Как "дополнение" к Зенкову.
РГАВМФ Ф1047.ОП 1. Д 1267
Рапорт корабельного мастера 7 кл. и кавалера Мелихова. (описана разница в конструкции мачт балтийского и черноморского флотов).
В здешнем флоте (Черноморском) мачты вообще имеют в верхней части слабость от чего топы ихные сегда согнуты притчину сему полагали что будто происходить от излешней натяги штагов... Сдесь обыкновению мачты делаются из двух только главных дерев комлами идут вниз а вершинами в топ вершины каждого дерева будучи гибче комла немогут выдержать тяжести натягивания штагов вант и держания стеньги и брамстеньги притом сей способ невыгоден и потому что требуется толстомерных Мачтовых дерев, которые ныне так редко дороги и опасны в их прочности. Почему неугодно ли будет исп. экспедиции делать мачты по английскому правилу составляя оные из четырёх штук которые складываются так что комлами идут в топ и шпор а вершинами к середине от чего топ мачты соединяется гораздо благонадёжнее нежели из вершины, а притом и леса требуется гораздо тоньше по введённому сдесь.
Приложен чертёж мачты хорошего размера, мачта 74 пуш. корабля длиной 112 фут. датировано 16-февраля-1817г.
