Соглашусь, Игорь, просятся.

А приведённый мною пример с модели фрегата "Беллона" верен.
Просто показывает иной способ крепления якоря - по походному.

Евгений, спасибо вам! Очень интересное и полезное получилось обсуждение. Пойдёт в копилку знаний.

С якорями не закончил. Хочу ещё ввязать в якорь буй-реп с том-буем, а пока начну собирать шлюпку.
Жена освободила от рассады кусочек моего фотоателье и я сфотографировал обещанную проводку булиней
и установленный одиночный вымпел.

Общий вид бригантины. Остается пропылесосить.

Мне показалось или вымпел вверх ногами? На мой взгляд имеет смысл обрезать синюю кромку на вымпеле

Не показалось...

Сверху-вниз - БеСиК

Игорь, а я сперва подумал, что Вы специально повесили наоборот - как сигнал.

А не было желание переделать вымпел, сделать длиннее самому?

О, а в иностранном музее, где хранится наш вымпел (трофейный?), на древко одет как у Вас было первоначально.

Нет, не было. Я уже пробовал на 12 Апостолах и мне не понравилось... ветра в комнате не хватает для демонстрации вымпела. Надо ставить компрессор
Параметры вымпела заставляют прибегать к хитростям... Отношение длины вымпела к ширине 30:1 длина выреза косиц равна 1/7 длины вымпела,а растворение косиц - 1/2 ширины флага.
Размеры флагов установлены Штатами, можно подобрать, но я довольствовался вымпелом из набора: набор же музейного качества.

В составе эскадры вывешивали брейдвымпел в зависимости от дивизиона.... А брейд вымпел значительно короче...

Добрый день, Павел!
Я до сих пор руководствуюсь материалом по вымпелам, полученным в ваших постах. Там вы ещё упоминаете о коротких вымпелах на стоянках. Штатная численность флагов и вымпелов разных размеров достигала 10 единиц. Короткий вымпел достигал 13,5 метров длиной и метр шириной.
Брейд-вымпел, как мне кажется, несколько иное:
"Брейд-вымпел (широкий вымпел) — Б. известных лиц составляется из штандарта или флага, присвоенного этим лицам, с прибавлением косиц: у Государыни Императрицы, государыни цесаревны, великих княгинь и великих княжон — синих, а у всех прочих — белых.
Брейд-вымпел означает присутствие на корабле лица, коему он присвоен, причем показывает также, что вышеозначенное лицо не желает получить салюта.
Брейд-вымпел присвоен Государю Императору, Государыне Императрице, всем членам Императорской фамилии, генерал-адмиралам, управляющему морским министерством и главным командирам; но последние поднимают Б. только в пределах портов, состоящих в их ведении.
Место Б. на грот-брам-стеньге."

А Вы не пропитывали ткань клеем?

Конечно пропитывал, а иначе бы вымпел не стоял. Только не на долго его хватило. Надо делать опору, вероятно из какой-нибудь ленты из прозрачного пластика. Проволокой вряд ли, если не серебряной.

Наверное, я поздно - но уж больно долго присматривался, хотя сразу что-то сказать напрашивалось. Присмотрелся к разным ракурсам, понял: для надёжной фиксации чего бы то ни было нужно три точки опоры, и не на одной линии расположенных. А тут таких точек две: шток опирается на планширь, и лапа якоря - в борт. Всё остальное - позволяет якорю раскачиваться всем своим весом, а значит, другое утверждение - справедливо:

Чисто с точки зрения механики шток якоря к борту бы притянуть, чтобы не болтался на весу.
Ну и лапу якоря, как мне кажется, лучше на планширь закинуть... Хотя это и противоречит идее, реализованной сейчас на модели.

Ничего страшного, что «не стоит»))).
Чтоб такой длины да развивался... это ж свистеть должно, что «щёки за уши натянет». И тогда изображать взятые рифы надо будет. Ну а что б совсем развеять сомнения насчёт развивающегося на ветру вымпела смотрим на аэродромную «колбасу» - в слабый и даже умеренный ветер она прям совсем не развивается, а меж тем она гораздо короче вымпела

Михаил, добрый вечер!
У меня реализована схема крепления якоря пертулинем и рустовым, лапа не в воздухе, а на шкуне (якорная подушка), шток не обязан упираться в борт или планширь, а должен фиксироваться стропкой в вертикальном положении. Чтобы не пропускать пертулинь сквозь рым в обхват якоря, я оставил его висеть на кат-талях, это моё решение. Мне так нравится, как впрочем и многим другим мастерам. ВОПРОС СЧИТАЮ ЗАКРЫТЫМ.