Шаг вперед - два шага назад, все по-ленински...
После долгих и тяжких размышлений я решился-таки заменить фальшбортные стойки на более подходящие по масштабу и конструктиву. Но в процессе их демонтажа планки фальшборта стали расходиться - видимо, из-за старого загустевшего клея. Пришлось фальшборт разбирать полностью, планки шкурить и склеивать заново, а потом возвращать фальшборт на место - на сей раз без всякого шаблона, и это была та еще война.

Интересно, а нельзя было снимать по одной стойке и сразу заменять на новую? Или какие то особенности конструкции набора не позволяли это сделать?
Теперь осталось только решить, как увеличить ширину планширя что бы он подходил под новые стойки и пазл сойдется...

А зачем? Его как раз впритык хватает, даже с учетом стрингера.

Про шаблон и рейки борта я предупреждал Если бы сразу делали без шаблона, заменить стойки фальшборта было бы на порядок легче.
Я сейчас примерно на этом же этапе постройки. Пожалуй, подожду еще и уступлю Вам привилегию первым попрыгать по граблям этого набора
Займусь продумыванием самого Главного Вопроса: в какой футляр поместить модель и, самое главное, КУДА этот футляр потом поставить...

Вот уж не уверен
На самом деле, будь нормальный клей - ничего бы не случилось.

Наконец-то добил планшири и стрингеры под ними, кнехты сделал заново. Поскольку фальшборт собирался без шаблона - детали пришлось подгонять. Нестыковки буду в дальнейшем маскировать снастями...
А еще некоторые меня порицали за слишком темное днище. Покрыл корпус снаружи маслом - контраст предсказуемо ушел.

Сезон отпусков истек, можно возвращаться к работе...
Переделал носовой брештук согласно имеющимся у меня чертежам и фото. Предлагаемый в наборе, на мой взгляд, выглядит слишком "по-шлюпочному" и на правду мало похож. Добавил еще такой же кормовой - в источниках он в том или ином виде присутствует, да и по логике просится.

Продолжаем потихоньку...
1) Фальшбортные утки. Для них правил размещения не было, каждый ставил как ему нужно. Поэтому я не стал следовать инструкции, а сделал ближе к чертежам Серджо Спѝны.
2) Носовой лаз и рубка. Здесь все понятно, замечу только, что у рубки много мелких деталей, так что работа кропотливая. Жаль, что для набора выбрали вариант без иллюминаторов в передней стенке - но переделывать поленился.
Очень понравилось, что надстройки и люки не накладываются на палубу, а врезаются в нее, как на настоящем судне. Выглядит это гораздо естественнее.
3) А вот с грузовыми люками придется покумекать. Их конструкция однозначно предусматривает сборку в закрытом виде, так что носовой люк придется перепиливать весь, а кормовой - отчасти (заменить крышки, чтобы у обоих были одинаковые).

Люк, я твой отец (с)
Благодаря удачной конструкции для рамы открытого носового люка вполне подошли штатные детали, они потребовали только некоторой доработки. Но крышки пришлось заменить полностью, так как штатные слишком толстые - на закрытых люках этого не видно, а вот на открытых да.
Подумалось, что если производитель решит сделать комплектацию с открытыми люками - глобальной переделки набора это не потребует: чуть изменить имеющиеся детали и добавить несколько новых.
Сами люки пока не вклеены, примерка. На втором фото - сборка съемной крышки в специально для этого сооруженном кондукторе.

Руль. Каждая петля должна без вариантов собираться из двух деталей методом пайки, и за это набору жирный минус. С вант-путенсами и запорными планками для люков без пайки вполне удалось обойтись без ущерба для копийности - почему здесь-то нет? Да, так будет правильнее, кто ж спорит. Но решать это должен моделист, у него должен быть выбор. Кто хочет и может - паяет, кто нет - просто сгибает. Тем более что с учетом довольно-таки мелкого размера деталей и паяльник нужен особый - маленький, с острым жалом - не у всех такой есть.
Вот и мой куда-то запропастился. Поэтому я в итоге поступил так: нарезал колечки из подходящих по размеру латунных втулочных гильз для проводов и приклеил их к петлям на суперклей, прихватив еще витком черной нитки. После чернения проявился забавный эффект - "шляпки болтов" остались светлыми (видимо, туда не проник спирт при обезжиривании). Не совсем жизненно, но эффектно - решил оставить, но в процессе приклеивания на место чернение с некоторых петель кое-где слезло, и вид они обрели довольно-таки убогий. Теперь сижу в тоске и размышляю - то ли попытаться подкрасить, то ли плюнуть и замазать черной краской петли целиком.
Ну и мелочевка - палубные утки, обрамление пяртнерса, навершие форштевня (забыл сфотографировать). А, на ахтерштевне добавил еще рым для крепления сорлиня.

Приветствую!
А можно по подробнее про прихватывание петель ниточкой? А фотках ни какой нитки не видно...
Заранее благодарен.

Так это ж хорошо, что не видно
Нитка служит просто для подстраховки. Просунули нитку в уже приклеенное кольцо, концы ее загнули внутрь петли и прихватили клеем. Схематично это выглядит вот так.

1) Навершие форштевня. Должен быть вот такой тюрбанчик. На чертежах у него даже более вогнутая сверху форма.
2) Рулевые петли сколь возможно подкрасил.
3) Покрыл маслом. В общем-то, по корпусу остались совсем мелочи.

Понятно. А может проще было трубочку тупо припаять??? И держаться лучше будет и не надо колхозить...

Это если есть подходящий паяльник. А если его нет - см. выше.