Господа, всем привет! Предлагаю на страницах данной темы рассмотреть вопрос, который довольно часто возникает в нашем сообществе, а какой же была она, эта самая обшивка, как выполнялась, как крепилась в тот или иной период кораблестроения.

У меня пробел также по обшивке.
Раз пошла такая пьянка, то первое, что хотелось бы услышать,это урок от ребят из темы "ПЕРВОГО".
Что такое анкер-шток, топ-энд-бат или хук-энд-бат?
Причина устройства этих видов обшивки(замена досочек при ударах ядер не катит,у того же АНДРЕЯ "досочки" бархоута до 9 с ликом дюймов толщина одной конкретной "досочки"),преимущества и года употребления.Желательно с цитатами и картинками-чтобы всё по-взрослому было....

Самый простой вопрос и на него простой ответ: страница 95 из Мондфельд, "Модели исторических кораблей".
О причинах применения того или другого типа обшивки, годы применения и т.п. - конкретные сведения нужно искать на конкретный корабль.

Всем наше здравствуйте! Слава, Александр, спасибо за отклик и начатый разговор! Надеюсь и остальные вскоре подтянутся к нему. Хочется, насколько это в данный момент возможно, обозначить цель затеянного разговора. Нам в нашем деле важно не только знать какой способ наружной обшивки существовал, но и в какие годы он был применим для судов нашего флота, чтобы последующим строителям было легче ориентироваться в этом море информации. Думаю со временем можно будет создать нечто наподобие сводной таблицы со способами и датами. И наверное будет правильным, разделить изначально внешнюю обшивку на надводную и подводную, хотя и это деление будет не последним, уж очень широк рассматриваемый предмет.

Надводную нужно еще разделить на бархоуты, ширстрек и просто обшивку.

Немного по подводной обшивке (прошу обратить внимание на слова ".. но прежде сию Обшивку всегда делали.."):

К статистике реализации по конкретным судам. Фрагмент растянутой обшивки брига "Олимп" (РГА ВМФ, Ф.327, Оп.1, Ед.Хр.2863).
На чертеже надпись: "Каковой представлен 28 марта 1828 к генерал интенданту для отсылки в базу Уолеобург (?). Также препровожден от Комитета на Лодейное поле". Сам бриг 1817-1828 гг, чертеж делали во время разборки?

Всем, привет! Сергей, спасибо за Фордупельт, познавательный момент! Осталось для визуального осознания, что это и где, найти графическую информацию по нему. Эх, еще бы в обеих проекциях, в фас и профиль. Но это на перспективу, так сказать.
А вообще, ситуация подсказывает, что нужно завести на ветке основной комплект чертежей, а точнее, наверное, рисунков, с привязкой не к какому-то конкретному кораблю, а к периоду. И уже на нем отметить существующее в тот период времени строение внешней обшивки с обозначениями или надписями, что и как называлось, где находилось. На каждом из этих чертежей по мере обсуждения и накопления информации, заливать цветом те детали внешней обшивки, которые обсуждены и по которым вопросов не осталось. У кого, есть какие предложения по этому поводу?
Теперь вернемся к Фордупельту. Сергей, я правильно понимаю, что это, так сказать, второй слой наружной подводной обшивки, который положен поверх основного, или чернового, кому как удобнее?

Идея хорошая, но боюсь, что реализацией будут проблемы.
Во-первых, желательны архивные чертежи, на которых показана внешняя обшивка. Из российских мне известны (и имеются) те, которые уже прозвучали здесь, а именно "Андрей" (84) и бриг "Олимп". По данным Артема Глушкова на фрегате "Константин" бархоуты - встык. Пытался найти чертежи растянутой обшивки у англичан, но не нашел. Или они не делали таковых, или плохо искал.
Во-вторых, можно ли опираться на Анатомии, как на первоисточник? Растянутых обшивок там нет, но я по-быстрому пробежался по чертежам и увидел следующее:
1. Блендфорд (20), 1721 - замок с зубом на верхнем и нижнем поясе бархоута, посередине - встык.
2. Беллона (74), 1760 - мейн-вельс хук-энд-бат.
3. Пандора (24), 1779 - бархоут хук-энд-бат, 6 поясьев ниже бархоута - топ-энд-бат.
4. Эссекс (32), США, 1789 (?) - бархоут встык.
5. Диана (36), 1794 - бархоут топ-энд-бат.
Вот такая предварительная информация к размышлению...

Александр, тут в принципе никаких проблем нет, таких чертежей довольно много в наше архиве, так как между делом занимаюсь вопросом об архангельском кораблестроении, а в частности кораблестроением Загуляева Ф.Т., то могу сказать что практически в каждом комплекте чертежей на его фрегаты чертеж растянутой обшивки присутствует, с кораблями сложнее, есть только в комплекте Сысоя Великого.

А вот результат поиска на сайте по растянутой внешней обшивке:

Фонд 326, Опись 1-3, Ед.Хр.7273
Растянутая обшивка и набор ботопорта. б/п
Фонд 326, Опись 1, Ед.Хр.7273
Растянутая обшивка и набор ботопорта. б/п
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.1947
16-пушечный пароходо-фрегат 'Камчатка'. 210ф. х 36ф. х 24ф. 6д. Чертеж растянутой обшивки.
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.626
66-пушечный корабль 'Святослав'. Чертеж растянутой обшивки с указанием исправлений в подводной части. (конструктор И. Кутыгин).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.3172
Чертеж растянутого бока внутренней обшивки. (конструктор Василевский).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.1253
50-пушечный фрегат 'Илья Муромец'. 212ф. х 48ф. 6д. х 27ф. 1 1/2д. Чертеж растянутого бока внутренней обшивки. (конструктор Загуляев).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.32
84-пушечный корабль 'Андрей'. 196ф. х 50ф. х 23ф. 7д. Чертеж растянутой обшивки в красках. (конструктор Каверзнев).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.2862
20-пушечный типовой бриг 'Олимп'. Чертеж растянутого набора. (конструктор Стоке).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.167
74-пушечный корабль 'Всеслав'. Чертеж растянутой обшивки.
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.974
Чертеж растянутой обшивки.
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.1218
52-пушечный фрегат 'Диана'. 173ф. 3д. х 43ф. 8д. х 23ф. 7д. Чертеж растянутого бока. (конструктор Загуляев, строитель Загуляев).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.1888
Пароходо-фрегат 'Грозящий'. 190ф. х 35ф. х 21ф. 2д. Чертеж растянутой обшивки. (конструктор Амосов).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.2863
20-пушечный типовой бриг 'Олимп'. Чертеж растянутой обшивки. (конструктор Стоке).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.216
74-пушечный корабль 'Глеб'. Чертеж растянутой обшивки с указанием исправлений в подводной части. (конструктор И. Кутыгин).
Фонд 327, Опись 2, Ед.Хр.668
Общий чертеж и чертеж растянутой обшивки бота бермудской системы (на швед. яз.).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.3652
Чертеж растянутой обшивки. (конструктор Бурачек).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.1431
52-пушечный фрегат 'Паллада'. Чертеж растянутого борта.
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.2100
Пароходо-фрегат ['Соломбала']. 190ф. х 32ф. х 12ф. 5д. Чертеж растянутого внутреннего борта. (конструкторы Базанов и Кальсерт).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.1614
36-пушечный фрегат 'Феб'. Чертеж растянутой обшивки. (конструктор И. Курепанов).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.402
74-пушечный корабль 'Максим Исповедник'. 170ф. х 46ф. 8д. х 20ф. Чертеж растянутой обшивки с указанием исправлений в подводной части. (конструктор Кутыгин).
Фонд 327, Опись 2, Ед.Хр.127
Чертеж растянутой обшивки 74-пуш. корабля (на англ. яз.).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.2069
14-пушечный пароходо-фрегат 'Смелый'. 198ф. х 33ф. 11 1/4д. х 25ф. 5д. Чертеж растянутой обшивки. (конструктор Гринвальд, строитель Типпи).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.3013
Шхуна 'Опыт'. 67ф. х 21ф. Чертеж растянутого борта. (конструктор [Ершов]).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.405
66-пушечный корабль 'Мечеслав'. 160ф. х 44ф. 6д. х 19ф. Чертеж растянутой обшивки с указанием исправлений в подводной части. Копия. (конструктор Портнов).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.3413
Транспорт 'Гапсаль'. Чертеж растянутой внутренней боковой обшивки. (конструктор Загуляев).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.2016
44-пушечный пароходо-фрегат 'Палкан'. 199ф. 6д. х 43ф. 8д. х 23ф. 7д. Чертеж растянутого бока внутренней обшивки. (конструкторы [Карповский и Гезехус]).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.480
74-пушечный корабль 'Петр'. Чертеж растянутой обшивки.
Фонд 327, Опись 2, Ед.Хр.138
Чертеж растянутой обшивки Ост-Индского корабля (на англ. яз.).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.2964
16-пушечная шхуна 'Град'. План растянутой наружной обшивки. (конструктор Стоке).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.3479
Транспорт 'Ока'. 128ф. х 33ф. 9д. х 24ф. Чертеж растянутого бока внутренней обшивки. (конструктор Василевский).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.1293
44-пушечный фрегат 'Константин'. 159ф. 2 3/4д. х 41ф. 6д. х 12ф. 8д. Чертеж растянутого бока. (конструктор Загуляев).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.496
74-пушечный корабль 'Победослав'. 170ф. х 48ф. х 20ф. Чертеж растянутой обшивки с указанием исправлений в подводной части. Копия. (конструктор И. Кутыгин).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.3040
16-пушечная шхуна 'Стрела'. Чертеж растянутой обшивки. (конструктор Дементьев).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.3488
Транспорт 'Петр'. Чертеж растянутой обшивки. (конструктор Бурачек).
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.1354
44-пушечный фрегат 'Меркурий'. 159ф. 2 3/4д. х 41ф. 6д. х 12ф. 8д. Чертеж растянутой обшивки борта. Копия.
Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.697
74-пушечный корабль 'Сысой Великий'. 178ф. х 48ф. х 19ф. 3д. Чертеж растянутой обшивки с указанием исправлений в подводной части. Копия. (конструктор Загуляев).

Как говорится остается только определиться с чертежами по каждому периоду.

Александр, мне кажется, что это несколько не правильно, давайте опираться примерно на такую иерархию:
Архивный документ
Архивный чертеж
Книжное издание рассматриваемого периода времени
Изоиздание рассматриваемого периода времени
Современное книжное издание по типу "Анатомия" (к ним я отношу издания, начиная с 20 века).
Думаю анатомии, как подспорье в поисках истины не повредят, потому как некоторые узлы и детали в них есть и разъяснены, а в архиве их еще надо поискать и не факт, что найдется.

Приветствую.
Как вы тут "по взрослому", а не то что "плавали - знаем"

Фордупельт где-то видел, но с ходу найти не могу.
Хотя что там смотреть?
Просто дополнительная обшивка для увеличения объема вытесненной воды.

Интереснее NMM ZAZ 0295 и 0296 - https://collections.rmg.co.uk/collectio ... 80087.html
Пишут, что Сеппингс вместо обычного удвоения обшивки, "нарастил" шпангоуты и тем самым отодвинул обшивку наружу.

Анатомии - первоисточник?
А что, авторам суть всевышний нашептал?
Да нет, это результат их собственного труда.
Кто мешает идти тем же путем?
С находками и увы, неизбежными ошибками.
Тем более, что за некоторые... опусы, руки надо оторвать бракоделам

По теме.
Начнем с конца.
Есть текст 1861-го года, <<Практика кораблестроения для воспитанников Морского Шляхетского Корпуса>>, стр.72-93:

Обшивка

Она разделяется на внутреннюю и наружную; наружная разделяется на подводную и надводную. К надводной обшивке принадлежат бархоуты, т.е. та часть обшивки которая кладется под пушечными портами и делается толще прочей, чтобы придать более прочности верхней части судна перерубленной портами.
Наружная обшивка концами своими упирается в шпунт, вынутый при штевнях и киле, для лучшего оконопачения концов досок и шпунтового паза.
Нижние поясья подводной обшивки называются шпунтовые поясья и делаются шире прочих для большей крепости.
В кормовой оконечности обшивка оканчивается на винтранце, не доходя (на кораблях) около 6-ти дюймов до верхней его кромки и линия pqr ограничивающая концы обшивки называются маржень-линия. Над концами обшивных досок по винтранцу кладется карниз называемый ток-реель, xz.
Обшитые поясья по длине своей состоят из нескольких досок и концы их называются стыками; кромками делаются параллельно только в подводной обшивке; но иногда для большой крепости и экономии обшивку кладут не в прямую кромку, а так что одна кромка доски прямая, а другая ломаная линия, – идущая к концам у́же, – что и называется по сходству своему в анкер-шток.
Способ этот на английских кораблях употребляется до сих пор, только в бархоутах и спаркетингах, но на наших судах делается просто. Ниже мейн-вельс бархоута, или нижняго, поясья идут уже.

Хорошее дело Вы затеяли мужики. С удовольствием буду учиться.