Не знаю, как с приездом моделистрв, но реконструкторы на ВОВ запросто привозят настощие танки.

И если кто завтра свободен, на разъеде Дубосеково завтра еще будет фестиваль "Поле боя"

этот от французов было в мой огород

Я тебя предупреждал.

Да, Миша, предупреждал

Хочу еще раз поблагодарить форум "Мир моделей" за оказанную поддержку в организации участия в Чемпионате Мира в Болгарии.
На средства, выделенные "Миром моделей" была приобретена форма для участников.
Украинцы с некоторой завистью отметили: Русские приехали КОМАНДОЙ с видимой гордостью за свою страну (достойная форма, автобус, одна гостиница для всех) украинцы приехали на нескольких машинах, каждый самостоятельно.
Совершенно для меня неожиданно на ЧМ моментально разлетелся весь рекламный материал "Мира моделей" календари и круглые стикеры. На них был адрес Российского, как я всем объяснил, главного судомодельного форума. Брали все: Поляки, Чехи, Болгары, Итальянцы, Французы, Румыны и т.д. Утром положил стопку рядом со своей моделью, на следующий день к обеду ничего не осталось.
Я так понял что это показатель интереса к русскому моделизму.

Ну вот, до дома добрались, фотографии разобрали, можно и отчет писать.

Впрочем, лень мне кнопки давить... Поездка определенно удалась, получили кучу положительных эмоций. Небольшие неурядицы с автобусом и сроками только лишь оттенили общий успех мероприятия и в итоге даже все к лучшему получилось.

Персональные спасибы:
Чурилину В.Т. -- за организацию всего этого "посольства".
Жорнику В.В. -- за оформление виз.
Всей команде, а в особенности -- членам "автобусного клуба" -- за отличную компанию.
И, конечно же, моей дорогой Иришке за то, что поехала со мной и смогла все это выдержать.

Сначала хотел снять все модели. Но стояли они очень плотно, освещение хреновое, потому копал только до от окна и до C6. Далее стало совсем темно, на грани чувствительности моего старого Панаса, сделал пару снимков со вспышкой и закончил это дело в связи с севшим аккумулятором.

Фотоотчет можно скачать тут:
Модели -- https://cloud.mail.ru/public/3ab9f2fdef ... Models.zip
Вся остальная поездка (500 МБайт, в основном -- пейзажи из окна) -- https://cloud.mail.ru/public/d4623548a5 ... Photos.zip

Спасибо Федерации и лично Чурилину и Жорнику за организацию поездки и оформление документов. Спасибо белорусским водителям за дорогу без происшествий, Спасибо автобусной "банде" за прекрасную компанию!
Впечатлений куча. Пока осознаю и упорядочиваю.
И прошу прощение у всех за неудобства, связанные с моими коробками

А вот теперь, после Чемпионата Мира, претензии появились...

Дело в том, что судейство в Крокусе в 2013 году (про 2014 не знаю, но, думаю, принципиально не изменилось) было очень похоже на судейство всех прочих "междусобойных" мероприятий, как-то выставка в Нижнем или Кубок Киева. Посмотрели модель, полистали документацию, чуть-чуть послушали мои объяснения, поставили какие-то оценки и ... "Следующий!"

Ничего общего с тем пристальным и дотошным обнюхиванием модели, с теми каверзными вопросами и докапываниями до мелочей, которое имело место быть на ЧМ.

И это плохо! ЧР должен быть экзаменом для моделиста перед международными соревнованиями. А пока по факту получаем, что ЧР совершенно не дает никакого опыта моделисту в плане защиты собственной модели. По крайней мере -- в классе С7. В итоге народ совершенно не представляет, что для этого надо. И в первую очередь -- какую документацию надо предоставлять. На этом потеряли баллы ВСЕ наши бумажные модели. Например, поянительные записки были только у моих моделей (и то они оказались неудачного формата). Как следствие, никто банально не знал, что говорить о доработках в представленных заочно моделях...

В общем, уважаемые судьи! Будьте, пожалуйста, более придирчивыми и жесткими во время судейства бумажных моделей на Чемпионате России!

Теперь о том, что говорили судьи на защите моделей на ЧМ, какие замечания были. К сожалению, я их не записывал сразу, потому точно не помню, к какому кораблю что относится. Так что просто соберу все вместе.

1. Разделения на подклассы в C7 теперь нет. Использование дополнительных материалов и доработок не только разрешено, но и фактически необходимо для высокой оценки. Как сказал белорусский судья, в дополнение к журнальным сборочным схемам обязательно надо, как минимум -- еще и чертеж общего вида. Фото и чертежи деталировки -- по желанию и необходимости. При этом ссылка на то, что сделано так, как дано в журнале -- не работает. Это не C7A, изучайте документацию, дорабатывайте, чтобы соответствовало прототипу. И если у судьи есть сомнения в правильности реализации какого-либо узла в модели -- придется доказывать документами (чертежи или фото), что именно так оно и было на прототипе.
2. Излишние чертежи лучше не доставать. Лишние чертежи -- лишние вопросы. Правильнее всего сделать копии необходимых документов. Причем разместить их в Пояснительной Записке рядом с описанием сделанной доработки, чтобы ничего не надо было искать -- времени на это просто нет. Чтобы можно было просто и быстро показать -- сделано вот это, основание -- вот это, это и то фото. И далее рассказывать про следующую доработку. Желательно -- без остановки. Фоном к работе судей. Чем больше потратят времени, слушая Вас -- тем меньше будет желания докапываться к мелочам.
3. Аутентичность чертежей никто не смотрит. Так что, думаю, что-то можно и самим нарисовать. Но с фотографиями сличать их будут наверняка. Потому -- если сами рисуете -- рисуйте правильно.
4. Такелаж! Судьи проверяли наличие буквально каждой ниточки. Смотрели на наличие и количество отводов, изоляторов, блоков. Интересовались точками крепления -- почему именно в туда подведена эта конкретная нить.
5. По Богатырю и Гиляку было замечание, что блоки крана переразмерены.
6. Лондон -- заметили неровно вырезанные иллюминаторы в рубке и следы клея.
7. Один из судей на всех моделях упорно искал рымы на самолетах (с помощью которых их поднимали на палубу). Видимо, это самая заметная и важная деталь самолета.
8. Наличие лееров. На Богатыре и Гиляке нашли пару мест, где леер вероятно мог быть поставлен. На Богатыре даже показывал схему из журнала, где четко нарисовано, куда и какие леера ставятся. Не помогло. Судья таки нашел в книге разрез, на котором, по его мнению, четко видно, что в этом месте леер был, а на модели его нет.
9. Ровность корпусов. Тщательно смотрели в нос и корму на предмет симметричности, ровности корпуса, отсутствия винта и кривости штевней.
10. Одинаковость изгиба бортов шлюпок. "Правый борт кривее левого". Заметили на Богатыре и Китаками.
11. На Гиляке даже считали число ступеней у скоб-трапа. Кажется, мое объяснение, что на модели места крепления отмечены черными квадратиками, потому поставил точно по разметке, чтобы черное не просвечивало -- более-менее удовлетворило. Но -- не уверен.

Очень прошу обратить внимание на вышеописанное как моделистов, так и судей. Наш чемпионат должен судиться максимально приближенно к международным!

Супер! Спасибо за четкое описание, к чему придираются судьи по С7.

Большое спасибо, Денис! Именно то. что интересовало!

Краем глаза следил за судейством в С7, и еще хочу отметить такой факт: Белорусский судья почти на всех моделях проверял, не заполнены ли корпуса пенопластом между шпангоутами. Хотя вроде бы в правилах это не оговаривается.
В любом случае, во избежание пальпирования модели судьей, в "пояснительной записке" желательно давать фото "в процессе" на котором видно, что корпус не забит пенопластом.

И еще там была очень качественная польская модель линкора, которая не получила первого золота из-за того, что на ней были окрашены моделистом крыши башен и козырек на трубе...

Вообще, судейство бумаги по сравнению с пластиком было гораздо более жестким. У нас, пластмассников, "тройка" была вполне лояльная, и особо документацию с моделью не сличала, хотя ИМХО выложенная на стол "простыня" чертежа добавляла к оценке модели примерно 1 балл.

По поводу будущих международных чемпионатов. На будущий год может стать вопрос о проведении Европы вообще. Его может не оказаться. Поэтому Володя и замутил тусовку с Итальянцами. Калининград хочет предложить свою кандидатуру на будущий год для ЧЕ в классе "С". На базе музея Мирового океана. Директор там очень адекватная в этом смысле дама. Если предложат на осенней ассамблее НАВИГИ со всеми своими предложениями, условиями, достоинствами и т.д и т.п. (Жорник должен будет предложить).
То может и согласятся. Поедут или нет супостаты другой вопрос. Я сейчас еду в Калининград на Чемпионат Европы, может что прознаю или какие нибудь рекомендации дам, чтобы прокатило.

А фотки Леопарда и гол.яхты сможете выложить?

Женя. А ты странички то смотришь? Я тебе их по моему выложил будучи ещё в Болгарии. Специально по твоей просьбе.

За Леопарда спасибо. но я думал будет что то еще.
А голландской яхты все нет. Только роял каролина.