Народ давайте представим себе на секунду: 17 век, по морю в спокойных водах плывёт корабль (бриг) вокруг тишина и покой. итак вопрос: кто в это время находился "наверху" (рулевой, марсовый...)

......И еще три десятка головорезов готовящихся на абордаж....


К лирике что-то не тянет...
Действия хотца.

Ну какже палубу драят человек 15 (если военный), опять же велась служба (наряд по нашему) - вахтенные. На торговом - покер или в кости рубят. Ктото занимается личной гигиееной - типа сушка вещей, коечных сеток.
Одним словом - дисциплина была всё равно.

Спасибо
Небольшое дополнение корабль пиратский, нападений не ожидается тишина и покой но это так к слову.
А может у кого "изображение" корабельной жизни есть, ну там фотка какая нибудь? Или ссылка на ресурс? буду очень признателен. Думаю худ. литературу глянуть Капитана Блада вспомнить... может там, что есть.

Надо разделить находящихся на палубе на две руппы : -1- те кто непосредственно несёт службу ; -2- те кто МОЖЕТ БЫТЬ находится на палубе в свободное от службы время.Далее решить в какую погоду (ветер) происходит дело и только потом можно делать конкретные рекомендации.

Ну можешь посмотреть Пираты Карибского Моря.
Может что от туда подчерпнуть.
Или Остров-Мертвая Голова.
Тоже не плохо сделаны съемки пиратской жизни.

Свободные от вахты и прочих обязанностей матросы находились на баке или в кубриках под главной палубой. Вахтенные офицеры и рулевой на шканцах. Остальные офицеры в каютах.
Азартные игры, как и пьянство, были, в основном, запрещены из-за возможных последующих эксцессов, а потеря даже одного матроса в море приближает всю команду и судно-корабль к гибели. В море нет "лишних" рук. Поэтому на любом паруснике царила ЕЁ ВЕЛИЧЕСТВО ДИСЦИПЛИНА иначе смерть.
Делать выводы о жизни моряков по хулливодским фильмам довольно странно. Так же как исследовать жизнь "индеев" и "ковбойцев" по тем же самым "кинам".

Были и исключения , пример : ночной или послеобеденный сон в южных широтах на верхней палубе или туман и иные сложности навигации , когда вперёдсмотрящий и Вахтерный на носу (у рынды для подачи сигналов) или красивая сцена - капитан с трубой на мостике с вахтерным офицером , а ст.помощник с боцманматом на палубе осматривают корабль (после шторма , после приборки , перед заходом в порт и т. д.).

Ув. тов. Gармашев, Вы уже вдаётесь в частности. В свете "поставленной задачи" фантазия может увести довольно далеко. XifRan посмотрите вот http://www.modellmarine.de/phpwebsite/i ... on=272:272, тоже с переводом http://www.kargopol.net/texel/Die_Reede ... el_rus.htm
Ещё вот http://workshop.modelsworld.ru/section12_article48.php

Тут я с коллегой не соглашусь - почему частности?Ведь речь зашла о советах\рекомендациях по выбору наиболее выигрышной композиции.Корабельная жизнь сплошь и рядом РЕГЛАМЕНТИРОВАННА и подобный порядок был на борту флотском\купеческом\пиратском не из-за их принадлежности , а из-за единства тех опасностей что подстерегали их экипажи.На мой взгляд именно выбор такой ситуации из корабельной жизни , которая на 90% состояла из КОРАБЕЛЬНЫХ РАБОТ , и может быть наиболее эмоционально и художественно привлекательным.

Поверьте моряку (мое образование штурман дальнего плавания), в том числе и с опытом морских походов под парусом (на учебном судне)

в море либо ты на вахте, либо кушаеш, либо спиш, либо в коротких промежутках между этими занятиями есть чуть времени на что то побоку... и в эти короткие минуты валяться на палубе нет ни какого желания, поскольку там либо слишком жарко, либо слишком холодно, и главное всегда у начальства под рукой и глазом, будь оно не ладно

Так что смело расставляйте рулевого, рядом штурманов (капитана и кого то из его помошников), ну еще можно боцмана который материт пару работающих палубных матросов, и впередсмотрящего (максимум двух если одного где то в районе бушприта приартачить)

а все остальные будем считаь шхерятся по кубрикам и каютам.

Спасибо.
Пожалуй для меня больше подойдёт версия Mrok потомучто поскольку модель мелкого масштаба подходящих (по размеру) фигурок оказалось всего 5 видов(Офицер рулевой боцман и два матроса) для реализации "корабельных работ маловато" поэтому "будем считать что все остальный"