...Дмитрий, я бы сделал точнее по месту по краям, может что бы да же не входила рама сначала чуток, чуть толще все решётки досточки на толщину существующую возможно, сделал бы их все сразу, а потом в ручную довёл бы аккуратно, убрав - если это видно будет глазу- скругления фрезы и подогнал бы рамы на место!

Александр, приветствую!

Я планирую сделать чертеж для всего комплекта, чтоб разом выточить. По поводу припусков внешних -- я уже подумал над этим.

Скругление -- там минимальное. Толщина захода фрезы для этой рамы -- 0,1 мм, угол -- 30. Есть еще 0,1 на угол -- 10 градусов, т.е. еще меньше будет скругление.

Сегодня постараюсь сделать все три, если успею начертить

Угу, да и четырехлопастный винт отчетливо виден : )))))))))))))))
Во первых - тут мы имеем дело с новоделом, а медная обшивка это все же не украшение корабля, а средство защиты его днища. Все же кораблик то до сих пор в строю и активно снимается в кино.
Во вторых, повторюсь, это все же реплика английского фрегата серии Enterprise. А значит - корректировки возможны. На корпусе ex L'Unite я бы все же предпочел провести (и видимо таки проведу) обшивку/ватерлинию под четвертой усиленной доской обшивки борта. При моих 4мм ширины доски в масштабе 1:70 это составит метр и 12 см от "белой полосы" или примерно в 1,5-2 раза меньше, чем на втором фото. Связано это видимо с меньшей общей высотой надстстроек и более низким проседанием шканцев. Возможно - так же с чуть бОльшей седловатостью француза.
У Артезании, как я понимаю, влияние Энтэрпрайза гораздо сильнее, потому, вполне возможно, логичнее будет придерживаться КИТовых чертежей и, конечно же, имеющегося в строю систершипа

По окнам: такие конструкции для фрезы в данной технологии бывают не очень удачны. Например, в углах переплета должны быть острые углы, а у тебя - скругления. Проще в данной ситуации нарезать реек для формирования переплета и уже собрать окно из результата - будет гораздо лучше, думаю.

С этой фрезой (пером) скругления -- минимальные. После обработки напильником -- будут острые и тупые углы.

Новодел -- это понятно, но медь делали с учетом осадки корабля, чтоб лишнее не лепить, получается, новодел настолько ушел от оригинала, что водоизмещение и осадка "ушли" в сторону?

...Я немного соглашусь с DragonCat, на реплики сильно не стоит смотреть! Это же такие же моделисты как мы строили, по тем же чертежам, почти... Плюс судно старой постройки нужно адаптировать к новым правилам итд итп и расчётная ватерлиния будет естественно в другом месте, так как наверняка вооружение и нагрузки совсем другие, его не планировали вооружать под завязку пушками, ядрами и мешками с порохом итд, а экипаж не забывайте на военном корабле гооораааздо больше матросов, чем на прогулочной реплике...
...А рамы на последнем фото...

Ну, это лучше смотреть по чертежам "Энтерпрайза" Ну и загрузка трюмов с тех пор, конечно, поменялась. В любом случае, когда переделывали HMS Rose в HMS Surprise О'Брайана (а времени это заняло прилично), вполне могли не поменять ватерлинию, т.к. это потребовало бы очень серьёзных конструктивных переделок.
Ну и по кадрам фильма прекрасно видна разница высот на гондеке и на чертежах Марквардта.
В общем - посмотрите еще раз на обводы вашей модели, к какому из Сюрпризов она ближе - к прототипу из книги или его предку и прототипу фрегата из фильма (HMS Rose) и делайте так, как будет правильнее для конструкции вашего корпуса. Я так думаю.

Я думаю, что сделаю обшивку повыше, ближе к анатомии... Но у меня пока не получаются листы так красиво как у Дмитрия. Но буду пытаться

...Листы нужно делать с помощью хорошего приспособления и не просто отбить а тисками выдавливать профиль клёпок, я фото найду скину как делают вариантов не много!

Как только руку набьешь - будут может и лучше получаться
В этом деле рулят две вещи: правильная приспособа и практика.


Про размещение же обшивки - повторюсь, посмотри внимательно на обводы, прочерти ватерлинию, посмотри на нее, хорошо посмотри Если все хорошо, то ок. Переделать потом будет совсем тяжело и если обшивка пойдет не так, как велят обводы корпуса, то неприятность будет большая

Александр, я пробовал делать по методу Дмитрия
https://www.shipmodeling.ru/phpbb/viewt ... &start=105

Пока никак... надо икспириминтировать





Правильно. На все нужна сноровка, закалка, тренировка. Ну или как в анекдоте: - Руку тебе, Петька, набить надо. - Ага, и морду -- тоже

Сделал "черепицу".

А еще пришла посылка от "братьев наших меньших"

Попытка сделать петли на корме

Сделал пробник крышки порта. Есть вопрос: не переразмерены ли гвозди?

на мой "выпуклый взгляд" ...да, переразмерены.... и когда отдельно крышку рассматривать, а уж на корпусе воЩе.....

Я на своем делал крышки по КИТовым лекалам, вроде нормально получились:
https://www.shipmodeling.ru/phpbb/viewtopic.php?p=404008#p404008

Из того, что бросается в гласа:
1) переразмер рымов с рымболтами
2) переразмер гвоздей, при их недостатке (впрочем, не у всех переразмер - правый вполне нормальный на крайнем фото)
3) бортовая часть шарнира - не понятно что это и зачем