Здравствуйте Уважаемые!
прошу прощения на некоторый сумбур, суету и некомпетентность.

Выше обнаруживаемый ФОРУМ моего имени прошу не числить, а уважаемого Администратора удалить, что бы я не краснел от содеянного.

Зовут меня Николай, и я с удовольствием погряз в болото создания красивейшего корабля "12 апостолов".
Но меня, и подобных мне горемык, слегка поперли с форума Деагостини, предупреждая что скоро он будет закрыт по причине ненадобности.

Попытки Догнать "Гарика" уже оставил, как безнадежное занятие. Решил получать удовольствие постепенно, обучаясь и созидая...
Устраиваю свою веточку рядом с ним. Что бы подглядывать, надоедать вопросами, и иметь постоянный ориентир

Корпус собран, по моему не плохо, но так как торопился за "мэтрами", делал по последовательности от DeA. Когда начал сравнивать, понял, что надо принимать решение, или делать поделку, или строить корабль, по законам судостроения.
Поэтому оторвал пушки от палубы, убрал ведра с порохом, и занялся сверловкой бортов под шпигаты, блоки и прочие дырки, через которые крепят запасные якоря. . Еще оторву приклеенные руслени, так как доводить их до ума лучше на коленках.

сейчас изучаю механизм, как вставлять фотки в текст...
не подскажите, какие ограничения на фотки тут существуют??
размеры, форматы... ?

сегодня до обеда, приехала дочь с внуком, и мы поехали в музей.

Калининград, в прошлом - Кёнигсберг.
и ХОТЯ ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ СОЮЗНИКИ, И МЫ ВО ВРЕМЯ ШТУРМА ИЗРЯДНО РАСКАТАЛИ ПО БРЕВНЫШКУ..
этот город, наши любители и профессионалы, потихоньку что то восстанавливают, раскапывают, реставрируют....

Одним из въездов в город, были Фридланские ворота , ну, как в любой древней крепости.

Стены, по два три метра толщиной. разумеется там были крепостные помещения. Вот там сейчас устроили одноименный музей.

И среди бытового разнообразия и артефактов, по моему я разглядел КЛЕТНЕВАЛКУ!!!!

Продолжаю курочить борта.
как сказано ранее, убрал с палубы все, что может мешать. Пушки там, ведра, перила на шкафуте, трапы на шкафут.
Отверстия под мачты , световые люки и трапы заклеил. (Так как кое что, подозреваю, уже нырнуло в отверстие под бушприт.

Наверное не скажу ни чего нового, но опишу, как договорился сам с собой на предмет изготовления шпигатов. ( ну и клюзов под рустов и пертулинь за одно).
Конечно, вначале мечталось, что развальцевав с одной стороны латунную трубку, вставлю и развальцую с другой, тщательно сняв размер местной толщины борта. ( Так как не подозревал. что в моих руках, толщина борта может колебаться до миллиметра. Вернее, не предавал этому значения по наивности).
Ни чего путного с этого не получилось, уже на этапе встраивания трубки в борт. Ну и еще сообразил, что вальцевание прямо на борту буде сокрушительно для всей конструкции. Прежде всего потому, что под каждый шпигат подобрать упор с противоположной стороны борта просто не реально.

Постепенно пришел к следующей конструкции.
Отказался от сплошной трубки. В рыболовном магазине накупил латунных трубочек-обжимок, для каких то там снастей. Длинна примерно 11-14 мм. (не помню, но отлично было, что их длинна была почти по толщине борта), диаметр 1,2 мм., внутренний диаметр примерно 0,6-0,7 мм. Цвет- (о чудо!!) состаренная темно-желто-зеленоватая бронза.
Режу пополам. Вальцую. Закрепив в тисках сверло соответствующего диаметра и на подходящую длину, разными кернами ( опять же те же заточенные сверла с хвостовика и подходящего диаметра (разные!!)), вальцую верхний конец.
Напрягало, что противоположный конец, который упирался в губки тисков, неравномерно и некрасиво деформировался. Поэтому, "изобрел", надетую на сверло толсто-медную шайбу, точно по диаметру сверла. Разумеется, просто просверлил эту же шайбу, этим же сверлом.

Ну и сборка. Внутрь отверстия в борту ( Сверлено сверлом 1,3 мм. Вначале морочился 1,2 мм, но зачем канителиться с туго входящей трубкой? Помучился, пересверлил отверстия под 1,3 мм. Великолепно!), вставляем сверло( ну у кого что есть) примерно 0,5 мм. С обоих концов одеваем подготовленные полу-шпигаты. Слегка на сверле люфтуют, но как раз и хорошо, давая возможность кончику шпигата легко найти отверстие в борту и угол входа). Смазываем моментальным клеем, и вставляем в борта по самую вальцовку. Але-оп!

Длинна зазора между половинками внутри борта может быть различной ( хоть 0,5 мм хоть 2 мм. ). Главное, визуально абсолютно не наблюдается! Пробовал вставить подходящую снасть в этот шпигат, волнуясь, что кончик будет там цепляться. Нифига!! Для еще большей простоты, подклеиваю снасть к тонкой стальной проволочке, которую без проблем проводим через шпигат.

Аналогично сделал клюзы под цепи для машинок пертулиня и рустова. Правда брал для этого алюминиевую трубку и чернил американской травилкой.

А в реале это выглядит так:

Алюминий: Черним вязанками.

Последние дни прорубал недостающие окна для кнехтов рустова и пертулиня.

Наконец то нашел применение мини-мини-мини-шкурникам. Зашпаклевал, покрасил. Зауважал себя. ( фотки нет еще).
Мучаюсь вопросом, кнехты в этих полу-портах делать от верха до низа, или вверху оставлять место для проводки сплесненого каната с цепью пертулиня и рустова?

А не замахнуться ли нам на Вильяма, так сказать Шекспира??

Правильно, Николай! Замахнуться-замахнуться!!!
Лучше сейчас всё исправить!
"...Чтобы не жёг позор за бесцельно прожитые годы..."

Ещё моделисты используют т.н. наконечники для соединения проводов. Продаются в магазинах типа "Электрик". Пластиковая втулка легко снимается проталкиванием (я откусил наспех). Сами трубки медные (видно на зачищенном конце трубки) сверху облужены. Легко поддаются развальцовке прокруткой на месте обычным воротком (керном) без особых усилий. Размеры трубок есть различные. Можно купить штучно, можно набором. Рекомендую.

Есть , есть уважаемый. )
накуплено и складировано.......
всяко можно даже использовать по назначению.....

Жду с ALIEXPRESS паяльного фена с блоком управления, и паяльных шариков.......
Уж больно понравилось технология изготовления рымов и обухов: шарик припоя и струя горячего воздуха.
За одно бум паять и боцманские машинки.....

Ну, и походу в понедельник 20-го убываю в санаторий косточки погреть... на две недели..
думаю, будет достаточно времени составить суммарное количество блоков (разных), по штату.....

Все собираюсь с духом приступать к изготовлению........

В Калининграде есть судомодельный кружок под руководством Олега Мартышевского.
Вы знакомы?
Даю его телефон в личку!

Всемного Благодарствую! Непременно выйду на связь..
(хотя..... с моим свиным рылом да в калашный рад.......).....

Выше нос!

Лучше всего формат .jpg и объем файла не более 515 килобайт.

Всем привет!
Благополучно вернулся из санатория. Вроде живой, и здоровье не подорвал.

Пред отъездом прорезал все отверстия под шкивы в бортах.
Две недели ломал голову, как все это хозяйство встраивать в борт.
Остановился на варианте, что шкивные блоки ( одинарные и сдвоенные), буду изготавливать в отдельном порядке, и готовую конструкцию буду встраивать в борт.
Первый же вариант вселил большие надежды.

Прямоугольник в борту: 3,4мм. х 5,2мм. х (толщина борта по месту)

Рейки - 0,4 мм.
толщина шкива 0,9мм
отверстие в шкиве = 1,2мм.

После вклейки, подшпаклюем и подкрасим.

Конечно, два шкива в одном месте, это своеволие, но на предельную копийность "а ля Гарик" я не потяну. А так хочется что бы видны были детали моих мук. :0
А еще потому, что не вдавался в детали, какого размера должны быть те самые шкивы в бортах?
Разумеется, что размер шкива в зависимости от толщины снасти, проходящей через него. Но что то мне здается, что идущие через них шкоты (или около того), достаточно тонки, и соответствующий шкив будет на столько мал, что в модели просто не рассмотрится ..........
поэтому их количество я удвоил....