К Части 2 ничего нет, как нет (пока) в цифровом виде и самой 2-й части. Заменителем ей может служить другая книга - "Опыт сочинения чертежей военным судам" с многочисленными таблицами и 6 листами чертежей. У Вас есть или дать ссылку?

Такой нет, буду весьма признателен за ссылку.

Пожалуйста:
https://drive.google.com/open?id=0Bxemp ... TBIWmlqYkE

Спасибо!

Спасибо за ссылки выше

Таблицы плазовых ординат встречал на чертежах судов, спроектированных под руководством А.С. Грейга. У бригов "Пегас" (отдельная записка) "Поллукс" (на обороте чертежа), шхуны "Вестник" ("Курьер") (на обороте чертежа).

Эти таблицы хорошо бы проанализировать вместе с чертежом этого судна. Очень поучительно было бы. Не совсем понятно- написано носовой части, а шпангоуты пронумерованы как кормовые. Хотя попробовать можно.

Похоже все. Больше батокс гнутся не желает. Линии квл уже практически вылезли за границы линий чертежа.

Линии батоксов очень четко уходят в линии подзора. Прекращаю этот .... Доделаю корму и все.

Павел,вот ты с меня требуешь,чтобы я поверхность борта строил до внутренней грани шпунта,а сам так не делаешь,судя по твоим ватерлиниям....За что ты так со мной?

А вот так видно?

Правильно говорит.

И еще вот в корме, для наглядности.

Я с этим шпунтом всю голову сломал, что бы хоть немного подогнать под чертеж.
Не говоря про стык шпангоутов со шпунтом на виде "корпус". Да еще очень "ровные линии чертежа"

Вот за это я и говорю...У тебя ни одна ватерлиния не легла в вершину треугольника шпунта из-за углов круче архивных.И это косяк Павел....Небольшой,не стоящий внимания при постройке модели, потому как вряд ли будет уловим взглядом....но косяк.Пусть бы ватерлинии сместились по длине из-за масштабирования чертежа на старой бумаге,но углы подхода должны были совпасть с архивными.Думаю об этом даже нет смысла спорить.
И всё-таки по ахерштевню и форштевню у тебя не видно по внутренней линии шпунта расширения вверх этих штевней.И мало ли, что так на чертежах.Чертёж на совести того чертёжника,а реконструкция на твоей.А уж за тобой смотрит много добрейших людей которые не преминут принять дружеское участие в твоём проекте, как только начнёшь подхалтуривать....

Слава, ну нет у меня другого чертежа. Вот поэтому и мучаю Рино, что бы получить хотя бы 99% от возможного. Но это не достижимо. Хоть и чертежи Ласточки гораздо лучше и подробнее тендера. Вот если бы плазовые ординаты лекал- вот тут бы точно было. А так ну будет отклонение пару сантиметров на таком масштабе, это не существенно. Еще учти погрешность сканирования, усадка бумаги, качество копирования.

Ничего подобного! И углы также ползут как и линии. Павел, спи спокойно, всё нормально.

Я тоже Павлу давно уже предлагаю угомониться и спать спокойно-уже наверное все пальцы измозолил об клаву. Всё красиво,я не спорю.
По логике ватерлинии подводной части должны подходить к старнпосту под меньшим углом-обводы корабля должны приближаться к обводам рыбы,об этом ещё Ромм писал,а всё остальное компромиссы на которые вынужден идти строитель.
У Павла явная нестыковка чертежей(масштабирование или небрежность чертёжника),отсюда и мои слова про косяк.И тут ничего не поделаешь.Подтянешь в одном месте-уйдёт в другом.Можно конечно все точки чертежа до десятки совместить в фотошопе и получить идеальный по сходимости чертёж для построения модели,но это уже будет другая история....
По моей логике первичны в корабле обводы корабля,особенно в подводной части,вид Бок уже вторичен,это больше эстетика и тут как говорится "в строительстве пол-метра вправо-влево роли не играет".
Надо точно измерить расстояние от последнего теоритического до перпендикуляра на обоих видах и если оно точь-в точь, то и внешние края шпунта должны совпадать.Если нет-вид Бок не точен.
Повторюсь,это моя логика и, для построения модели, качество чертежей Павла выше крыши.Он по сути молодец и я восхищён его упорством и усердием .
Сам я такое тщание не предусматриваю,да и не имею столько усердия-всё неровное выровняет шкурка при строительстве.А всё ровное искривят руки и опять выровняет шкурка.Широкие массы специалистов строили модели и по несравненно худшим чертежам.