Купил ещё один "лошадиный" пакистанский пинцет (136р) и сточил концы его лапок, получилось ещё удобнее. Пружинистость не потеряли, главное - не перегреть на наждаке.

Делаю бухты на концы снастей...

Игорь.......
Мне не дает покоя ваш план чертежа морды корабля.....
с полным комплектом инфраструктуры.......

Я понимаю, что, что бы снять очень подробно вашим фотиком, надо максимально приблизиться к объекту....

После расстановки всего такелажа, и главное - парусов, такой возможности пости нет....
но так хотелось бы увидеть фото внутренней части борта между надгедсами и первым полупортом....

я тут сверлю, и вижу что там такая теснота...... ужас...

Теоретически, можно через зеркальце сфотографировать, если найдётся такое маленькое.

еще вопрос.
можно ли говорить, что вся номенклатура обухов в бортах и палубе сводится к паре-тройке типоразмеров?
хочу одним "рыпом" полностью, и даже с запасом, решить эту задачу.....

( ....гм... а термин - "рып", понятен?...... )

у мя есть стоматологическое, которым в рот лазят. )

Николай!
А чем вам не нравится моя схема?! На ней всё понятно хорошо видно без зеркальца (анфас). Красным выделены все обухи недгедсов: шесть горизонтальных и два вертикальных + один который я забил самовольно. Есть ещё по краям четыре обуха со шпигатами для шкотов.

АяЙ!! тут все изумительно!!!! ( это просто подарок интернету)
а дальше по борту?? (о диораме внутреннего борта, я даже не мечтаю.. )

ведь дальше по борту, в сторону полупорта, очень много того, что является для нас просто открытием.....

На предыдущей схеме представлен весь такелаж до полупорта включительно, далее идёт полупорт с коренным концом пертулиня на кнехте и крамбол с кат-талями. Гак кат-блока зацеплён за обух, вбитый рядом с крамболом. Над крамболом, в дыру шкива борта (у меня шпигат) проводится кат-лопарь. Всё это подробно показано на чертеже продольного профиля и растянутом борте из книги К.Посьета (расшифровка на стр. 301). Можете смело руководствоваться ею - лишним не будет.

Если надо - значит надо. Не знаю, принесёт ли это вам пользу, там просто навал снастей...
Ещё хотел добавить по поводу шкива кат-лопаря: он необходим именно шкивом - это гораздо достовернее, т.к. при "взятии якоря на кат", лопарь на выходе из шкива проводят через канифас-блок в борту и тянут вдоль борта многочисленной командой этот многотонный якорь (если я правильно понял морскую науку). В положении покоя (без нагрузки), кат-тали гаком цеплялись за обух снаружи борта (или крепились штертом), кат-лопарь крепился на утке и укладывался бухтой в кат-лопарной кадке. Утки на чертеже нет - это моё предположение.

Спасибо, Игорь!

...обязательно надо воспроизвести. Помните крылатые слова из мультика: "лучше полдня потратить, а потом за полчаса долететь", так вот это про нас! То, на сколько вы сейчас подойдёте к отработке такелажа фальшборта, будет зависеть будете ли вы петь или сквернословить в будущей работе. Одно могу сказать точно, что надеяться что "и так сойдёт" не стоит, внутренний голос задолбает и вы всё равно сделаете.

P.S. Николай, гляньте личку, там надо кое-что подправить...

Ах какие фотки!!
весь то цимус как раз в это видимом, строго регламентированном порядке,
который, несведущему кажется беспорядком...

Что касается такелажа фальшборта, то я решил однозначно, что поставлю все что можно, (нужно), а будет ли оно задействовано, зависит от того, сколько мне на роду написано. )

напоминаю вопрос...как там на счет рым-болтов, которые понакиданы по палубе и фальшборту, их сколько видов?? два? три?? ( по типоразмерам.)

когда сторвал пушки и начал сверлить отверствия под шпигты по нагельными планками, понял, что походу придется менять таль-блоки на пушках..... DeA- блоки переразмерены страшно,так, что своим размером закрывают подходы к шпигатам......
Опять пару шагов назад надо делать.......

Личку посмотрел, записал, огромное спасибо

Это очень правильный подход.

IgorKruglov, скоро начну пушки делать тоже... скажите, а почему не стали оси чернить? И может общие советы и соломку подстелите? Ведь так всегда бывает, после того как сделал - понимаешь, что можно было бы улучшить...