Документы по судам Великой Северной экспедиции Беринга

[AMG-1963]

Познакомившись с фотокопиями ведомости пакетбота Камчатской экспедиции, размещенными на сайте "Встреча без границ" библиотеки Конгресса США, Александр Алексеевич Добренко отметил: "Иногда разница в одну букву на другой копии одного и того же документа меняет весь смысл фразы! Я исправил, или дополнил несколько терминов в своих Ведомостях постройки (http://forum.modelsworld.ru/topic6269st ... ml#p154517)"

Эта тема создана для того, чтобы совместно изучить документы по судам Великой Северной экспедиции Беринга, выложенные для общего пользования на американском сайте http://memory.loc.gov/intldl/mtfhtml/mf ... 1.html#top

Документы Адмиралтейств-коллегии - фонд 216, дело 2/1733

[AMG-1963]

Дубель-шлюпки - парусно-гребные суда 18 века. Были прототипами (разновидностью) канонерских лодок. Представляли собой увеличенные вдвое и запалубленные корабельные шлюпки. Парусное вооружение двухмачтовое, могло быть латинским, шпринтовым, гафельным.
Для Камчатской экспедиции предполагалось построить пять дубель-шлюпок. Было построено три.

«Тобол» построена в 1734 г. в Тобольске. Три года под командой Д.Л. Овцына не могла выйти из Обской губы, из-за сложной ледовой обстановки. В 1737 совместно с ботом "Оби Почтальон" достигла Енисейского залива, выполнив задачу Обь-Енисейского отряда.

«Якуцк» построена в 1735 г. в Якутске. В 1736-37 г. под командой В.В Прончищева, а после его смерти в 1737 г., под командой Х.П. Лаптева, выходила в Ледовитый океан. Раздавлена льдами в 1740 году у побережья Таймыра. http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/4167/

«Надежда» построена в 1737 г. Охотске. В 1738-1742 г. участвовала в исследованиях берегов Охотского моря, Сахалина, Курил, Хоккайдо. Служила до 1753 года, когда потерпела крушение.

[AMG-1963]

Хотелось бы, чтобы в топике переводились на современный язык ведомости 1733 года. Тогда эти документы станут действительно общедоступными!

[Александр Добренко]

Это можно!
Вот только нужно как-то систематизировать. Удобно ли здесь?

К строению дубель-шлюпа которой длины 70 фут, ширины 15, глубины 7

Лесов

Килевых штук длиною 30 футов толщиною 10 дюймов, шириною 8 дюймов = 2 шт
Форштевень с погибью 16-футовый толщиною 8 дюймов, шириною 16 дюймов = 1шт
Фальштевень с погибью 10-футовый толщиною 6 дюймов, шириною 12 дюймов = 1 шт
Ахторштевень 12-футовый толщиною 8 дюймов, шириною 18 дюймов = 1 шт
Кильсоновых штук 25-футовых толщиною 12, шириною 8 дюймов = 2 шт
Дейдвуд носовой и кормовой 12-футовый толщиною 10, шириною (прочерк) = 2 шт
Флортимберсов 14-футовых толщиною 6, шириною 6 дюймов = аж 60 шт!
Футоксов 12-футовых толщиною 6, шириною 6 дюймов = 140 шт
Автимберсов 12-футовых толщиною 6 и шириною 6 дюймов = 20 шт
Аспясес (гаспиц) 7 футовых толщиною 12 и шириною 24 дюйма = 6 шт
Контртимберсов длиною 10 футов, толщиною 6 и шириною 6 дюймов = 8 шт
Бархоутов 20-30 футовой длины, толщиною 6 дюймов, шириною 8 дюймов = 8 шт
Кламсов 30 футовых толщиною 4, шириною 14 дюймов = 16 шт
Бимсов 18 футовой длины толщиной 6,шириной 8 дюймов - 25 шт
Книц 7 футовые, толщиной и шириной 6 дюймов, 60 штук
Брештуков длиной 12 ф, толщиной 10 дюймов, шириной 12дюймов, всего 6 штук
Карленсов
Леджесов
________________________________________________________

Брашпиль14-футовый толщ 18, шир (прочерк) = 1
Руль 14-футовый толщ 8, шир 3 д = 1
Досок на обшивку снаружи 30 футоввой длины толщиной 2 дюйма, шириной 14 д = 150 шт
На палубе досок 30 футовых 2 Х12 дюймов = 50 шт
На кают 30 футовых досок 1-полтора дюйма на 12 дюймов = 50 штук
Досок на банки (сиденья для гребцов) 21-футовых 1 х 12 д = 50 шт

[Александр Добренко]

Александр! Давай так:
- одно сообщение = один документ.
Тогда удобнее будет вставлять перевод на современный шрифт.
Переделаем уже написанное.
Сделаешь так?

[AMG-1963]

Александр! Давай так: - одно сообщение = один документ.

Имеется ввиду - одно сообщение, одна страница документа? Типа вот так:

лист 70

К строению дубель-шлюпа которой длины 70 фут, ширины 15, глубины 7

Лесов

Килевых штук длиною 30 футов толщиною 10 дюймов, шириною 8 дюймов = 2 шт
Форштевень с погибью 16-футовый толщиною 8 дюймов, шириною 16 дюймов = 1шт
Фальштевень с погибью 10-футовый толщиною 6 дюймов, шириною 12 дюймов = 1 шт
Ахторштевень 12-футовый толщиною 8 дюймов, шириною 18 дюймов = 1 шт
Кильсоновых штук 25-футовых толщиною 12, шириною 8 дюймов = 2 шт
Дейдвуд носовой и кормовой 12-футовый толщиною 10, шириною (прочерк) = 2 шт
Флортимберсов 14-футовых толщиною 6, шириною 6 дюймов = аж 60 шт!
Футоксов 12-футовых толщиною 6, шириною 6 дюймов = 140 шт
Автимберсов 12-футовых толщиною 6 и шириною 6 дюймов = 20 шт
Аспясес (гаспиц) 7 футовых толщиною 12 и шириною 24 дюйма = 6 шт
Контртимберсов длиною 10 футов, толщиною 6 и шириною 6 дюймов = 8 шт
Бархоутов 20-30 футовой длины, толщиною 6 дюймов, шириною 8 дюймов = 8 шт
Кламсов 30 футовых толщиною 4, шириною 14 дюймов = 16 шт
Бимсов 18 футовой длины толщиной 6,шириной 8 дюймов - 25 шт
Книц 7 футовые, толщиной и шириной 6 дюймов, 60 штук
Брештуков длиной 12 ф, толщиной 10 дюймов, шириной 12дюймов, всего 6 штук
Карленсов
Леджесов

[Александр Добренко]

Так точно!
А я по мере перевода на современный шрифт буду своей модераторской волосатой рукой вставлять перевод

[alexandrbiryukov]

Факсимиле В.Беринга

[AMG-1963]

лист 70, оборот

Брашпиль 14 футов длиной, 18 дюймов толщиной = один!
Руль 14 футов длиной, 8 дюймов толщиной, 3 дюйма шириной = один!
Досок на обшивку с наружной стороны длиной 30 ф, толщиной 2 дюйма, шириной 14 д = 150 штук
Досок на обшивку внутри 30 футов длиной, 2 фута толщиной, 12 футов шириной = 80 штук
Досок на палубе 30-футовых, толщиной 2 дюйма, шириной 12 д, = 50 штук
Досок на каюту 30 футовых, толщиной один-полтора дюйма, шириной 12 д = 50 штук
Досок на банки 21-футовые, толщиной 3 дюйм, шириной 12 дюймов, = 20 шт

(Остальные деревяшки - не на модель)

[AMG-1963]

лист 71
На дубель шлюпку железных вещей на каждую

Для укрепления форштевня болтов толщиною в один дюйм = 6 штук
Для укрепления дейдвудов носового и кормового болтов толщиною в 1 дюйм = 12 штук
Для укрепления бархоутов болтов толщиной в три четверти дюйма = 120 штук
Для укрепления книц под бимсами болтов толщиною в три четверти дюйма = 240 штук
Для гребли уключин железных длиной по 10 дюймов, толщиной 1 дюйм = 50
Болтов разных....
Петель рулевых с крючьями = 3
Оковки на руль обручей = 2
Полосу носовую для укрепления форштевня = 1

[AMG-1963]

лист 71, оборот

ЗВАНИЕ ВЕЩАМ

Наметок к ящикам = 6
Климков на брашпиль = 2
Для укрепления вант ринг боутов с кольцами толщиной в дюйм = 12
На кухню для дела очага железных полос = 3
На оковку баков столововых обручей = 3

[AMG-1963]

лист 72
Звание вещам
Для укрепления рыбин подпорок в 4 дюйма
Для обшивки досок в 4 дюйма
Для перешивки досок на палубе и сверх палуб в 4 дюйма
Для перешивки клямсов в 5 дюймов
Для обшивки внутри досок в 3 дюйма
Для дела кают в 2 дюйма
В полтора дюйма
Для укрепления кильсона в 6 дюймов
Лекальных в 1 дюйм
Тиру
Шерсти

[AMG-1963]

лист 72, оборот

Лапатов железных = 6

[AMG-1963]

Боты палубные были предусмотрены в русском флоте штатом такелажа 1726 года, по числу кораблей и фрегатов, на каждый. Об этом упоминается в штате флота от 30.03.1764 года, ПСЗРИ, №12115. Использовались как посыльные и репетичные суда.

В Великой Северной экспедиции участвовали три бота палубных.
бот "Оби Почтальон" построен в 1737 в Тобольске. В том же году под командой Д.Л. Овцына совместно с "Тоболом" достиг Енисейского залива, выполнив задачу Обь-Енисейского отряда.

бот "Иркуцк" построен в 1735 в Якутске. Совместно с "Якуцком" спустился до устья Лены. Только в 1739 под командой Д.Я. Лаптева достиг устья Индигирки.

бот "Святой Гавриил" построен в 1728 в Охотске. Участвовал в камчатских экспедициях Беринга. На нем Беринг прошел пролив своего имени, Евреинов и Лужин подходили к Аляске. В 1739 под командой В.Вальтона достиг берегов Японии.
Реконструируется и строится в соседних ветках.

[AMG-1963]

List of supplies for the construction of a demiboat, 1733
л.61
А это та самая ведомость с размерами деталей набора палубного бота!
Ранее все размеры приводились!