ПЁТР ПЕРВЫЙ И ВТОРОЙ, 1723-1727

Обмерные чертежи первого российского стопушечника создал наш Карл Марквардт, когда он ещё был молодым!
Предлагаю их вашему вниманию.

Прошу снисходительно отнестись к ним, ибо Карл ещё не был тогда знаменит!

Он явно не снимал дотошно даже мидель шпангоут. Поэтому теория Корпус у него такая...

Но, других чертежей нет. Пользуйтесь хотя бы такими!

Модель корабля в 1953-54 гг подверглась реставрации. Карл разобрал её полностью, вылечил древесину от червя, сделал десятки фотоснимков, и собрал заново, немножко добавил от себя.

Чертежи он начал делать гораздо позднее! Олег Эдуардович Николюк познакомился с ним и получил возможность построить свою модель, увеличив длину корабля до 181 фута по палубе. У Марквардта она гораздо короче, если заметили. Эта ошибка у него получилась по моему мнению из-за путаницы с размерами подлинного корабля, который он сначала принял за другой. Но не будем пока об этом. Если заинтересуетесь, поделюсь подробно своими размышлениями.

Для начинающего моделиста могу посоветовать ничего не переделывая построить модель по этим чертежам!

Будут вопросы: - пишите!

А маслица в огонь...
Что же, атрибуция теории из Архива - очередная ошибка? Не совпадает с обмерной, однако...

Сергей! Это не ошибка! Это гораздо хуже! Это подтасовка! Я держал этот чертёж в руках и выпуклым взглядом усмотрел в нём корабль середины 18 века!

Ты бы видел только один его верхний регель гальюна образца 1743 года!

Я не утверждаю, а лишь предполагаю, что это 100-пушечный Св Дмитрий Ростовский 1758г

А запросто!

По-моему, есть сходство!?

Alexander Dobrenko писал(а):Эта ошибка у него получилась по моему мнению из-за путаницы с размерами подлинного корабля, который он сначала принял за другой.

Если не ошибаюсь, Марквардт считал, что это "Захарий и Елизавета", что-то такое он в своей книге про рангоут и такелаж упомянул, там кстати, план укладки бегучего такелажа для этого корабля есть.