BONHOMME RICHARD -нестыковки в чертежах

[vitaly]

В ходе работы над моделью обнаружил некоторые несоответствия в существующем комплекте чертежей.
1. Расположение и конструкция ридерсов.
В отличие от 74-пушечника на данном корабле верхний футокс ридерса продолжен выше орудийной палубы - следовательно влияет на расположение ее бимсов. На листе 3 показаны элементы продольного и поперечного набора. Согласно листу семь ридерсов расположены на шпангоутах 7, 14, 22, 30, 38, 46 и 54. Верхний футокс ридерса расположен на стороне дальней от миделя.

На листе 12 на плане орудийной палубы ридерсы расположены на шпангоутах 7, 13, 25, 33, 39, 46 и 54. Верхний же футокс находится на обращенной к миделю стороне ридерса.

ридерсы на плане гондека.jpg (69.11 КБ) 1010 просмотров

Если ридерсы будут сделаны и установлены согласно листу 3, то они войдут в противоречие со схемой раскладки бимсов. Если же за основу взять план орудийной палубы с листа 12, то необходимо перечертить ридерсы по обводам соответствующих шпангоутов (особенно в носовой и кормовой части), соответственно сменив раскладку их футоксов на обратную. Главное - знать об этом моменте и учесть его заранее.
Остальные обнаруженные нестыковки не столь серьезны, но попридираться стоит.
2.Кницы бимсов орудийной палубы.
На плане орудийной палубы (лист 12) четко видны кованые кницы на всех бимсах. Они же упомянуты в тексте.

кованые кницы.jpg (48.09 КБ) 1010 просмотров

На продольном сечении (лист 15) два кормовых бимса данной палубы оснащены деревянными кницами.

деревянные кницы.jpg (64.27 КБ) 1010 просмотров

3. Ватервейсы орудийной и верхней палуб.
На планах палуб (листы 12 и 13) в их нижней части сечение согласно тексту произведено на уровне верхней кромки ватервейса. Значит, можно предположить, что заштрихована именно она хотя и узковата. А то, что должно было бы быть проекцией скошенной части ватервейса, превратилось на планах в доску усиленного пояса настила, следующего за ним. Скорее всего некоторая невнимательность автора. Из сличения с поперечным сечением (лист 15) все становится более-менее ясно.

4. И последнее. На чертеже раскладки внутренней обшивки корпуса (лист9) номера "толстых" поясьев 10, 11 и 12 считая от кильсона (включая лимбербордовый пояс). На чертежах же поперечных сечений (лист 15) их номера 8, 9 и 10.
Вывод: внимательность и критическое отношение никогда не мешают.