По многочисленным просьбам моделистов , в настоящем пытаемся создать чертежи императорской яхты " Королева Виктория". К сожалению сохранившийся архивный материал весьма скудный , а посему приходится изучать аналогичные яхты соответствующего исторического периода.
Притензий на абсолютную историческую достоверность нет ( и быть не может) по уже упомянутым причинам. Реконструкция чертежей яхты всего лишь авторский замысел стремящийся к точности и грамотности построения чертежей безусловно.

Вот так будет выглядеть теория корпуса :


At numerous requests of ship builders, in the present we try to create drawings of an imperial yacht " Queen Victoria ". Unfortunately the kept archival material rather poor, and therefore it is necessary to study similar yachts of the corresponding{meeting} historical period.
Claims for absolute historical reliability are not present (and cannot be) for already mentioned reasons. Reconstruction of drawings of a yacht only an author's plan aspiring accuracy and literacy of construction of drawings certainly.

Here it is theory of the hull will look .

Работа продолжается , медленно но уверенно.

А вот и она яхта - красавица...

Ну, раз материал весьма скуден, то позволю себе накидать некоторые тезисы касающиеся этой яхты.
Значит так:

1. 1863год. Ремонт набора. Курляндский дуб.
2. Привальной брус заменен дубовым клямсом. Его толщина в средней части 6,5дюймов. К оконечностям утоньщалась до 5,5д.
3. Деревянный брашпиль заменен чугунным, меньших размеров.
4. Кормовая дамская каюта превращена в капитанскую.
5. Убрана позолота на шканцах
6. Фальшборт сделали из сосновых досок. Снаружи пазы отбили калевками по направлению планширя. С внутренней стороны обили цинковыми листами.
7. Утлегарь переделали на шлагтов, а не на пятку как прежде.
8. Заменили паруса на два номера толщины.
9. После ремонта имела осадку носом 8футо. Ахтерштевнем 12футов и 1дюйм.
10. Диаметр грот-мачты 21дюйм.
11. Парадный трап по правому борту в фальшборте.
12. Дельные вещи изготавливались преимущественно из литой меди.


И одно общее замечание. Комплекта чертежей на яхту в Россию похоже не приходило.

Продолжение "марлизонского балета"...
Яхта обрастает деталями , а это значит, что новая деталь уже адаптирована под массовое изготовление.
И перед тем как появиться на модели , эта деталь уже существует в материальном статусе и по ней ( детали) сделаны матрицы или иные хитрые приспособы для копирования. Пока что такой вот супер 0 пупер модел кит будет предназначен для индивидуальной сборки профессиональным мастером, а с появлением чертежей и отладкой технологической цепочки , верно появится массовый модел кит. По крайней мере такая задумка есть. Что ж будем материализоввывать... Материя как известно - уплотненная энергия !

Потихоньку добрались до рангоута...

вот так , продолжение балета....

рулевое колесо и нактоуз на Королеву Викорию.
С учетом того , что эти детали уже запущены в массовое производство .

восковая модель рулевого колеса. Как видно, что в файле , то и на воске и соответсвенно в металле или смоле.

продолжаем....

Вот у меня было желание включить вот эту деталюшку в перечень по литью для бель пуль. Всего-то делов, что убрать 2 спицы и подчистить некоторые детали... на это тоже нужны время и усилия, но основной объем уже сделан, можно от него плясать..

И еще кое какие не хитрые но очень трудоемкие детали , особенно если делаешь все с нуля в ручную и таких надо много. А теперь эти детали могут быть массово размножены, все аккуратно сработаны, абсолютно одинаковы.

Вот такая помпа будет на Виктории , и клюз якорь троса.

и еще брашпиль

вот как получается...