Коллеги, а не осталось ли у кого-нибудь фотографий этой модели с готовым такеллажем не кусками нижней его части, а поподробнее?

в инете достаточно набрать в поисковике axsel thorsen и куча фоток в т .ч. иностранных,кстати флаг на ней должен быть датский т.к. Норвегия еще в15 веке попала под власть Дании и освободилась через несколько лет после постройки этого корабля.

Спасибо, откликнувшимся, в сети действительно тоже нашел информацию

Непонятно одно, уключины на планшире есть, насчитал 6 пар, весла на палубе лежат (судя по фотам примерно как раз 6 пар), но как ими управляли гребцы? Стоя? Но еще момент с тем (ИМХО), что они коротковаты для такой посудины... На каждое весло при таких габаритах карабля должно быть не менее наверное 2х гребцов... Виков, Олег, просветите пожалуйста...

Весла лежат не на палубе ,а на спец .подставках из железа .На данных чертежах весла не показаны,но их величина зависит от длинны судна ,высоты борта.Поскольку банок для гребцов нет то гребли стоя,один или двое на весло незнаю(ну неплавал я на нем) судя по развитому парусному вооружению весла служили для маневрирования в порту ,среди льдов или в бою,может для кратковременного резкого увеличения скорости.Кстати это судно вроде как служило порядка 60 лет и было переоборудованно для Арктической экспедиции.А насчет фото надо не забывать что в моделизме присутствует фАктор :я так хочу или я так решил.

Как сказал выше Олег. Подставки для вёсел и их расположение на чертеже есть. Они косвенно говорят о длине вёсел. Я пологаю, что одного гребца на весло достаточно для 15м судёнышка (чуть больше большого барказа). Нарисуйте в масштабе человека на палубе держащего весло, вставленное в уключину и опущенное в воду для гребли. Вот Вам и размер весла.
Крепления вёсел см. ниже

где-то недавно читал, или видел картинку, точно где не вспомню, но на большом барказе (типа такого известного барказа "Chaloupe armee en guerre 1834") как раз таки два гребца на одно весло..... отсюда и получается: если на большом барказе-канонерке с пушкой 9-10 банок, следовательно 8-9 пар весел, по два гребца на каждое то получается по 4 человека на одну банку, как раз и выходит количество людей в лодке около 40-50 человек... Если конечно, Вы, имеете ввиду такой барказ, те которые корабельные шлюпки, они врятли были 13 метровые как этот, скорее поменьше... Хотя на больших линейных кораблях возможно ини были и под 13 метров...
А по-поводу длины, наверное Вы правы, не подумал я, что стоя на палубе угол более тупой, соответственно длина весла должна быть меньше...

Я имею в виду корабельные шлюпки. Для наглядности:

На больших кораблях перевозились довольно большие плав.средства правда в разборе и под конкретные цели(например высадка десанта или поддержка такового арт.огнем на большом удалении от корабля).А насчет весел полностью согласен с мастером Vikov , чья канонерка великолепна!5 баллов!!!

Олег, как ваше строительство? выкладывайте, пожалуйста, почаще фото.

А в какой немецкой книге есть все-таки чертежи? Прочитал всю ветку, так и не понял.

В этой

И все материалы , что бродят по форумам, отсюда? Больше нигде нет?

Да. другого источника я не встречал