Зараядил полностью аккомулятор.
При подключении к самолету - то же самое: Серва переднего шасси просто дергается и ничего не происходит. Ни каких звуковых сигналов, ни реакции на пульт....

... и в сам момент подключения аккума ... один раз дергаются сервы элеронов...

Разобрался, но не совсем...
Достаем передатчик, вставляем перемычку в разем BATT, после чего хоть что-то оживает...
К сожалению до конца так и не понял, смысл, световую и звуковую сигнализацию происходящуюю при этом...
Поясните пож. кто знает...

kst-nt
аппаратура 2.4 Ггц? Биндить не пробовали? Инструкцию не читали?

Если 2,4 гГц, то перемычку ставим между первым и третьим каналом (сигнальные контакты). Включаем передатчик, включаем приемник, двигаем стик второго канала. Должно соединиться.

да, 2.4.
Инструкцию "читал", я не очень силен в английском.
Методом "тыка" выяснил... Влючал, выключал перемычку, ручки на пульте, кнопку бинд....
Что бы приемник не терял передатчик,
надо сначала включить пульт, потом включиль самолет,
дождаться пока передатчик пропиликает несколько рази затихнет (при этом никакие ручки на пульте не трогать). Все, после этого все работает.

Еще вопрсо знатокам: ход сервы - 180 градусов. Но при команде с пульта они двигаются максиму в диапазоне 45-50 градусов. Это так и должно быть ?

Опробывать в полете буду когда вернусь из отпуска, через 15 дней.

Здраствуйте!
У меня модель 2.4.
Пульт идет с короткой антеной вместо телескопической и у модели нет (невидно провода) антены. Её необходимо самому припоять к односантиметровому обрубку (проводок) приёмника или все так и должно быть. просто обычно у других моделей всегда болтался проводок-антена около 70-100см.
Если все в порядке то какой тогда радиус управления в поле (деревня сто лет без урожая)

второй вопросик на пульте есть возможность подключить БП идущий в комплекте, но почемуто неработает

Так..... У 2.4 какраз короткие хвостики и есть антены )) паять ничего не надо. Радиус до 500 метров должен быть идеальным ... а дальше ты не увидишь модель ))

Блок питания слудит для зарядки аккумов , если аккумы а не батарейки вставленны в пульт.

спасибо

kst-nt
Ход сервы обычно, максимально 60 градусов в одну сторону и 60 во вторую, итого 120.
У Вас нормальный ход для простой аппаратуры.

Здоровья всем! В дар досталась эта модель. Вопросы:
1. Подключил батарею задёргалось переднее колесо! Включил пульт-дёрганье пропадает. Выключил пульт-снова дёргается. Подскажет таблетку от этой болезни? Или это норм?
2. Ещё не запускал, но подозреваю, что что-то не так- одна из задних серво-машинок дублирует поведение сервоприводов элеронов, тобишь вместо например снижения получим вращение. Что, где и главное как изменить чтобы вылечить?
3. Дома включаю импеллеры -сильно греется батарея. Почему? И как вроде тяги у импеллеров маловато. Самолётом не пользовались, долго стоял(лет5 наверно) - что батарее капут?
Спс за любую инфо-помощь в проблемах!
P.S. не ругать за сленг-я очень начинающий

классно. вопрос как в никуда