Но я бы скорее всего по русски бы его завернул , то есть ригель на кницу . Как на " НЕВЕ" в Питере .

…. по русски - на русских кораблях, а у них, как у них

Отличная работа

А кто спорит то ? У французиков свои заморочки . А если включить мозги и подумать зачем эти "заморочки" с ригелями ,то стыковки интересные получаются .

Спасибо огромное,коллеги, за оценку.

Бесспорно !
А пока соорудил такую городушку для разметки шпангоутов гальюна:

Странная городушка - Но у каждого моделиста свои тараканы !

Ага!
Шпангоуты:

Вау ! А я их просто гну !

...Работаю в зоопарке - антилопу гну...

Валера, утоли мое любопытство ; ты на "Баунти" , тоже гнул?

[quote="admiral"]ты на "Баунти" , тоже гнул?
[/quote
Ну ты вспомнил прошлую жизнь . Когда я делал Баунти поначалу у меня был "паршивый чертежик" . А когда отправил Ботик Петра Первого в в США , то подучил "Анатомию оф зе шипс" по части Баунти и пришлось все переделывать . Так что фанеру пришлось менять на гнутые шпангоуты , но зато я воткнул во внутренний дек печку из кирпича и еше кое что типа "дровеняки под горшки ...... А ниже пришлось грузить в трюм свинец в виде самопальной дроби . О как !
А все это по части гнутых шпангоутов ударило по мозгам от Ботика Петра Первого . Сам понимаешь на на нем ни на шлюпках дрыном неотделаешься до и фанерой тоже ! Кот такие брат дела !
И с тех пор я ни фанеру ни "дрыны " на корабли не ставлю . Они тяжелые и долговременно не служат .Они быстро приходят в негодность от влажности и темпиратуры .
А гнутые шангоуты так же как и составные не сложно как в натуре скреплять рейдорсами и внутренними обшивками , ну и наружными конечно . И все эти деревяшки заливаешь жидко разведеным Яхренным матовым лаком . И при этом "деревяшки" на молях прекращают "шлындать " и от темпиратуры и от воды . А склеиваются все эти внутренние деревяжки внутри корпуса Эпоксидкой . Да и с наружи я обшивку конопачу между досками эпоксидкой ! О как !
А потом просто чищу наждачкой и покрываю все тем же яхтенным матовым лаком .
Угадай с трех раз - Если этот лак предохраняет дерево на яхте в море , то как он будет "работать " на модели ?

Валерий,как я думаю,ваш пример в данный момент неудачный. На шлюпках я их тоже гну. Такие шпангоуты,как на шлюпках,выпиливать -это мазохизм!!! Бесспорно!!! В моем случае нужно столько дерева запороть,чтобы выгнуть такие шпангоуты!!!
...а пока бимсы и кницы:

,ваш пример в данный момент неудачный.

Зря вы так думаете . Изначально я загнул шпангоуты на Ботик Петра. Он уехал в США и фоток не осталось . Потом я переделывал Баунти . И на нем загнул шпангоуты на обоих шлюпках ----- 1-35 масштаб . А потом я загнул шпангоуты на Коче , позже на Штандарте . Далее на Беломорской Лодье . А теперь можно сказать "набил руку" и могу загнуть на любой шип . Но осталась только лишь одна проблемка , но думаю что она решаемая , но все равно нужно сначала опробовать , а потом
"грузить " про это . То есть шпангоуты на кораблях должны быть у киля раза в два более широкие чем у фальшборта . Широкие это имеется в виду измерение с наружи во внутрь ! То есть хотелось бы гнуть шпангоуты с уже выдержанным размером по толщине . О как ! Вот тогда все будет тип топ. А если зашивать с наружи обшивку и палубу полностью то это не обязательно .
Просто гнешь на выпеленую ДВП по теории несколько досочек , а потом склеиваешь и пробиваешь нагелями . А плотом вынимаешь выпеленые шпангоуты и оставляешь только гнутые ! Причем масштаб при этом не имеет значения . И такой вариант на мой взгляд намного проще чем чем дровянные корпуса или фанерные . А из набора дерева я как то делал второй корпус на Штандарт - так он сел по длинне на полтора см . Хотя я покупал на это дело просушенные на заводе столешници из березы . О как !
Так что как говорилось в некоторых Совковых фильмах - Пилите Шура Пилите ! А буду только гнуть .

Всем привет!
Продолжаю работать над носовой частью...

Судя по фото бак классно получился!

Очень хорошая работа.
С уважением.