Мир Моделей! Форумы по моделизму.

Andys, привет.
Представления могут нарушиться и не один раз. В чем "заковыка"? Попробуем разобраться. "Не вешать нос, гардемарины!"

Степаныч!
Спасибо за рисунки!

Всем привет и наилучшие пожелания.

Еще раз о ФЛАКЕ. Флак комерчских судов делается плоско и остро. Однако оговаривается - "по по произволению и по употреблению кораблей". Речи о строгой методике не ведется. Я останавливаюсь на "плоском и остром" варианте.
О подъме флака ( изменении его высоты от кромки теоретического мидель-шпангоута до нижней кромки спонинга киля) уже говорилось ( 0,5 дюйма на каждый фут корабельой длины, начиная отсчет от трети длины галеры к носу). Найти высоту флака на внутренней кромке форштвня труда не должно составить.
О высоте флака на внутренней кромке ахтерштевня можно судить по указанию места точки установки ФАШЕНПИСА (кормового поворотного шпангоута) - половина высоты штевня. Соединив точки на штевнях с точками на киле, получим на проекции "БОК" кривую - БОТОКС.

Галера должна обводами напоминать форму дельфина. Установка мидель-шпангоута на растоянии 3/7 частей от носа вполне позволит сделать. такие обводы. Длина гек-балки равняется 2/3 галерой широты (аф). Эта длина, выраженная в дюймах дает ТОЛЩИНУ и ПОГИБЬ балки.
Для ШИРИНЫ балки этот размер УДВАИВАЕТСЯ.
По поводу формы балки поговорим ниже. Думается, в этом вопросе должен помочь Andys. (корма типа "З").

Andys, привет.
Выскажите свои представления или сомнения.

Добыча!

Александр Алексеевич, привет.
К великому сожалению это не та галера, модель которой надо сделать. Что в ней меня сразу "отпугивает"? Многое! Остановлюсь только на некоторых признаках. Отсутствуют поперечные перила перед каютой на юте галеры. А на галере тов. Лефорта они были самые красивые - с балясинами и "личинами". На этой галере как их установить? В документах нет ни одного упоминания о наличии окон в кормовых каютах. Только в описях имущества галеры Петра, находящегося в магазине (складе), указывается о наличии "двух худых окончин". Кривой киль голландцы в своих судах не применяли. Пусть тот, кто делал эту реконструкцию, предпримет попытку защиты. Думаю, польза будет.

Еrema, привет.
Вступайте в разговор.

Поздравляю всех болельщиков ФК "Зенит" с победой над ФК "Локомотив". ЗЕНИТ - ЧЕМПИОН!

Всем привет.

Я свое мнение в отношении галеры, показанной С.Елагиным, высказал давно и менять его, на сей момент, не собираюсь. В отношении эскизов AlexGreb 1991 года скажу похвальные слова. Но только за то, что он сделал попытку реконструировать старинное судно. Знаний не хватило на тот момент и "кумир" помешал. Вот и получилась "солянка".

Вид донной части галеры (флака) на проекциях теоретического чертежа.

Andys, привет.
Выходите из подполья. А то на форуме совсем стало скучно. Все данные для построения корпуса есть. Не понимаю молчания. Ждете полную проекцию КОРПУС? Есть ФЛАК, есть МШ. Между ними бесконечное множество кривых. Пробуйте рисовать. Напоминаю, что в тот период в Нидерландах строили корабли большой грузоподъемности и с малой осадкой, что достигалось за счет их широкого и плоского корпуса.

Pernov, добрый день.
Пока мне не до того. Да и в методиках судостроения я не разбираюсь .

Позвольте и мне вмешаться.

Pernov писал(а):Ждете полную проекцию КОРПУС?

Так и есть, было бы просто замечательно

Andys, привет. Все понял.