Доброго времени суток!
Я начинаю публикацию сообщений о постройке модели испанского линейного 74-пушечного корабля 3-го ранга Montanes (М 1:70). Постройка началась в конце 2008г. из подаренного мне набора Montanes фирмы OcCre. Уже в начале постройки я планировал замену литых металлических деталей и ниток из набора и внесение некоторых других изменений в набор, но в процессе постройки этих замен и изменений оказалось столько, что к настоящему времени это, по сути, модель Montanes, строящаяся по чертежам OcCre и другим доступным мне источникам информации, значительно отличающаяся от исходного набора. Исторически так сложилось, что публикацию сообщений о постройке Montanes я начал в мае 2009г. на MSW

http://modelshipworld.com/phpBB2/viewto ... 9be889a009

здесь же я хочу предложить вашему вниманию эти материалы в обобщенном и систематизированном виде.

КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

Справка составлена на основании материалов, приведенных на следующих сайтах:

http://3decks.pbworks.com/w/page/915019 ... nnes-(1794)
http://en.wikipedia.org/wiki/Spanish_ship_Montanes
http://www.todoababor.es/vida_barcos/nav_74can.htm

Montanes - линейный корабль испанской Армады, построенный на судоверфи в устье реки Феррол (Испания). Он построен по системе Хосе Ромеро Ланда как один из кораблей серии «Сан-Ильдефонсо». Чертежи Montanes были разработаны Джулианом Мартином де Retamosa (инженер и генерал-лейтенант испанского королевского флота), в частности, была улучшена форма корпуса.
Длина Montanes составляла 54.60 м, высота 48.71м, водоизмещение 1499 тонн.
Montanes был заложен в мае 1794, вступил в строй в 1795 году и участвовал в ряде походов и битв, в т. ч. при Трафальгаре. Это было быстрое для своего времени судно, которое достигало скорости 14 узлов при попутном ветре. Изначально полностью деревянный корпус в 1805г. был покрыт около 2400 медными пластинами, вооружение до 1805г. состояло из 74 пушек, расположенных на двух палубах.
Montanes участвовал в 1795 году в битве против 8 линейных кораблей и двух французских фрегатов в бухте Порт-де-де Фелиу Guixols, где благодаря большей скорости успел заблокировать вход в порт и при поддержке береговой артиллерии заставилв французские суда отойти. В конце 1795г. отплыл из Кадиса, минуя мыс Горн, Чили, Перу, Мальвинские острова, на Филиппины (Манила, Кавите), где нес службу в составе испанской эскадры и завершил свое кругосветное путешествие через 8 лет.
В июне 1805 под командованием капитана Фрэнсис Alcedo входил в испанский дивизион под командованием Алкала Galdiano для защиты Кадиса от возможной атаки британских судов.
Участвовал в битве при Трафальгаре, будучи назначен во второй дивизион объединенного франко-испанского флота . Из битвы Montanes вышел без больших повреждений, но при этом потерял своих двух капитанов - Фрэнсис Alcedo и Антонио Браун, командование пришлось взять на себя лейтенанту Хоакин Гутьеррес де Rubalcava. В общей сложности на Montanes погибли 20 человек и 29 были ранены в бою. Ему удалось уйти от английского флота и он вернулся в Кадис ночью 21 октября 1805. Под Хосе Кеведо 14 июля 1808 Montanes участвовал в захвате французского флота в Кадисе. После этого он выполнил несколько рейсов на Канары, Балеарские острова и в Гавану. Погиб 10 Марта 1810, сев на мель возле мыса Кадис во время сильного шторма.

Здравствуйте, Виталий! Следил за вашей великолепной работой еще на modelshipworld.com. Здесь наблюдать будет гораздо удобнее, так как здесь русскоязычный форум.
Виталий, а ваша модель строится по чертежам или это все же из кита, то есть коробку покупали? Для деревяшек Мы оба ведь понимаем о чем речь

Здравствуйте, Роман, спасибо за комментарий! Постройка началась из подаренного мне набора (коробки) Montanes фирмы OcCre по чертежам также их коробки (хочу отметить хорошее качество этих чертежей). Потом появились чертежи, картинки и описания из других источников, что я также учитывал, по возможности, при переделке деталей. Зато теперь у меня есть коробка, полная фирменных деревяшек и литья
Забыл, еще и ниток

Виталий,
Довелось ли настолько углубиться в исторические данные что бы разобратся в отличиях испанской школы судостроения от английской и французской. Что берете за основу, когда не хватает данных?

Egen, в отличиях испанской школы судостроения от английской и французской историки, судостроители и моделисты разобрались без меня , поэтому я пытаюсь решить гораздо более скромную задачу постройки модели конкретного корабля с соблюдением исторической достоверности. Для этого я использую информацию из различных источников, в основном испанских, в частности, пользуюсь монографией "JOSÉ ROMERO FERNANDEZ DE LANDA
UN INGENIERO DE MARINA EN EL SIGLO XVIII" автора JOSÉ MARÍA DE JUAN-GARCIA AGUADO, изданной
UNIVERSIDADE DA CORUNA SERVICIO DE PUBLICACIÓNS XULLO 1998. Монография содержит массу сведений о кораблях серии «Сан-Ильдефонсо», творцом которых, как я уже упоминал, был Хосе Ромеро Ланда и к которым относится Montanes. Кое-что интересное можно найти здесь
http://todoababor.mforos.com/.

А на такую дискуссию не осталось ссылок (про сравнение школ)? Хочень бы хотелось самому разобраться.

К сожалению, таких ссылок у меня нет.

Продолжение

ЧЕРТЕЖИ И ГОТОВЫЕ МОДЕЛИ MONTANES

Помимо чертежей из набора в процессе постройки использовались также чертежи и рисунки, приведенные здесь:
http://www.todoababor.es/vida_barcos/nav_74can.htm

http://www.nmm.ac.uk/collections/explor ... =1#content

и в уже упомянутой монографии "JOSÉ ROMERO FERNANDEZ DE LANDA
UN INGENIERO DE MARINA EN EL SIGLO XVIII" автора JOSÉ MARÍA DE JUAN-GARCIA AGUADO, изданной UNIVERSIDADE DA CORUNA SERVICIO DE PUBLICACIÓNS XULLO 1998., которую можно скачать здесь

http://3decks.pbworks.com/Books

Кстати, по этой ссылке находится большой перечень других книг и статей на испанском, английском, французском и даже русском языке, часть из которых доступна для скачивания.

Здесь можно посмотреть готовые модели Montanes, построенные различными испанскими моделистами (слава богу, этих моделей настроено гораздо меньше, чем Сан Хуанов и Сантисима Тринидад )

http://www.modelismonaval.com/galeria2/ ... ntanes.htm

http://www.modelismonaval.com/galeria2/ ... ntanes.htm

http://www.modelismonaval.com/galeria/c ... lares-ruiz

радиоуправляемая модель Montanes

http://www.modelismonaval.com/foro/view ... hp?p=82648

3D модель Montanes

http://www.todoababor.es/maquetas/mont.html

Удалось также заполучить вот такой чертеж

Продолжение

1.КОРПУС

1.1.Набор

Для сборки корпуса использованы шпангоуты (после проверки размеров и конфигурации) и рама из коробки, оказавшиеся весьма приличного качества. Для сборки корпуса был также разработан и построен стапель (в расчете на долговременное использование), конструкция которого позволяет надежно и точно фиксировать киль и шпангоуты в процессе сборки набора, его обшивки и установки на корпус деталей. Стапель состоит из основания (ламинированная паркетная доска 1000х380х14мм), на котором установлены:
- направляющие для фиксации киля (алюминиевый уголок 40х20х2 мм) с прорезями для шпангоутов (прорези изготавливаются под конкретную модель, в данном случае Montanes-OcCre);
- фигурные направляющие, по которым в процессе установки шпангоутов перемещается вдоль киля каретка (фанера 10 мм, фигурные планки) с регулируемой по высоте дюралевой пластиной 4мм, расположенной под прямым углом к килю (для установки и фиксации шпангоутов);
- боковые стойки (доска 20мм) с возможностью перемещения вдоль киля и перпендикулярно к нему (для фиксации корпуса);
- параллельные зажимы (дуб 20мм).
Стапель может использоваться для постройки наборных корпусов длиной до 1 метра. В зависимости от этапа постройки корпуса применяются те или иные детали стапеля.

1.2. Палуба

Верхняя и нижняя палубы состоят из двух половинок каждая. Покрытие – планки танганьика 3х1 мм, наклеены ПВА. Швы между планками имитированы черной бумагй толщиной 0,1мм, приклеенной к торцам планок. Отверстия для нагелей 0,5 мм в палубе сверлились с помощью кондуктора из латунной пластины. Для имитации нагелей использованы зубочистки, концы которых проточены до диаметра 0,5мм с помощью дрели и приспособления в виде латунного цилиндра с плоским дном толщиной 3мм, по центру которого просверлено отверстие диаметром 0,5мм. Все эти операции проделаны до установки палуб на корпус.

Продолжение

Перед установкой палуб на корпус они прошли промежуточную обработку для защиты от возможных загрязнений в процессе сборки: поверхность была зачищена и покрыта одним слоем жидкого нитролака. Финишная обработка палуб (окончательная зачистка, шлифовка и покрытие) проводится непосредственно перед или в процессе установки палубных деталей.
Набором Монтаньес погибь палубы не предусмотрена, поэтому на бимсы установлены накладки для ее имитации.

Продолжение

Процесс установки верхней палубы: клей «Момент-столяр» + струбцины + «специализированные» грузы - ролики от подшипника буксового узла вагона, на котором крепится колесо (изготовлены из стали ШХ 15, весят по 300 грамм каждый – если бы использовал другие грузы, то палуба, наверное, не приклеилась бы )

1.3. Бальзовые вставки

После палубы установлены части бортов с пушечными портами и вклеены бальзовые вставки (блоки) между шпангоутами.

1.4. Обшивка корпуса

Ниже пояса портов установлена одинарная обшивка - рейки Sapelli 5х2 мм; выше - двойная обшивка: первичная - рейки липы и Sapelli (что было в наличии на тот момент) 5х1, 5 мм, вторичная – шпон желтой груши (пояса портов) и эбена fine line (выше портов) толщиной 0,5 мм. Фальшборт изнутри обшит рейками падука 5х1,5 мм. Все рейки предварительно калибровались, гнулись с помощью надсекателя AM7381 http://www.modelsworld.ru/shop/product1504.php) ,
в местах сложных изгибов замачивались в аммиаке (нашатырном спирте), клеились цианакрилатным клеем для дерева ZAP30.

Начало первичной обшивки

1.5. Рамки пушечных портов

До окончания первичной обшивки (пока есть доступ к внутренней части бортов) изготовлены и вставлены рамки пушечных портов. Рамки размером 14х14 и 12х12мм склеены цианакрилатным клеем из реек падука 5х1,5 мм с помощью шаблона. Шаблон изготовлен из алюминия толщиной 3мм, склеен цианакрилатным клеем, оправки – из алюминия и фанеры, стянуты винтами. Для удобств установки рамок на корпусе из настольной лампы с телескопическими опорами и металлического уголка изготовлено приспособление в виде многофункциональной стойки.