Игорь .
Тут не надо искать сравнение со светофором. Светофор появился позже корабельных фонарей. Хотя, логика прослеживается. Работает это так: Если Вы видите огни с левого борта, то уступают Вам. Если Вы видите огни с правого борта, то уступаете Вы. Понятие «уступить дорогу» не означает остановиться, а означает, что Вы совершаете маневр уклонения, а тот, кому уступают, сохраняет курс и скорость. Если Вы видите зеленый огонь, то встречное судно повернуто к Вам правым бортом, в этом случае курсы пересекутся у Вас за кормой. В этом случае Вам волноваться не надо. Если Вы ведите два огня, то встречное судно идет прямо на Вас, и если вы имеете нормальную скорость, то скоро увидите зеленый фонарь и расслабитесь, ну а если Ваша скорость мала… Если Вы видите красный фонарь, то судно повернуто к Вам левым бортом и Ваши курсы пересекаются перед носом, тут есть опасность столкновения. Надо следить за пеленгами. Если пелинг существенно уходит в нос или корму, то вы разойдетесь. Если пелинг не меняется, то Вы встретитесь в одной точке. В этом случае, Вы должны существенно изменить курс вправо, тогда пройдете у судна под кормой и точно разойдетесь. Ну а когда два судна идут друг на друга и оба видят два огня, то не понятно кто должен уступать. На этот случай существует правило расхождения левыми бортами, тогда рулевому не надо думать куда крутить руль. Он в любом случае для расхождения крутит руль вправо.

Ключевая фраза к пониманию смысла. Всё встало на места. Огромное спасибо, Борис!

Возможно их поставили в бытность "Кати" в качестве учебного судна, как освещение для кадетов, которые скорее всего жили на грузовой палубе.

Да, получается, что так и есть. При этом в 1954-м году их (иллюминаторов в трюме) было ещё больше. Выходит, при музеефикации часть убрали, а в ходе прошлой реставрации и восстановления после пожара избавились и от оставшихся.

Коллеги, спасибо за такой экскурс в историю судна. Интересные подробности. Особая благодарность за исторические фото. В такие минуты кажется, что корабль оживает, отряхивая пыль с парусов.

Шкала осадки судна.


Вложил в руку Катти хвост кобылы из колонка.
Когда окончательно подсохнет, надо будет поработать "феном" над обликом хвоста.

Уже убедительно. Только кобылу жалко.

Волосы - не зубы. Отрастут)))

Работа над моделью завершена.

Игорь, мои поздравления! Не только быстро, но и качественно и с душой

Красота!Поздравляю с очередной моделью!

Класс! Поздравляю!

Очень красиво, поздравляю! С удовольствем следил за постройкой!

Просто молодец!

Супер! Отличный настольный выжиматель ветра получился))) Поздравляю!