Мир Моделей! Форумы по моделизму.

Добрый день.

Подскажите, как правильно можно покрасить корпус модели, и чем, чтобы краска не отдалилась...?

Подскажу, но сразу вопрос на вопрос, корпус уже окрашен?
Если да, то сперва необходимо снимать "родную" краску процесс трудоёмкий, неблагодарный и скорее всего корпусу придет капец(
Если корпус не крашенный, стандартный лексановый, то всё банально просто, покупаешь краску по лексану (http://www.modelsworld.ru/shop/product31916.php типа этой) и порываешь кузов в несколько слоев изнутри. Если покраска двухцветная, то маскируешь детали разных цветов (опять таки изнутри) специальной маскировочной лентой (http://www.modelsworld.ru/shop/product32254.php типа этой) и красишь уже с лентой, затем её удаляешь с тех мест, которые ты защитил и закрываешь плотной бумагой и скотчем (можно малярной лентой) то, что уже окрашено.
Главное правило: ЛЕКСАН КРАСИТЬ ТОЛЬКО ИЗНУТРИ!!!
Ну и собственно когда покрасишь, скидывай фотки того, что получилось в конечном итоге, всегда любопытно, что люди делают с пустыми корпусами)
Кстати, корпуса есть в магазине, всегда можно найти неокрашенный, из тех. который тебе понравиться)

Пленкой автомобильной никто не оклеивал? С чем могут быть сложности при такой реализации?

Хм, первый раз слышу такое название для пленки. Вообще это каландрированная ПВХ-пленка. Пленкой компании Oracal и подобными покрывал. Получается мягко говоря дерьмово. После окрашивания смотрится в разы лучше. Да и краска "живет" дольше.

Я образно назвал - автомобильная. А так это авто винил под карбон (например). Плохо получается почему? Или это просто пленка другая?

После одного из полетов машинки и переворот с поездкой на крыше пленке пришел конец, её просто ободрало. С крашеным кузовком было не так все плохо при аналогичной ситуации, только несколько царапин на пластике и все. К тому же заметили что на обклееном кузове собирается больше грязи и мыть её со временем становиться сложнее.