УХ!!! ...примерно так нарыл...

сайт - http://www.secl.ru/eclipse_catalog/1492_4_26.html

Кольцеобразное солнечное затмение двадцать шестого апреля 1492 года (год Колумба!!) - это 32-е затмение сто двадцатого Сароса. Область наилучшей его видимости попадает в экваториальные и тропические широты северного полушария.

Кольцеобразное солнечное затмение Кольцеобразное затмение - солнечное затмение при котором земную поверхность пересекает конус-продолжение лунной тени (Луна слишком далеко от Земли, чтобы полностью закрыть Солнце) . Средняя длина лунной тени составляет 373320 км, а расстояние от Земли до Луны 26 апреля 1492 года составляет 374218 км., поэтому лунная тень не дотягивается до земной поверхности. При этом Луна закрывает только 0.9976 диаметра солнечного диска и оставляет видимым тонкий ободок. При кольцеобразном затмении яркий ободок Солнца не позволяет увидеть ни корону, ни звезды вблизи Солнца.

Зелеными линиями отмечены границы лунной полутени, звездочка соответствует точке наибольшего затмения. Границы видимости кольцеобразной фазы показаны красными линиями.

Очень похоже на показанное в кино.

на 1517 год (год Кордобы) в таблицах нет ни полного ни кольцеобразного затмения, которое приходилось бы на центральную Америку. Только на Азию и на Индийский океан.

Я не настаиваю на своей правоте, но прикольно, что даже такие данные можно вытащить из интернета.

прошу прощения...

Не стоит...

Добрый вечер, уважаемые коллеги!
Доделал окошко на переборке.

Добрый день, уважаемые коллеги!
Перед дальнейшими работами по корпусу кораблика решил покрыть его одним слоем тунгового масла,
чтобы обшивка бортов и палубы пропиталась и меньше кололась и трескалась. Масло проявило красивую
структуру таганьики и темного ореха. По-моему, выглядит совсем не плохо.










С уважением,
Олег Рудановский.

Добрый день, уважаемые коллеги!
Закончил с гвоздеванием палуб, точнее с показом гвоздевания, отверстия делал сверлом 0,5 мм. К данному диаметру пришёл опытным путём, отверстия в 0,3-0,4 мм оказались визуально маловаты. После выполнения отверстий легко отшлифовал поверхность палуб металлической ватой, убрал лишнее уайт-спиритом и покрыл слоем тунгового масла. Если после высыхания масла на поверхности появляется ненужный блеск, то его также можно легко убрать металлической ватой.

Добрый день, уважаемые коллеги!
Закончил гвоздевание левого борта и транца кораблика. Сделал раскладку досок обшивки и бархоутов в пересчёте на масштаб, раскладка выполнена через 3 доски по линиям от топтимберсов шпангоутов, гвоздевание сделано также по этим линиям. Отшлифовал металлической ватой, протёр уайт-спиритом и покрыл слоем тунгового масла. На фото блеск от свеженанесенного масла, после высыхания блеск уйдёт. Снимал по свежему маслу, чтобы лучше было видно гвоздевание.






С уважением, Олег Рудановский.

Отлично получилось. Бархоут еще надо тоже отгвоздевать и все таки сменить огромные гвозди на мелкие... не сморится сейчас =(

Добрый день, antohsa!
Спасибо за положительный отзыв, конечно, бархоуты также будут отгвоздёваны, гвозди заменить? ...подумаю.

С уважением, Олег Рудановский.

Я про эти 2

Да, да...я понял.

...Если перо руля их закроет, то и не нужно менять, а так то да... Большеваты шляпки...

По многочисленным обращениям трудящихся, то бишь коллег моделистов, гвоздики буду менять.
Замена имеется, остаётся только зачернить, но это чуть позже, после окончания гвоздевания корпуса.

С уважением, Олег Рудановский.

Добро утро, уважаемые коллеги!
Масло высохло. Корпус обработан металлической ватой и уайт-спиритом для удаления лишнего блеска.
При естественном освещении выглядит так:




С уважением, Олег Рудановский.

Добрый день, уважаемые коллеги!
Закончил гвоздевание корпуса кораблика.





С уважением, Олег Рудановский.