еще и через штаг и лось штаг "перекидывать" надо...

если уж и привносить что то от себя - то этот вариант для шлюпки, а весла, да можно и в такой версии, но

Друзья, нормальная практика, когда парус перекидывали при смене галса над рострами и над шлюпкой.

Ростры очень удобны особенно на малых судах, выигрывает дополнительное место на палубе.

Иное дело, что в этом случае на ростры не надо ставить кильблоки. Это лишнее, высоко.

Сами ростры нормальной высоты.
Но такие широкие ростры не делали.


Вёсла шлюпки отдельно не клали, они были внутри шлюпки.
Вёсла гребные (галерные) шхуны могли располагать на рострах, под рострами и за бортом. Такие примеры есть.
Но вёсла были связаны "пучком" на каждый борт. Не лежали отдельно.
Даже есть пример исторической картины, когда вёсла крепили по сторонам, а на них висела шлюпка.
На рострах крепили по сторонам запасный рангоут.


Иное дело, что по факту под парусом шлюпка находилась на воде, в кильватере буксировалась.

Да, ещё момент, руль и румпель клали вовнутрь шлюпки, когда её ставили на ростры.

Доброго времени суток.


Подставки под вёсла (на моих фото), которые идут в пластине с вёслами тоже считаются кильблоками?


А разве конструкция не должна быть прочной чтоб держать шлюпку, вёсла (галерные) и запасной рангоут?
В моем варианте стойки 3х3 мм, а ростры 3х2 мм. Такой же размер как у мачтовых битенгов из набора.


На подставках для вёсел отлично располагается только одна связка из четырёх штук. Поэтому и решил расположить по бортам по паре связок с вёслами. Так на мой взгляд красиво смотрится, но можно конечно и в один пучёк все восемь связать, надо будет посмотреть. А вот в пространство между связками вёсел можно положить запасной рангоут.

Я по одному веслу просто для виду положил, конечно же там будут один или же два пучка вёсел в окончательном варианте.


Это понятное дело, так и предполагается в окончательном варианте.

Вот, один наш коллега из Питера Жора Кондратенко
тоже решил сделать ростры на Полоцке.
Также поставил кильблоки, но крохотные.


чертеж

Размер ростр тоже регламентировался для каждого класса корабля.

он брал за основу USS Syren.

Доброго времени суток.
Продолжение. Переделал ростры и добавил кормовые шлюпбалки для яла. На мой субъективный взгляд смотрится нормально. Теперь встаёт вопрос где располагать рымы для крепления шлюпки: на палубе или же рострах?

Киль-блоки на рострах по-шире бы, на таких на качке шлюпка улетит, даже принайтовленная

Её будут ограничивать вёсла. Сейчас по четыре штуки лежит, а когда будет по восемь - шлюпка будет упираться в них да ещё и принайтовленная. Весла соответственно тоже будут закреплены.

На мой взгляд отлично получилось! Единсвенно что смущает: не будет ли шхуна выглядеть слишком перегруженной с двумя шлюпками и веслами?

Задумка как раз в том чтобы сделать "Полоцк" с двумя шлюпками (вторая шлюпка это ял от МК, он маленький) и раз уж показаны вёсельные порты то и вёсла за компанию. На просторах и-нета я видел только "Феникс" с двумя шлюпками - смотрится на мой взгляд красиво. Думаю шхуна тоже будет смотреться нормально.

По штатам 1785 года Черноморского флота
для 12-пуш. шхуны полагались
один 6-вес катер (могли заменить на малый баркас)
и один 4-вес. ялбот.

Доброго времени суток.

Продолжение. Дельные вещи просто установлены для композиции и ещё не закреплены. Осталось установить гальюнную решётку и ригели, и можно будет покрывать маслом оставшуюся часть корпуса и палубу. Далее будут пушки с обвязкой (основная и откатные) и их установка. Шлюпку с вёслами расположил тоже пока для общего вида. Вёсла в окончательном варианте будут аккуратно уложены и закреплены вместе с шлюпкой.

Добрый день.
Шляпки гвоздей бы зачернить. Блестят на всех черных поверхностях (петли руля, подкова, петли пушечного порта, вант-путенсах)

Доброго времени суток.

В качестве основных гвоздиков я использую медную проволоку и решил их не чернить - так задумано, а вот шляпки гвоздей у вант-путенсов буду чернить конечно же.