Корвет Оливуца

[Loews]

Всем доброго утра, кто не спит . Хочу представиться. Зовут меня Василий.

Судомоделизмом увлекаюсь довольно давно. Все началось с того, что мне в руки попал журнал моделист конструктор с фотографиями модели линейного корабля Двенадцать Апостолов Льва Алешина. Было мне лет 12 или 13. С тех тематика парусников немного свернула мне голову. В 15 лет ходил в Наро-Фоминске в судомодельный кружок детского дома творчества. Попробовав сделать одну модельку мне еще тогда стало понятно, что без финансирования на начальном этапе будет очень туго. И, в связи отсутствия финансов и учебы, увлечение было отложено в очень долгий ящик.
И вот около года назад решил ничего более не откладывать. Активно занялся подбором материалов и выбором кораблика. Для первой пробы выбирал что то с одной не сильно сложное, но и не очень простое. Плюс выбирал еще и чисто с эстетической точки зрения - приятный глазу и моему восприятию парусник. Закупался помаленьку станочками, собирал инструмент. Что то еще так и не купил, например, сверлильный станок, ленточную пилу, токарник. Все еще впереди . Выбор упал на корвет. Подготавливал и закупал материал. Еще в конце прошлой осени застолбил очередь у Дмитрия Шевелева на изготовление корпуса. На первую модель корпус решил заказать - работа ответственная и очень грязная для квартиры. Живу, пока что, в однокомнатной квартире, работаю на кухне. Приходится идти на компромисс с женой и улаживать вопросы с постройкой . Планируем переехать в двушку и одну комнату оборудовать полностью под мастерскую. Там можно будет размахнуться побольше и поинтереснее.
Заказанный корпус был готов летом. Точную дату уже не помню, но посылку ждал с нетерпением, хотя к тому моменту у меня еще ничего не было готово - материал еще не весь заказан и распущен. Инструмент тоже не весь куплен. Но откладывать было уже некуда - надо было готовиться к обшивке корпуса - мне очень не хотелось, чтоб при включении отопления осенью корпус повело.
Итак корпус прибыл - восторгу моему не было предела! Эмоции зашкаливали, хотя это и был голый корпус. Огромное спасибо Дмитрию за его работу. Качество и точность корпуса в дальнейшем сильно помогли и облегчили мне жизнь.
Итак, сам корпус. Забыл написать - масштаб модели 1/48.

IMAG0662.jpg (63.9 КБ) 17495 просмотров

IMAG0664.jpg (53.45 КБ) 17495 просмотров

IMAG0695.jpg (44.84 КБ) 17495 просмотров

Первым этапом была разметка пушечных портов, линии палубы снаружи по борту и со стороны фальшборта. Набо Дмитрий делает из досок липы. При разметке мне не пришлось выставлять корпус и искать перпендикуляры ватерлинии. Доски набора корпуса строго перпендикулярны ватерлинии. От них я во многом и отталкивался. Затем непосредственно врезка. Верхняя кромка борта довольно тонкая - около 3 мм. В паре мест при прорезании отверстий верхние кусочки липы откалывались и отлетали . Были оперативно возвращены на место и приклеены.

IMAG0703.jpg (49.52 КБ) 17495 просмотров

IMAG0705.jpg (44.32 КБ) 17495 просмотров

Подробных фотографий, к сожалению, не делал. Хорошего фотоаппарата пока что нет . Снимаю или на телефон или на дешевую мыльницу. Поэтому качество жутко хромает. Но лучше уж так, чем никак.
Затем вклеивал вертикальные косяки пушечных портов.

IMAG0708.jpg (41.1 КБ) 17495 просмотров

IMAG0709.jpg (50.29 КБ) 17495 просмотров

IMAG0710.jpg (45.42 КБ) 17495 просмотров

IMAG0711.jpg (57.61 КБ) 17495 просмотров

IMAG0712.jpg (52.31 КБ) 17495 просмотров

IMAG0714.jpg (49.3 КБ) 17495 просмотров

Следующим этапом перед обшивкой - изготовление бимсов и врезка в корпус.

IMAG0707.jpg (54.9 КБ) 17495 просмотров

IMAG0715.jpg (58.14 КБ) 17495 просмотров

Затем понеслась сама врезка:

Примерка.

IMAG0716.jpg (53.96 КБ) 17495 просмотров

IMAG0717.jpg (40.65 КБ) 17495 просмотров

IMAG0718.jpg (59.64 КБ) 17495 просмотров

Это результат первого дня врезок.

IMAG0719.jpg (52.93 КБ) 17495 просмотров

IMAG0720.jpg (39.18 КБ) 17495 просмотров

IMAG0721.jpg (44.86 КБ) 17495 просмотров

Не обошлось без косяков с моей стороны - несколько увлекся и не правильно просчитал номер пушечного порта с носа - в итоге 3 бимса врезал не туда. Пришлось переделать и, в последствии, вклеил туда кусочки груши.

Вот тут хорошо видны прострелы в установке бимсов.

IMAG0722.jpg (45.2 КБ) 17495 просмотров

Продолжение будет в следующем сообщении. Здесь уже не дает вставлять фотографии.

[Loews]

IMAG0724.jpg (57.52 КБ) 17487 просмотров

IMAG0723.jpg (49.26 КБ) 17487 просмотров

IMAG0725.jpg (38.39 КБ) 17487 просмотров

IMAG0728.jpg (72.49 КБ) 17487 просмотров

IMAG0729.jpg (43.32 КБ) 17487 просмотров

IMAG0730.jpg (48.27 КБ) 17487 просмотров

IMAG0732.jpg (41.47 КБ) 17487 просмотров

[Александр Добренко]

Приятно ваидеть ещё один российский кораблик!
Успехов Василию!

[Loews]

Далее занялся установкой киля и штевней. К этому моменту уже были установлены горизонтальные косяки пушечных портов. Уже позже увидел на других моделях, что их врезали в вертикальные. Я установил впритирку, но на будущее себе запомнил как лучше сделать на будущих моделях. Киль вклеен на ПВА и дополнительно пробит зубочистками с тем же ПВА.

IMAG0739.jpg (63.49 КБ) 17476 просмотров

IMAG0740.jpg (56.34 КБ) 17476 просмотров

IMAG0741.jpg (61.73 КБ) 17476 просмотров

IMAG0744.jpg (59.2 КБ) 17476 просмотров

[Loews]

Во многих моментах постройки огромную помощь в плане консультаций и неиссякаемого источника информации по кораблям эпохи от начала до середины 19 века оказывает мне Константин Фомин, за что ему огромнейшее спасибо.
Уже после установки штевней Константин мне и рассказал, что надо бы их заузить от середины корпуса. Операцию пришлось производить уже на самом корпусе. Вышло не совсем точно. Но на отметку хорошо операция прошла. Фотографий этих мест подробных нету. Визуально надо все таки присматриваться, чтоб рассмотреть заужение киля к штевням.

IMG_0641.JPG (90.75 КБ) 17470 просмотров

IMG_0643.JPG (83.53 КБ) 17470 просмотров

IMG_0644.JPG (96.31 КБ) 17470 просмотров

IMG_0645.JPG (91.89 КБ) 17470 просмотров

IMG_0646.JPG (82.75 КБ) 17470 просмотров

IMG_0647.JPG (83.28 КБ) 17470 просмотров

IMG_0648.JPG (84.2 КБ) 17470 просмотров

IMG_0649.JPG (76.6 КБ) 17470 просмотров

IMG_0650.JPG (49.33 КБ) 17470 просмотров

IMG_0651.JPG (94.46 КБ) 17470 просмотров

IMG_0653.JPG (87.54 КБ) 17470 просмотров

IMG_0652.JPG (72.01 КБ) 17470 просмотров

[Loews]

Затем занялся сверлением отверстий под руль и клюзы. Следующими сообщениями выложу поэтапное строительство до сегодняшнего утра. На данный момент установлены все бархоуты, нижняя обшивка до медной обшивки, по правому борту белая полоса,кроме носовой секции, вся готова. По левому борту уложил первую доску белой полосы. Отверстие под бушприт буду сверлить после укладки обшивки. На данный момент форштевень стоит выше, чем должен быть.
С отверстиями под клюзы не обошлось без приключений - рассверливал постепенно с увеличением сверла. Когда просверлил почти до нужного размера пожалел времени и решил этим сверлом расшарошить отверстие. В результате липа покололасиь и пломалась . Пришлось склеивать пазл, замазывать сколы смесью клея и опилок. После суток высыхания прошкурил - результат нормальный. Урок выучил и Константин Фомин дополнительно его закрепил, вложил чуточку мозгов в молодую голову.

Сначала еще одно фото, нашел одну фотографию начала процесса

IMG_0607.JPG (71.93 КБ) 17460 просмотров

Итак, все готово к обшивке. Обшивать начал с бархоутов. Хотя, в последствии, и сам понял и Дмитрий посоветовал начинать с самой тонкой - белой полосы. Но к тому моменту все бархоуты уже были на месте. Не обошлось без поломок. Несколько реек при изгибе поломал. Потом уже подумал, что надо было делать двойную обшивку на толстых рейках. Бархоут толщиной 3 мм гнулся проблематично. Со стороны кормы у гакаборта бархоуты немного отошли от корпуса где то на 1-1,5 мм. Отдирать не стал, залил там все клеем. В дальнейшем толщина бархоута сошлифуется до толщины обшивки 2 мм у самого гакаборта. В итоге с учетом 1-1,5 мм отхода от корпуса и толщины рейки в 3 мм должно хватить, чтоб не сошлифовать до клея.
По ходу обшивки были проблемные места, где ломалась рейка и было жутко жалко время на нее убитое и саму рейку - в итоге клеил ее и затем лепил на корпус. В дальнейшем эти рейки были оторваны и согнуты новые.

IMG_0654.JPG (64.16 КБ) 17460 просмотров

IMG_0655.JPG (58.46 КБ) 17460 просмотров

IMG_0657.JPG (72.1 КБ) 17460 просмотров

IMG_0659.JPG (68.09 КБ) 17460 просмотров

IMG_0661.JPG (87.95 КБ) 17460 просмотров

IMG_0664.JPG (72.24 КБ) 17460 просмотров

IMG_0665.JPG (81.09 КБ) 17460 просмотров

IMG_0668.JPG (64.44 КБ) 17460 просмотров

IMG_0671.JPG (52.06 КБ) 17460 просмотров

IMG_0674.JPG (57.29 КБ) 17460 просмотров

IMG_0675.JPG (68.16 КБ) 17460 просмотров

IMG_0678.JPG (64.99 КБ) 17460 просмотров

IMG_0680.JPG (62.97 КБ) 17460 просмотров

IMG_0687.JPG (68.4 КБ) 17460 просмотров

IMG_0694.JPG (73.56 КБ) 17460 просмотров

IMG_0695.JPG (89.2 КБ) 17460 просмотров

IMG_0696.JPG (88.89 КБ) 17460 просмотров

IMG_0706.JPG (119.3 КБ) 17460 просмотров

[Александр Добренко]

Давай-давай, Василий!

[Loews]

Ниже фотографии примерно в соответствии с появлением их на свет. Комментарии к ним будут чуть позже.

IMG_0724.JPG (71.43 КБ) 17456 просмотров

IMG_0725.JPG (71.56 КБ) 17456 просмотров

IMG_0727.JPG (66.08 КБ) 17456 просмотров

IMG_0728.JPG (83.42 КБ) 17456 просмотров

IMG_0729.JPG (67.1 КБ) 17456 просмотров

IMG_0730.JPG (79.87 КБ) 17456 просмотров

IMG_0731.JPG (64.65 КБ) 17456 просмотров

IMG_0733.JPG (69.8 КБ) 17456 просмотров

IMG_0734.JPG (60.3 КБ) 17456 просмотров

IMG_0735.JPG (80.66 КБ) 17456 просмотров

IMG_0736.JPG (77.98 КБ) 17456 просмотров

IMG_0740.JPG (51.88 КБ) 17456 просмотров

IMG_0742.JPG (99.35 КБ) 17456 просмотров

IMG_0743.JPG (87.25 КБ) 17456 просмотров

IMG_0744.JPG (90.74 КБ) 17456 просмотров

IMG_0745.JPG (61.85 КБ) 17456 просмотров

IMG_0747.JPG (88.46 КБ) 17456 просмотров

IMG_0749.JPG (78.65 КБ) 17456 просмотров

IMG_0750.JPG (63.14 КБ) 17456 просмотров

IMG_0751.JPG (46.35 КБ) 17456 просмотров

[Loews]

Продолжение.

[Loews]

Продолжение. Зашита частично белая полоса правого борта.

IMG_0764.JPG (84.41 КБ) 17456 просмотров

IMG_0765.JPG (78.74 КБ) 17456 просмотров

На этом снимке правый борт и того самого места, где была огромная щель. Обработано еще не до конца и не все зализано, как того хочется, но уже почти ничего не видно :). Результатом я доволен.

IMG_0766.JPG (69.7 КБ) 17456 просмотров

IMG_0767.JPG (62.69 КБ) 17456 просмотров

IMG_0768.JPG (88.69 КБ) 17456 просмотров

IMG_0769.JPG (67.12 КБ) 17456 просмотров

IMG_0770.JPG (56.95 КБ) 17456 просмотров

IMG_0771.JPG (65.43 КБ) 17456 просмотров

IMG_0772.JPG (51.17 КБ) 17456 просмотров

IMG_0773.JPG (62.32 КБ) 17456 просмотров

IMG_0776.JPG (69.03 КБ) 17456 просмотров

IMG_0779.JPG (64.06 КБ) 17456 просмотров

Черная рейка тут приложена что бы посмотреть как это все вместе смотрится. Она еще не подогнана и не приклеена.

IMG_0780.JPG (72.61 КБ) 17456 просмотров

IMG_0782.JPG (97.31 КБ) 17456 просмотров

IMG_0784.JPG (64.32 КБ) 17456 просмотров

[Loews]

Продолжение. Правый борт. Белая полоса, кроме носовой секции, зашита. Сейчас занимаюсь левым бортом. За выходные должен закончить с левым бортом. Может быть, за выходные еще успею обшить и носовую часть. После белой полосы надо еще успеть обшить нижнюю часть корпуса под медную обшивку. На низ у меня заготовлена черешня.

На этих фотография я уже, немного, обработал обрамление пушечных портов. До идеала еще далеко, но хотелось посмотреть как это выглядит с более-менее ровными стенками .

IMG_0785.JPG (110.21 КБ) 17453 просмотра

IMG_0786.JPG (119.11 КБ) 17453 просмотра

IMG_0787.JPG (71.78 КБ) 17453 просмотра

IMG_0788.JPG (77.73 КБ) 17453 просмотра

IMG_0789.JPG (69.39 КБ) 17453 просмотра

IMG_0791.JPG (81.14 КБ) 17453 просмотра

IMG_0792.JPG (74.72 КБ) 17453 просмотра

IMG_0793.JPG (78.74 КБ) 17453 просмотра

IMG_0794.JPG (94.42 КБ) 17453 просмотра

IMG_0795.JPG (90.05 КБ) 17453 просмотра

IMG_0796.JPG (99.26 КБ) 17453 просмотра

IMG_0797.JPG (96.62 КБ) 17453 просмотра

IMG_0798.JPG (54.39 КБ) 17453 просмотра

IMG_0799.JPG (70.14 КБ) 17453 просмотра

[Loews]

Далее идет опять баловство - уже по всему зашитому правому борту приложил верхнюю черную рейку. Хотелось посмотреть на картинку . Смотрится очень здорово! В живую кораблик выглядит лучше фотографий!

IMG_0800.JPG (116.38 КБ) 17452 просмотра

IMG_0801.JPG (106.41 КБ) 17452 просмотра

IMG_0802.JPG (100.46 КБ) 17452 просмотра

IMG_0803.JPG (101.37 КБ) 17452 просмотра

IMG_0804.JPG (86.74 КБ) 17452 просмотра

IMG_0805.JPG (88.71 КБ) 17452 просмотра

IMG_0807.JPG (99.42 КБ) 17452 просмотра

IMG_0810.JPG (65 КБ) 17452 просмотра

IMG_0812.JPG (87.35 КБ) 17452 просмотра

[Loews]

На сегодняшний день это, пока что, последние фотографии.
В целом процесс идет медленновато. Многое приходится подправлять, что то переделывать. Результатом я сам доволен. Но, как показывают многие на этом форуме, можно намного круче . Сам по себе я довольно самокритичен, поэтому хочется большего и лучшего результата. Как уже сказал выше, в целом доволен. Только слишком медленно. Хотелось бы успеть достроить до какого то вменяемого результат модель до кубка университетов 2016 года. Но не уверен, что успею. Опять таки, уже даже моя практика показала, что стоит поторопиться - и придется потерять намного больше времени на переделках. Поэтому как бы не хотелось, но делаю все размеренно. Уже на сегодняшний день общий вид модельки начинает вырисовываться и привязанность к модели растет с каждым днем. Оторваться от процесса постройки очень тяжело. Время летит незаметно. Начинаю работать часов с 9 вечера. Ставлю примерно задачу на вечер и кропотливо к ней двигаюсь. Когда очухиваюсь и возвращаюсь в реальность - кажется, что сейчас не больше 2 часов. А, как обычно бывает, уже 4-5 утра. Сам я не ожидал такого погружения в процесс. Сейчас вот тоже сижу после рабочей ночи . Очнулся в 5 часов утра и решил, наконец то, выложить свою небольшую историю на форуме. Хотелось показать уже хоть какой то результат, а не просто голую болванку.

Интересно будет узнать мнение мастеров о моей скромной работе. В принципе, все свои косяки я итак знаю. Многие из них я поправил, но кое что осталось и с этим уже ничего не поделаешь. Я не про все рассказал. Интересно вообще впечатление от модели.

В дальнейшем постараюсь вести и дальше тему по постройке корвета. Какие то комментарии к уже выше написанному я дополню, надо сначала поспать и на свежую голову прочитать свою писанину. Так что многие сообщения дополнятся новой информацией.

Надеюсь, что кому то будет интересно поразглядывать кучку залитых мною картинок и немного писанины .

P. S. Так же хотелось сказать огромное спасибо Бибигону за его помощь в снабжении материалом, и не просто материалом, а отменного качества изготовления. Так же и за помощь в приобретении кастелло. Палуба корвета будет из боксвуда .

IMG_0814.JPG (99.84 КБ) 17449 просмотров

IMG_0815.JPG (83.53 КБ) 17449 просмотров

IMG_0816.JPG (67.18 КБ) 17449 просмотров

IMG_0817.JPG (73.54 КБ) 17449 просмотров

IMG_0818.JPG (75.58 КБ) 17449 просмотров

IMG_0819.JPG (84.2 КБ) 17449 просмотров

IMG_0821.JPG (62.65 КБ) 17449 просмотров

IMG_0823.JPG (75.28 КБ) 17449 просмотров

IMG_0824.JPG (52.42 КБ) 17449 просмотров

IMG_0825.JPG (105.72 КБ) 17449 просмотров

IMG_0826.JPG (95.82 КБ) 17449 просмотров

IMG_0827.JPG (98.28 КБ) 17449 просмотров

IMG_0828.JPG (81.81 КБ) 17449 просмотров

IMG_0829.JPG (70.69 КБ) 17449 просмотров

IMG_0830.JPG (70.31 КБ) 17449 просмотров

[Loews]

Приятно ваидеть ещё один российский кораблик!
Успехов Василию!

Спасибо, Александр Алексеевич. Будем стараться, еще много надо изучить и освоить.

[Shuleks]

Спасибо за тему Сам интересуюсь этим корветом, возьмусь за него потом, слезть только с журнальных кораблей надо На них хоть какой-то опыт обретаю