the last moment.
Окна из древесины груши, ракушки из эбена.
Окна собирались из профилированных реек и имели сложные соединения, так же при работе надо было учитывать, что все три окна находились в разных плоскостях, под разными углами по отношению друг к другу и корпусу, имели наклон в верхнюю часть корпуса относительно оси и наклон в корму. При этом их нижние и верхние части створок, рамы и декоративных профилей должны были лежать в одних плоскостях и на боковой проекции образовывать прямые линии. Покрытие льняным маслом. На данный момент галереи съемные. Остеклены и поставлены окончательно по месту будут в последний момент.
Side Gallery.
The windows of the Pear, shells from ebony.
Windows gathered from profiled strips and have complex connections, just at work had to be borne in mind that all three windows were in different planes at different angles relative to each other and the body had the slope in the upper part of the body axis and the slope of the stern . Thus their lower and upper parts of the valves, frames and decorative profiles have been lying in one plane and on the lateral projection of straight lines to form. The coating with linseed oil. At the moment the gallery removable. Glazed and placed permanently at the place will be the last moment.
- Вложения
Александр
- igorcap
- Сообщения: 2782
- Зарегистрирован: 07 янв 2008, Пн 23:23
- Откуда: Полтава
- Контактная информация:
Re: Royal Caroline 1749 М 1 : 48, by Alexander
Отлично получается , приятно смотреть!
Re: Royal Caroline 1749 М 1 : 48, by Alexander
Александр, отличная работа!
Делаю корпуса на заказ. http://forum.modelsworld.ru/topic8379.html
Re: Royal Caroline 1749 М 1 : 48, by Alexander
Спасибо за науку! Когда захожу в такие храмы, хочется выразить восхищение простым молчанием...
С уважением!
С уважением!
Re: Royal Caroline 1749 М 1 : 48, by Alexander
Тут уж ничего не скажешь, прекрасно проделанная работа. Поражает подход, аккуратность и неимоверная забота о будущей модели. С большим удовольствием просмотрел процесс работы.
Желаю успехов в дальнейшей постройке модели, с позволения перенимаю Ваш опыт по «уходу за моделью во время постройки»
Это много значит, ибо царапина или капля клея «не там, где надо» могут погрузить автора работы в смуту, и испортить модель. Спасибо, с уважением Стас.


-
- Сообщения: 1921
- Зарегистрирован: 29 сен 2009, Вт 17:27
- Откуда: ОДЕССА город ГЕРОЙ
- Контактная информация:
Re: Royal Caroline 1749 М 1 : 48, by Alexander
Смсотрел, это я смотрел ... Видал конечно же виды всякие , разные. Вот и ещне один вид прекрасный , радостно и приятно созерцать гармонию умелых рук и таланта!
Окошки особенно понравились , филеночки... ЭХ !Молодца !
Окошки особенно понравились , филеночки... ЭХ !Молодца !
Алексей Баранов владелец сайта http://www.ship-model.com/