строим Питтса из потолочки и прочих подручных средств.

И так, началось строительство Pitts Special из подручных средств, с размахом в 90см. Подручный материал: пара реек, обрезки 1см техноплекса после строительства Як-54V2, 4 листа потолочки (надеюсь, что хватит; ну если нет, то докуплю цветной), пара линеек (на всякий случай), скотч (обтяжка), проволока на тяги и на шасси.

Надеюсь, что строительство не заглохнет в начале пути или при каких нить сложностях, как это у меня часто бывает. Поэтому, стараюсь все продумать заранее.

Ну в общем, в путь...

Будет интересно понаблюдать за строительством. Посмотрел фотографии в интернете очень красивая модель

Посмотрел фотографии в интернете очень красивая модель

ну да, красивая... а вот как получится - хз

да и как летать будет, бооольшой вопрос. УЖ больно мне ненравится короткое плечо. Но поживем - увидим.

строительство продолжается, работа кипит. пока переделываю нервюры: решил сделать профиль Clark-YH, дабы добавить самолету летучести. Но с другой стороны, как для биплана такой профиль будет?

за сегодня в планах сделать низ нижнего крыла, но загадывать не буду...

Удачи в проекте! Будем надеяться что все у тебя получиться.

за пару вечерних и пару ночных часов были сделаны новые нервюры с более правильным профилем, вырезанно и размеченно нижнее крыло, вернее его нижняя часть. фото выложу позже.

Terranozavr
а чертежи?

mexanik писал(а):Terranozavr
а чертежи?

миханик верно подметил хотелось бы увидеть их

нет проблем.
чертеж "вынут" из pdf и обработан. печатал через proposter задав нужный размах.

и так, выложу немного результатов. конечно, за пару дней продвинулся совсем чуть чуть, но просто обтяжка занимает уйму времени - разметь, отреж, наклей, переклей (а как без этого? :blink: ), что то придумай, что то переделай. да и материал приходится экономить - пять раз подумаешь, прежде чем порезать. в общем, процесс идет крайне медленно, но я все равно тащусь - наконец то модели стали получаться более менее аккуратно. Хотя в переди видны ощутимые трудности, но посмотрим. Вообще, думаю, что по летным качествам и управлению будет еще тот "подарочек": плечо от крыла до стаба всего 17.5см!!!

Окраску выбрал желтую по нескольким причинам:
во первых, охота лета и солнца

во вторых, красный скотч кончился, а желтого еще рулон
в третьих, по наблюдениям, на желтом скотче не так бросаются в глаза "нахлесты".
в четвертых, черный легко ложится на желтый и не просвечивает. чего нельзя сказать о синем скотче. здорово бы смотрелся красный, но его нет.
да и прототип нашелся быстро на airliners (правда поздно заметил, что РН у него немного другой)

мдя... тэги тут особые...

в целом очень даже не плохо получается

Сообщение **r1822** » 07 дек 2009, Пн 18:38

Да нормальные теги, Тер.
Эх,
если б я был админ,
всё бы подправлял

Да нормальные теги, Тер.

а чего тогда ссылка встала криво? на 3х сайтах ок, а тут как то особо надо...

Плосколёт?

Сообщение **nioma** » 08 дек 2009, Вт 08:00

По поводу постройки биплана. Я себе построил полукопию АН-2 из потолочки. Летает просто изумительно! Хотя в самом начале тоже сомнения терзали по поводу устойчивости из-за малого расстояния между крылом и хвостовым оперением. Действительно, довольно сложен в регулировке по началу оказался, 2 раза падал на запуске с руки. Но посидев и поразмыслив, понял, что классическая теория расчёта устойчивости по номограме не подходит здесь. Нижнее крыло меньшего размаха и ширины играет стабилизирующую роль, по моему, но могу ошибаться. Кому интересна теория биплана, можно подискутировать. Может кто более грамотный теорию объяснит? Но после регулировки в полёте стал очень устойчив, манёвренность хорошая.