В связи с 110-летием Русско-Японской войны,которое будет отмечаться в следующем году,а так же для участия в готовящейся вытавке,посвещенной этому драматическому периоду русской истории,новороссийский Клуб Истории Флота строит несколько моделей кораблей-участников этих событий.Одна из них("Безшумный",строительство модели я показывал),уже доставлена в Санкт-Петербург,где собственно говоря,и будет проводится эта выставка.На обзор почтеннейших коллег представляю новый проект:миноносец типа "Пернов",но прошедший перевооружение и небольшую "модернизацию" во Владивостоке.Масштаб 1:100(это обязательное условие для участия в выставке),строится по чертежам кап.2 ранга Линдстрема,и копиям архивных чертежей,опубликованных в журнале "Мидель-шпангоут".При этом(уже по собственному желанию) корабль будет окрашен в камуфляжные пятна "под цвет берега",т.к. в набеговых операциях на порт Гензан,эти миноносцы и были в камуфляже.

Набор корпуса изготовлен самым традиционным способом:киль - фанера 4 мм,шпангоуты - 3 мм.

Шпации заполнены кусками пенопласта...

После просушки клея ПВА,на котором пенопласт и держится,естесственно,обрезка и ошкуривание...

После обработки,болван был покрыт шпаклевкой,для последующей обработки и оклейки.

Вот же, мазохист. Это сколько шкурить? Я бы обтянул аккуратненько, стеклотканью с эпоксидочкой. По ней уже шпаклевал и шкурил.

Следующую фазу опишу текстом,т.к. фото не делал,забыл,блин!
Вобщем,когда шпаклевка высохла(полных двое суток),опять болван был ошкурен и выведен под "яичко".Затем я поступил так:обернул болван марлей(она стала арматурой),и покрыл корпус поверх марли эпоксидной смолой.После просыхания смолы,снова началась самая неприятная работа по выведению корпуса...Вот в этот момент я и стал фотографировать дальше.

Не-а,я традиционной(т.е. правильной) ориентации ! Болванка длиной окола 40 см,диаметр около 6.Поэтому работы было не много.А про смолу я уже написал...

Следующим этапом стали поясья обшивки.Как это делать я уже описывал в отчете по строительству "Роченсальма".Ну а заодно и отверстия под стойки в днище сделал...

Когда основная работа с корпусом закончилась,начался самый интересный процесс:изготовление деталировки и насыщение ею модели.
Изготовление носового кранца,крышки торпедного аппарата и клюзов...(сорри за качество,фотик у меня не профи )

Клюзы - были только у №№119 и 120 (постройки Крейтона). На Владивосток - эти миноносцы никогда не базировались...
Форма форштевня - тож выглядит довольно сомнительно.
Очень рекомендую уточнить и разобраться - постройки какого завода (заводов) были те миноносцы, которые служили на Тихом океане и принимали участие в русско-японской войне.

Дык,ковыряю источники!

Клюз-то - клюз. Только фото известное - это ПАКЕРОРТ (120-й).
Да и как же это 208-й оказался в Средиземном море? Ведь собирали его во - Владивостоке...

Рома ,мне раньше,когда я еще набирал материал,Саня(Лунь 496),говорил,что 210-й был с клюзом,и даже называл завод,где он строился,да вот забыл я,а Саня решает свои проблемы и в сети не показывается. Впрочем,если не найду доказательств - клюзы заделаю,не проблема!

210-й - строился на Ижорском заводе. Так же - собирался во Владивостоке. Ну а то, как атрибутирован снимок в книжульке - похоже на бред...
Все миноносцы были разные - до нас дошли (в основном) чертежи миноносцев Невского завода.
А в кадр - почему-то часто попадали миноносцы постройки Крейтона (их было всего 2).